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2018-12-04 16:53:43 IP 板凳百度的：CC6作为CC5的升级换代产品，其花纹设计非常特别，其内涵和技术的革新都在CC5之上。CC6是注重舒适的驾驶体验和喜欢家庭出行车主新的选择。超静音、超舒适，是研发者给这款轮胎新的定义，并且在操控性能和耐用性上对比CC5都有很大的提升，更加重要的是CC6的售价将保持不变。
而UC6在马牌的定义中就是那个各方面性能都很均衡全面的选手，UC6产品定位在高端注重操控性的MC5和注重静音舒适的CC6之间，如果你不知道选什么特性的轮胎，那么选择UC6就对了。 -
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2018-12-04 17:56:11 IP必须uc6 cc6巨坑
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2018-12-04 20:21:13 IP肯定uc6好咯
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2018-12-04 22:07:38 IP绝对比那2个好
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2018-12-04 22:49:37 IP同问
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2018-12-05 13:58:43 IPcc6太软了，这俩对比肯定优选UC6。
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2018-12-05 14:06:28 IP根据从网上查阅的资料，UC6是各方面相对均衡的产品，CC6注重静音，但是在湿地刹车性能方面很差。两者之中，还是UC6比较稳妥。
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2018-12-05 14:58:35 IPCC6抓地不行。UC6抓地好一点
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2018-12-05 15:12:58 IPCC6主打静音，UC6主打抓地，各有优点，一个厂家价格一样的产品没有本质的好坏，如满意请采纳。
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2018-12-05 15:48:46 IP
我是这样看待这个问题的。
马牌才出的这个“6”系列，
CC6←UC6→MC6
CC6呢，是完全为了安静舒适设计的一款轮胎，所以就牺牲了很多其他性能，比如抓地力耐磨性之类的。
UC6呢，就是一款主打均衡的轮胎，什么都不错，什么又都不强。
MC6就是一款性能胎，主打抓地力自然就牺牲舒适性和耐磨度，当然好像最低也是225起步。
对于飞度这样一台，全部投入于空间与发动机的车来说，
隔音本来就差，你用了一个特别静音的胎，胎噪是明显下降了，可其他噪音就突显了。
而且CC6对其他性能的舍弃弧度还是很大的，对于飞度本来就不强的底盘来说，最少刹车距离减不下来。
相对而言，UC6与CC6，我个人认为UC6更合适。
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2018-12-05 17:28:44 IP米其林ps4，如果有你轮胎用的规格的话
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2018-12-06 19:29:01 IPCC6第一感觉就是软，超级软，胎面硬度只有58，相比较其他轮胎基本都在68左右，软的好处就静音好，我公司门口有一辆就是CC6，手指头轻轻就可以恩下去，我去看我锋范的优科豪马，硬的一逼，
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