【前言】捷达代表的不止是情怀 更是品质代名词
记得上世纪八十年代上海大众桑塔纳可以说是大众的代名词
能坐上桑塔纳都是一种荣幸（非富即贵、局级领导才能拥有这样的专车）
也就是那个时候人们甚至觉得大众桑塔纳就是德系品质的象征：外形大气硬朗 内饰精致宽敞 动力强劲皮实
一句话：好开好养省心 开不烂
但让中国百姓普遍真正认可了解大众的车型却是一汽大众捷达
记得我第一次见到捷达还是上世纪九十年代初、和一位当地知名企业家的儿子宵夜
有人偷偷的告诉我他开的是一辆五缸发动机的一汽大众捷达、动力很强、比桑塔纳要贵不少
这多少激起了我的兴趣：那得好好看看！这就是我第一次知道了捷达
后来在汽车杂志上才了解到捷达就是后来的宝来（在德国原名叫捷达）
捷达作为一汽大众引入的经典车型一经上市就以“”皮实耐用、动力强劲“”的口碑赢得了中国百姓的喜爱
尤其是作为出租车市场的绝对主力车型征战多年、更是经得起市场的考验
无论是开车的师傅还是修车行的口碑都是有口皆碑：皮实耐用、好开好用、经济实惠还好养
可以说成为中国百姓的一代人的美好记忆
2019年捷达以单一车型累计销量达到400万辆一跃成为继大众、奥迪后的第三个独立运营品牌
依托一汽大众成都生产基地成熟的制造体系
秉承德系严谨造车工艺和技术底蕴
成就了一个有品牌故事有文化情怀有技术底蕴的德味十足的大众子品牌
捷达VS8就是一汽大众与德国大众合资体系下的产物
通过“”德系技术标准+本土化生产“这样经典的合资模式下
成就的一款10-15万级的具有技术性价比优势的中型SUV
虽未悬挂大众VW标识、但其核心技术架构和生产体系的的确确具备典型合资品牌的属性
可以说从外到内到骨子里堪称是一辆具有纯正的德系血统的本土化大众车型
见证过大众从桑塔纳到大众辉腾全系车型的老牌车友-老孙
深知大众车一直高高在上的品质和价格
而这次推出的大众子品牌车型捷达VS8、作为一款10-15万的中型SUV不仅在价格上让老孙感到意外
据说还在智能化方面也大有改观：一改合资品牌过去在智能化方面的不思进取
车机系统支持人工智能大模型、HUAWEI HiCar和CarIink手机互联、全系标配多色氛围灯及360度全景影像系统、具有L2级智能驾驶辅助等原本想都不敢想的配置功能
于是老孙决定一探究竟、通过外观内饰美拍品鉴/ 空间体验/细节展示以及深度试驾
成就了这篇【德味十足 硬核品控 全能硬实力SUV-捷达VS8】
【外形】硬朗霸气 如同身披铠甲的战神
当你第一眼看到捷达VS8你就会被其硬朗霸气的身影折服
整个身型非常饱满硬朗
方中带圆的型面依稀有着早期大众车强调直来直去的型面设计语言
整个前脸由大面积无边界点阵式进气格栅构成
几何排列的块面构成元素由中心向两侧呈现放射性点阵排列
如同古代武士身披铠甲
方正饱满立体的引擎盖采用四条隆起的筋线构成强劲的肌肉线条
如同武士扎实厚重的脊梁
引擎盖四周同样采用斜切面构成立体型面、让整车更显气势
贯穿式日间行车灯LED灯带两侧与引擎盖边缘吻合
勾勒出类似大灯灯眉的感觉、有着曲直对比的美感
同时标配捷达发光品牌LOGO、让整张前脸极具辨识度
“Y”字形贯穿式前大灯组配合凌眸LED前大灯非常锐利时尚
日间行车灯带在阳光下呈现镀铬饰条效果、晚上点亮后形成科技感很强的光带
灯带上采用细密的颗粒状纹理处理、凌眸灯源采用金属饰版装饰、同时采用阴刻的捷达LOGO标识
显得精致美观耐看、彰显出品牌自信
