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柴油途锐大整备
保养作业
因为工作关系，近两年都没旅行计划，车子也基本上都在城里跑短途，偶尔去下周边旅行，里程最远也不过三四百公里。加之车龄和公里数也大了，适当缩短保养周期，打算年前把保养做完，年后上检测线也放心些。
节前事情巨多，好不容易找个空闲的周末，跟深圳的专修店预约好，把预估项目提前告之对方，提高效率。
先用odis专检电脑检测故障码
去之前自己对车辆进行了一个初检，除了用odis读取故障码，对机舱进行检查，发现涡轮增压器有油渍。
用内窥镜检测常见的漏油漏水位置，一检查发现不少问题。
对涡轮增压器进行检查，原本想着整不好要换涡轮增压器了，师傅是不是涡轮增压器的问题。
涡轮增压器内部情况完好。
举升机举升后检查底盘状态。
漏油明显，判断油是从接涡轮增压器的气管流下来的，我把近五年的维修记录调出来逐一查看，确实从新车到现在没有更换过。
检查完毕，大概的维修更换清单也出来了，本想着本次保养最多四五千搞定了，这下好了，只能向我家第一国际银行申请专用款项了。我的理念是按照维修手册，该换的全部换，只用原厂件。
开拆
虽然进气歧管积碳不多，既然拆了，顺便清洗
V型缸体中间的散热器也有漏水痕迹，更换原厂密封圈即可。
节气门积碳也不算严重。
配件陆陆续续的到，因为原车底盘盖板变形一过颠簸路面就响，这次就一并更换了。
大多数发动机配件都是东欧生产的。
节温器也漏了，只能换总成。
V型缸中间的散热器也拆下来了。
原车出问题的喷油嘴铜垫。
喷油嘴干干净净，说明发动机内部工作状态良好，按照维修手册喷油嘴拆装后铜垫，密封圈和回油管胶圈要一并更换。
看师傅忙不过来，这种小事我亲自上，师傅装的时候检查有没有装对。这里提醒一下，喷油嘴拆下后必须标好序号，按原位安装。
我亲自洗的节气门，夸夸我自己，师傅说可以出师了。
更换平衡杆胶套，新车到现在都没换过，难怪最近过颠簸路面总会嘎吱嘎吱的响。
原车胶套已经老化得稀碎。
本次还要更换柴油格，一般两万公里更换，我是每两次保养周期进行更换，也就是15000。
新旧柴油格对比。
油轨传感器拆过都要换。
皮带涨紧轮，导轮和皮带一并更换，皮带之前换过，但是张紧轮至今为止未换过。
皮带也是东欧产
对线束插头逐一检查，密封不好的进行更换。
缺失的发动机线束卡扣也要补齐，强迫症忍不了一点瑕疵。
各种水管，节温器，传感器
五年前机油格底座漏油换了马勒品牌件结果也不行了，这次必须原厂。
冷却器软管深圳也没货，从北京大库发的，当天晚上就到了，不得不佩服深圳速度。
专修店机油很多，都是他们在代理，叫我随便挑随便选。
我上次保养用的也是福斯的机油，技术经理建议我继续用，只不过这次提高一个档次。
福斯是大众原厂母乳油，有大众OEM认证，用的放心
收尾
完美收工。
最后多说两句，从去年开始，我已不再用原厂柴油添加剂，改用德国力魔的产品，效果确实很好，各位柴油车主可以考虑下。
店里刚好有台整备好的CAS，赏心悦目。
柴油发动机虽然耐用，但有个前提，必须花时间花精力花银子整备，最重要的是要找个专业靠谱的门店，否则很有可能小问题变成大问题。朋友看我整备车子，问要不要一脚油门冈仁波齐走起，不管能否成行，这次整备完，我对车辆的状态底气十足，这样的车况上高原也不会提心吊胆了。
最后编辑于2026-01-21 18:45:49
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一如既往的牛
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记得第一次看到这位兄弟的贴是整备，这又开启新一轮们整备……
游客
