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雅泛迪S890装车图，（原装胎铃已出）

1 95 发布于 2014-12-13 16:51:02 只看楼主修改帖子

12月23日更新

终于有时间装上去了……手机拍的图，将就看吧，等改好了悬挂之类的再给它拍点大图

前轮基本齐，后轮略微有一点凹，就算后期降高度的话应该也不会刮沙板，轮辐外抛，后期要改四活塞卡钳应该不成问题，不过飞度不改动力的话，换块好皮换个大点的碟足够了……

个人感觉装车之后还算不丑，不过离地还是显得高了，能把车身降一点效果就该不一样了。现在在纠结是上Tein的SA还是继续等KYB的蓝桶黄桶……

轮胎最后选了东洋DRB的205/45R17，虽然薄了不少，但没有想象中的颠，胎噪也不算明显。不过对于CVT车来说，还是能感觉到起步阻力略有加大，应该选195会更爽快一点。

12月13日更新

前一次换完了灯，这一次就准备换轮毂轮胎了，选轮毂绝对是个很烦人的事情，又要款式合适，又要价格合适，选了半天折腾死人。

国产杂牌是坚决不敢买的了，日本进口的价钱也是偏贵，Enkei PF01、SSR GTV02之类的日本代购回来都得1700-1800以上了，一时还是不舍得，最终还是把目标锁定在了雅泛迪身上。

当然中间也一度考虑过欧版飞度的16寸轮毂，但一方面是重量比较大，另一方面是ET去到了53，担心不够外抛不够好看，于是也算了。

雅泛迪很怪，轮圈尺寸主要集中在15和17寸，特别是轻量化系列，16寸的选择少很多，款式也不太好看。原本看上了橙色版的SG40，但马云家全部问过，都说停产了。最轻量化的N系列一方面是颜色不太喜欢，几乎全都是黑色或者近似黑色，太深了，另外，对N系列的强度还是略有怀疑，17寸做到了只有6.1KG，轻是够轻了，但担心雅泛迪的工艺做不到足够的强度，毕竟查了下，ENKEI的MAT系列都没有这么轻的，只有锻造的TE37之类的能做到差不多的重量，雅泛迪何德何能能把铸造做得跟锻造差不多重？反正我是不太能信得过了。

最终挑中了这个S890，4*100，17寸7J，ET42，重量8.3千克，只比原装15寸6J的略重。现在就等有空去装轮胎了……

然后选轮胎又是一件纠结的事，飞度选17寸轮胎选择范围其实并不太大，现在主要是在195/45R17和205/45R17之间选择，195/45R17装上以后和原装轮胎尺寸变化最小，而且比205更省油，但轮胎品牌选择太少，基本上只有Falken的ZE912可以选，另外也有点担心195的轮胎配7J的轮圈会不会太窄。205/45R17轮胎选择范围大一点，但进口品牌的也只有东洋DRB和Falken的ZE912，而且直径比起原配大的有点明显，差距大约有2%。大家给给建议？

最后编辑于2014-12-23 00:32:19

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