下进气格栅采用深色宽扁的梯形造型、与上部的无边界战盾格栅相呼应、构成抽象的X字形前脸在视觉上有着向两侧延伸拉宽的即视感
底唇采用银色饰条装饰、并采用深色块面分割装饰、与点阵式格栅相呼应
两侧雾灯区采用深色立式的通风口装饰、其外形如同武士手中短剑
显得霸气十足
外后视镜造型厚重圆润，集成的流体转向灯带和360全景影像系统摄像头
具有电动折叠、加热除雾防眩功能
车顶装配有贴合式的银色金属质感行李架
显得更加硬朗、富有都市越野车的硬派风格
车身采用利刃雕刻腰线由略微低垂的前脸贯穿式的划向车尾
让整个车头如同刀锋般凌厉、勾勒出硬朗动感的侧身轮廓
整车采用深色全包围运动套件、在视觉上进一步压扁侧身、呈现轿跑车动感曲线
门拉手采用传统经典设计，具有无钥匙进入/锁车功能
五幅式镜面切割铝合金轮毂朴实动感、根据不同配置配备的轮胎规格为225/50R18、225/55R17、T125/70R18三种规格轮胎
采用的是国产赛纶轮胎，部分高配搭配了其高端液体黄金轮胎具有：减少滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性极佳等特点
18英寸的五幅式铝合金轮毂符合大众一贯朴实无华的风格、但对品质的要求极高、其工艺制作和用料还是非常优秀的！
贯穿式前大灯的Y形大灯组外形如同古代兵器长戈与贯穿式尾灯的Y字形霸王之戟造型相互呼应
在夜色中点亮后如长戟出鞘、搭配流体式灯效让整车战斗气息拉满
呈现独特硬派风格，具有很高的辨识度
在车身右侧的尾部设计了汽油加注口、通过对1.4T涡轮增压发动机的优化，支持并建议加注92号汽油，兼顾了动力性和经济性
整个尾部厚重扎实富有雕塑感、底部宽厚的保险杠采用上扬式黑色塑胶护板搭配银色的防刮擦饰板，显得既层次丰富又美观现代
隐藏式双边共双出排气管通过镀铬或银色饰条装饰强化运动氛围
贯穿式尾灯采用Y形光导结构、猩红色的Y字形如同长戟出鞘、与前大灯光穿式造型如出一辙，非常富有辨识度
与大尾翼中央条形高位刹车灯相配合、在夜色中呈现出惊艳的视觉效果
VS8整个尾部的型面凹凸有致呈现出极为为丰富的立体型面
通过下端保险杠穿插交叠构成雕塑感型面、有着悬浮式尾部的即视感，让尾部显得既厚重扎实在视觉上又显得灵动富有形式美感
尤其是贯穿式尾灯与下方U形型面共同沟成的多边形牌照框区域、配合中央的JETTA立体的金属字标
让整个尾部既保持德系SUV稳重基调的同时呈现出年轻化、高质感的视觉效果
【小结】VS8外形设计保持德系车一贯稳重简洁饱满扎实的调性，同时也融入了大量的个性化时尚元素，尤其是以“霸王战甲”为灵感的设计语言，让霸气硬朗的车身赋予了更多的艺术设计元素，尤其是Y字形的贯穿式前大灯与猩红色的霸王之戟贯穿式尾灯、共同构成了VS8夜色下呈现出的辨识度极高的即视感！将运动和美学完美结合！
【内饰】德式奢享 简约科技强调品质
打开车门习惯性的观察了：还好、门板是一体冲压成型
门板材质与身体接触的部分采用皮质包裹
浅色的皮质还采用密集缝线压纹更显质感
浅色皮质与塑料件拼接的缝隙进行了氛围灯设计
皮质包裹的扶手进行了储物格设计、前端为内凹式车窗控制区域具有：四门车窗一键升降功能、电动调节外后视镜功能和电动折叠功能
储物格的前端设计了一个后尾箱盖开启按键
方向盘左侧中控台空调出风口设计了银色饰版装饰、其造型非常动感
中控台的立面采用皮质包裹并采用双缝线压纹、显得非常精致
