论坛上之前拉马力的GK5也不是第一台了,反正结果都非常的喜人。但是鉴于马力机本身具有一定的误差,所以马力机的数据一般都不作为绝对值使用。正巧楼主碰到了一位马自达睿翼2.5的朋友恰巧要测试马力机的对比所以楼主也顺利成章的想利用这次机会探查一下自己GK5的潜力到底有多少。
受邀来到了上海闵行地区的EDS,这里是以通用系列改装为主的一家店。
朋友的马自达睿翼已经上了架子开始拉取原厂默认数据。
放在一边的原厂点火线圈,到了才知道原来睿翼是来测试自己的力爽点火线圈的对比马力,壕有钱·····
第二次拉的是换装力爽点火线圈的数据,橘黄色硅胶的是力爽的高性能版而之前论坛里常见的神棍红色硅胶加蓝色身管的是普通版...
论坛上之前拉马力的GK5也不是第一台了,反正结果都非常的喜人。但是鉴于马力机本身具有一定的误差,所以马力机的数据一般都不作为绝对值使用。正巧楼主碰到了一位马自达睿翼2.5的朋友恰巧要测试马力机的对比所以楼主也顺利成章的想利用这次机会探查一下自己GK5的潜力到底有多少。
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放在一边的原厂点火线圈,到了才知道原来睿翼是来测试自己的力爽点火线圈的对比马力,壕有钱·····
第二次拉的是换装力爽点火线圈的数据,橘黄色硅胶的是力爽的高性能版而之前论坛里常见的神棍红色硅胶加蓝色身管的是普通版...
瓦萨比的雪地靴 2016-7-5 17:14:28 发表在 114楼
说句实话,这马力机的数据我不信,闹不好是欢乐机。你看ACE的日本技师特调的程序,才提升10马力10NM到曲轴141马力158NM,,你轮上132马力159NM那你曲轴得多少?你这个动力配GK5一吨出头的车身原厂才能跑8秒多?你这个轮上马力很多2.0MT的车也到不了。我开过GK5,同级别甚至高一个级别都算很可以,但绝对没到逆天程度。而且你改装了,点火火花塞动力没大改基本没作用,头段换了的话用马力去换低扭,中尾段则对性能完全无作用。关键在于,这个轮上的扭力有点太搞笑,太吓人了,你知道轮上160NM的含义吗?很多小排量涡轮机器轮上也不过160,170多。一台1.5的自吸发动机轮上160NM,那绝对不是地球科技了,真是地球梦了。我不是说你GK5不好,而是说...
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