底部还按惯例设计了一个灯光调节面板、面板造型非常秀气
整个座舱保持德系车一贯简约科技风格、线条大多采用直线非常简约、米色与深灰双色配色的座舱感觉非常清爽雅致
阶梯式设计的悬浮式中控台所有操作键功能屏略微偏向驾驶席、利于安全驾驶
多功能真皮运动方向盘采用平底设计、整个方向盘握感充盈饱满运动感极强
多功能区域采用银色金属饰版包裹装饰、对称式布局的功能键均采用传统实体按键、阻尼适中便于盲操
左侧为音量调节/歌曲电台切换/语音唤醒
右侧为定速巡航/仪表信息切换/蓝牙电话/背光亮度调节
内嵌式10.25英寸全液晶仪表盘与中控台视觉上融为一体
信息显示丰富清晰、整个界面精致素雅富有高级感、可实时显示车速/转速/友好/导航指引/辅助驾驶状态等车辆信息
中央区域还动画显示自适应巡航的跟车距离以及安全带未系提醒
方向盘右手柄是怀挡、采用液晶显示档位、与大众高端车型设计风格保持一致、具有一键电子驻车功能、很显档次！
左侧为灯光控制（远近光+转向灯+示宽灯+雾灯等功能）+雨刷控制功能（自动雨刷+速度调节+车窗清洗等功能）
中央内后视镜采用与车顶棚颜色同色的边框、更加和谐自然、镜面视野开阔清晰具有防眩功能
全系标配全景天窗，但并非全部可以开启：低配配备不可开启的全景天窗、仅供采光不可通风！中高配搭载的是可开启全景天窗、带有电动遮阳帘、不仅可以看星星还可以钻出窗外迎着风！
车顶中央控制区采用黑亮材质面板、具有开关天窗/天幕+触控阅读灯功能
目测全景天幕面积巨大、坐在车内非常通透、配备电动遮阳帘可在炎炎夏日隔绝阳光直晒、但还是有夏日升温快冬日保温差的特点！
顶棚的四周设计了三个安全拉手、后排左右各设计了一个阅读灯、体现人文关怀！
主副驾驶席均配备了带化妆镜的遮阳帘、但不带自照明美颜灯
座椅具有大众一贯风格、采用人体工学设计，座椅宽厚、填充物扎实、宽大的靠背座垫对身体提供了有效支撑！座椅提供了织物与仿皮两种选项、顶配采用双拼色打孔皮质包裹、质感细腻触感柔软视觉更加美观运动！
前排座椅具有电动加热电动调节通风等功能（主驾具有六向电动调节）
中央扶手高度位置非常符合人体工学、对手肘能有效支撑、盖板采用皮质包裹非常的舒适！
内空采用不规则设计，底部进行了分区处理、后端设计了独立的12V点烟器插口
整个中央岛区规划的非常简洁明确、均采用矩形区域分隔、前端设计了一个带风冷的手机无线充电格/储物格
后段右侧设计了两个带推拉窗式隐藏式杯槽（底部进行了颗粒式防滑处理）、左侧前端为金属质感的自发光一键启动按键、左后端为电子驻车和卡片是储物格
岛台的下方进行了掏空储物设计、储物空间进行了阶梯式分隔处理、可以对物品根据不同方式分开储放！在储物空间的前端驾驶席一侧还设计了两个充电接口共驾驶席使用！
非常有意思的是副驾驶中控面板采用可发光饰板设计、点阵排列的元素如同空调出风口银色饰板造型喷射出的火焰、又如浩瀚星空里点点繁星、非常富有科技感！整个面板海域车内30色环抱式氛围灯协同工作，支持多种灯光模式切换！
面板边缘及表面采用缝线装饰、通过精致的细节工艺来提升内饰质感和高级感！
副驾驶手套箱目测能放下5-6瓶500ml饮料，内空没有做任何处理，但开合采用缓弹开合！
后门与前门无论材质设计、工艺都与前门保持一致！同样采用一体冲压成型板材，在安全方面还是严控把关毫不懈怠！
独立设计的后排空调出风口、其造型宽大厚重很有雕塑感、空调出风口下方设计了一个C口和一个USB充电接口共后排座椅乘客使用！地台中间凸起非常高，目测有一个半苹果八的高度，估计后排乘客长途旅行多少会带来不适！
后排座椅同样采用双色材质拼接，其充填物和坐垫靠背的宽舒度与前排座椅保持一致，后排靠背支持4/6比列放倒、但靠背固定不可调、中央头枕略微缩水，适合小朋友乘坐！
陪同的帅哥身高170mm、调整好最佳驾驶坐姿、无论是头部还是腿部还是横向空间都表现非常充裕、沉浸式座椅的包裹支撑性也是非常的好、对安全驾驶有着不错表现！
直观展示：前排头部空间三拳有余！
来到后排座椅、对于身高170CM的帅哥空间可以说非常的宽裕、腿部纵向空间达到了4-5拳左右、头部空间同样达到了三拳以上！
虽然阳光有些火辣、但电动遮阳帘配合空调还是感觉到车内非常的舒适惬意！所以帅哥在用身体展示空间时心情非常愉悦！配合度也是极高！
VS8电动后备厢可以通过车钥匙、车内开关、车尾按钮/感应开关电动打开、尾箱盖高度合适设计合理，取放物品不会碰着脑袋！
尾箱盖上设计了电动尾门按键、可以通过图标按键可以自动关闭！
后备厢非常规整，左侧壁设计了照明灯提供照明。常规容积达到了654L、目测放6-8个航空行李箱没有问题，配备了两档可调隔板！后备厢门槛采用纵置纹理设计、与箱底落差并不大，取放物品非常方便！
后排靠背可4/6比例放倒，最大容积可拓展至1913L、完全可以满足日常露营模式！
后备厢底部隔板下设计了非全尺寸钢圈备胎，在这个补胎液/打气泵流行的年代，这个还是非常之厚道的！
【小结】VS8内饰秉承大众一贯实用简洁、品质科技的内饰风格，通过黑灰/黑红两种经典配色来营造层次感和运动氛围！整个座舱触控区域均采用皮质包裹，通过怀挡设计来获得更宽裕的中控台空间，全车共计提供了25出人性化储物空间来满足驾乘人员的使用需求，通过减少物理按键来获得更加时尚、简洁、科技、运动的德式奢享、通过触控与语音交互来提升座舱的科技感！
【智能科技】该有的都有 智慧堪比造车新势力
捷达VS作为一款“德式技术标准+本土化生产”合资模式下生产的经典高技术性价比SUV、不仅在传统的造车工艺带有浓浓的德味和品控，在智能化方面融合本土化高新智能技术的智能化的确让人耳目一新，值得好好品鉴！所以单独拿出一个章节进行分享品鉴：
全系标配10.25英寸+14.6英寸悬浮式中控大屏，一眼就能感知到的智能化座舱，支持双屏联动、支持AF防指纹、支持AR防倒影、这些在大众车上陌生的功能都无一缺席！
搭载目前主流车规级芯片-高通骁龙8155芯片的悦行智慧座舱系统，基于悦行OS系统打造，融合了多项智能交互与AI技术，具备了较强的实用性与个性化体验！
其强劲的算力让运行丝滑流畅毫无顿挫！14.6英寸立式悬浮式大屏如同平板电脑、画质清晰、色彩还原度高、字体清晰、界面油耗！
卡片式设计的应用和小程序集成丰富：导航、全景影像、HUWEI HICar、ICCOA CarIink、蓝牙电话、唱吧、视屏投屏、情景模式、应用生态等等主流应用程序都有支持！应用商城内置超100款精选应用，覆盖影音娱乐、教育、生活服务等等可以说全面覆盖！
支持HUWEI HiCar/CarIink手机互联、实现车机与手机无缝连接，实现导航同步、语音播报、多媒体共享
屏幕可以根据自己的喜好进行设置，有多种壁纸可以选择、还可以通过手机扫码导入自己喜好的壁纸进行个性化设置！
支持手机投屏功能：通过手机系统设置-WLAN扫码功能或使用相机扫描二维码连接热点、通过视屏应用播放器连接投屏图标，即可投屏！
整个座舱设计有30色环抱式氛围灯与发光饰板协同营造出个性化浪漫氛围，同时支持：无限、永恒、渴望、沉醉、活力等多种灯光模式切换
可通过大屏及时了解：车辆状态、行驶数据、车辆详情续航里程、平均油耗、胎压监测等信息
VS8整车搭配17颗高精度传感器包括：5个摄像头、5个毫米波雷达、7个超声波雷达、采用“1V5R”方案先前探测距离可达210米！在智能驾驶辅助系统达到了L2级+，具有全速域自适应巡航、查到保持辅助、APA自动泊车辅助、HWA高速公路辅助、交通拥堵辅助、变道辅助、驾驶员监测系统、开门预警、自动紧急制动、540度全景影像+透视底盘等功能
AI语音助手支持连续对话、连续指令、无需重复唤醒可实现｜打开车窗、打开空调、打开天窗、遮阳帘、切换歌曲等功能、做到即说即达！
可拖车模式：可设置N档时自动询问或立即开启，非常人性！驾驶安全还具有超速提醒等功能
灯光可设置自适应远近光/自动大灯灵敏度（较早、适中、较晚）、还可以根据喜好设置车辆外部灯光
可以选择尾灯亮起时的动画效果：热情、热力、愉悦、让尾灯呈现不同的动画效果来释放驾驶者的内心情绪，同时还可以设置“”伴我回家”：当车辆上锁后，大灯关闭会实时延迟关闭（15S、30S、60S）、照亮车主回家的路！迎宾照明：车辆解锁时、车灯将自动打开，显得更有仪式感和尊荣感！
短按钥匙解锁车门也可以设置（全部车门、主驾车门、驾驶侧车门）、可设置无钥匙上下车系统（接近自动解锁、离车自动落锁）、长按钥匙解锁车窗（全部车窗、主驾车窗、关闭此功能）
后视镜可设置主驾驾后视镜同步调节、锁车后自动折叠功能、相对来说VS8非常智慧人性
雨刮器可设置雨天自动刮水、倒车后窗自动刮水、雨刮器维修位置设定
空调可设置蓝牙童话自动降低风俗、驻车后自动内循环、让空调变得更加智能
中控屏可根据个人喜好设置亮度、还包括仪表屏/中控屏/实体按键亮度都可以自行设置、还可以进行色温调节冷暖
泊车雷达可设置雷达墙：低速行驶时前方有碰撞风险时、显示雷达墙进行警示！还可以设置自动激活全景影像！还可以设置前部提示音大小/后部提示音大小/娱乐系统音量抑制
影像系统可设置透明底盘（打开后可显示车底图像、清楚的了解彻底的路况）、还可以设置转向联动（打开后转向时自动显示全景影像）行人检测（打开后，前后方探测到行人时发出警告）
在大屏的左上角有个语音助手的小精灵，支持连续对话、消息播报、语义理解！你可以没事和它聊聊平均油耗、政治时事、天气预报、中东军事、附近有没有美食等等话题，还可以智能导航：融合交通状况推荐最优路线、智能生态联动：可与智能家居、智能穿戴设备、甚至无人机互联！
当你打开全景影像系统、3D模拟的真实场景让你对车辆周边的交通状况一目了然，你还可以选择不同角度、局部区域的细节可视、更加清晰的观察到周边的情况！
【小结】捷达VS5的确在科技智能方面可以说大大的进了一步，搭载了高通骁龙芯片的基于OS系统的悦行智慧座舱系统、融合多项AI智能交互技术，拥有了L2+智能驾驶辅助系统、智能座舱与人机交互系统、智能互联与生态、多项安全与便利性智能配置，真正将德系工艺与AI智能完美融合，成就了一款有智慧的纯正德系SUV！
【试驾】德系调校的驾驶风格 有智慧有驾控乐趣的SUV
上一节我详细的分享了捷达VS8的智慧科技，的确是青出于蓝而胜于蓝，在智能驾驶/智慧座舱/智能生态/安全便利配置方面有了质的飞跃，完全颠覆了我对大众合资品牌的认知！接下来我将重点通过试驾感受其富有德系品质的驾控和稳重舒适的底盘调校和在实际驾驶中智慧科技带来的安全便捷的感受！
打开引擎盖不出意料的是采用手动铁杆支撑引擎盖，出乎意料的是引擎盖钣金采用了大量复杂的降噪静音处理，但却没有配备隔音棉，这种处理不知道在实际驾驶中静音表现如何？！
发动机舱是一台1.4T EA21涡轮增压发动机，峰值扭矩250N.m 最大马力150马力，据介绍这台我们熟悉的动力经过重新优化，日常使用92号汽油就可满足其胃口，对日后使用的表现非常经济！与之匹配的是爱信6AT变速箱，具有技术成熟稳定耐用等特点！
底盘采用基于大众MQB平台打造，与探岳同源！全框式副车架采用双层镀锌钢板，关键点采用激光焊接工艺，85%覆盖率树脂底盘护板，有效的隔绝了地面砂石对底盘的冲击、同时还起到了整流作用！
底盘用料非常扎实厚道、肉眼可见的具有德系工艺品质，大量加强纵横粱的使用以及铝制构件的使用，车身关键部位采用26%热成型钢、显著提升了底盘的刚性和整体性、空腔注蜡、底盘装甲等大众传统工艺的应用、可以说对底盘的扎实整体性做得毫不含糊，应证了那句：德系车就是喜欢在看不见的有利于安全的地方下功夫，从不做表面功夫！
采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂，能够提升车辆的操控性和行驶的稳定性和舒适性！双级阻尼衬套通过主副弹簧协同工作，可过滤颠簸路面80%的细碎震动，以40km/h通过减速带相对日系后排震动幅度降低37%
在实际驾驶过程中、得益于配备EPS电子助力转向进阶版，可以做到起步轻盈、出泊车位挪库均可单手操作毫无压力，在高速行驶时、随着速度的递增方向盘阻尼也会逐渐加重，其力度的变重与车速的递增匹配得非常好！
方向盘的指向清晰、车身与指向配合度较高，变线超车完成得丝滑流畅毫不拖泥带水！由于重心较高，不适应过分的激烈驾驶！
540度全景影像+透明底盘能提供前后左右及底盘的路况，在实际驾驶过程中利于安全驾驶的提升！
试驾车为280TSI自动至尊版、官方指导价13.49万元，优惠后10.99万、入门版280TSI自动全能版优惠后9.59万，据说实际成交价为8.79万，可以说真的物超所值！据说5.1前后还上市了一款捷达VS8新增顶配黑武士版、属于一汽大众35周年特别版车型、上市指导价13.79万/上市诚意价11.29万元！、备有18英寸双色铝合金轮毂（熏黑）、车顶行李架熏黑、高亮黑“JETTA”字母为表及字表！还独享50W手机无线充电、数字钥匙&手机远程控车！爱耍酷的你值得拥有！
10.25英寸的全液晶仪表盘字体清晰分区明确，具有防眩功能，在实际驾驶过程中对车辆行驶/交通等信息一目了然！2025款全系未标配AR-HUD抬头显示，但可以根据自己的需求选装！2026款VS8据说标配87英寸AR-HUD，作为智能化升级的重要配置之一！
但个人觉得没有AR-HUD也还是足够使用，观察的角度非常人性化可视性强！
整体的驾驶风格还是非常熟悉的德系车味道：稳重舒适，一切的设定都非常得心应手！这套动力组合起步到加速表现得非常平顺老到，起步时并不激进、但油门响应还是快，轻点油门车辆轻盈起步毫无延迟，大约20-30码左右涡轮介入开始获得比较明显的推背感，动力会源源不断的增加，保持到120码以上还能随着油门的深踩持续的加力！期间最好是徐徐给力就能活轻快的加速感！但如果你喜欢深踩油门想获得强劲的动力，可能随着涡轮的介入有所延迟、那种加速感不可能和电车相提并论！但个人觉得这种熟悉的德式调校味道又不是电车能达到的！还是很享受这种驾驶带来的愉悦感！
隔音降噪方面的表现只能说还可以接受，发动机噪音在加速时颇有些激情表现：座舱内能隐隐感到动力呻吟的变化、随着速度的提升、胎噪风噪表现有些影响车内的静谧性！（相对电车或更高级别的豪车而言）但也能接受！有提升空间！
怀挡设计有些特别：前进往上拨，后退往下拨，需要短时间的适应！在自适应巡航过程中，电容式方向盘会实时检测驾驶员手部接触的状态，异常时会触发警示！
在试驾过程中、我连续性的发出语音指令：打开空调、天窗、切换歌曲等语音指令，语音助手反应还是比较迅捷，开启智能导航，能主动推荐最有线路，支持红绿灯读秒；打开“亲子模式”能自动调节空调温度、支持启动后座娱乐娱乐模式！休息时打开“小息模式”能自动调节座椅角度、播放助眠音乐！可以说日常常用的功能都能便捷满足！
刹车和油门的调校还是很德系！刹车前段偏软但随着踩踏力度的加大，可以明显感觉到刹车力度给人信心！这在跟车通过刹车来控制速度还是非常不错的！（个人比较喜欢这种调校、因人而异吧！）油门表现非常可控，很跟脚！基本属于给多少来多少的调校，很容易找到脚感！哪怕在市区拥堵路段也能通过油门控制获得自己想要的速度！（比电车爽多啦）
【小结】捷达VS8秉承德系造车理念，在传统的三大件方面保持明显优势，尤其是底盘的技术优势更加明显！具有整体刚性强、耐用稳定性好、驾乘舒适感出色等特点、结合本土化调校保留了德系扎实的机械素质以及优秀的传统工艺、同时融入了更多的智能化科技，增加了智能化驾驶/智慧化座舱/智能化生态/安全便捷智能配置，让那些注重行驶质感、安全性表现、耐用务实的家庭用户还能享受到现代智能化科技带来的更多舒适、安全、智能、便捷的用车享受！
【总结】务实、安全、智能、舒适、德味十足的驾乘品质
捷达VS8作为一款由一汽大众与德国大众合资体系下按照“德国技术标准+本土化生产”理念生产的高技术性价比的产品、外形方面采用凌厉的“霸王战甲”的前脸设计、通过利刃雕刻的腰线Y形霸王之戟贯穿式尾灯等设计元素突出了VS8硬朗霸气的个性化设计，通过德式奢享美学来营造出智慧生态座舱、搭载高通骁龙8155芯片的基于悦行OS系统的悦行智慧座舱、集成了DeepSeek与豆包大模型带来更多的智能化享受！提升了整个座舱的科技感和舒适性！在动力方面搭载的是1.4TEA211发动机+爱信6AT动力组合、强调稳定性、平顺性、耐用性来满足家庭消费者的需求，不求多强但求经济稳定耐用够用！制造品质和安全性方面、秉承德系一贯的高品质的机械素质、大量的采用德系传统制造工艺：空腔注蜡、激光焊接、双层镀锌钢板、高强度热成型钢应用等等来加强VS8的整体刚性、耐用性、安全性！同时通过提升智能自动驾驶辅助L2+级来加强主动安全驾驶辅助功能、在享受安全舒适智能驾驶安全辅助功能来提升驾驶乐趣！
总的来说：捷达VS8是一辆各方面都表现均衡：外形/内饰/制造工艺/空间/智能化/驾乘感受/动力操控等各方面都非常均衡的一辆中型SUV，尤其对于看重安全、舒适、经济、耐用、空间的家庭用户来说表现尤为突出、德系的品控+本土化的调校+进化的智能=一辆德味十足 硬核品控全能硬实力中型SUV-捷达VS8！
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