车子是朋友刚提的,代友给车友们交作业。附上一些说明
够宽够气派
我觉得新款比大嘴的家族看起来秀气一些,这个级别大灯清洗就不值得提了
相比老款,大灯改进很大,效果差不多
这个雨刮在汽配市场可不是很好买
增加的功能,老款没有
安全枕头
空间还不错
门锁控制
安全锁,基本上现在是车都有的功能当然少不了
后备箱空间跟老款基本一致,但是后玻璃不能单独打开,这点老款更人性化,比如在坡道停车拿东西
倒车灯坏了不要害怕,等宝来帕萨特一样的,虽然是高档车,但是由于国外高档车跟中级车差价并没有那么大,很多细节方面都差不多,通用件很多,在美国途锐35万,途观也要20出头,但是在国内途锐可以买4台途观了,是不是很划不来?
桃木方向盘手感很好,新帕萨特的也有这个水准。
座椅很强大
增加电子手刹!老款式脚刹,其实机械电子的无所谓!能刹住就好对吧,万一电瓶拆了呢?还是机械可靠
新一代的档把造型都改进,手感很好,特别是周围的皮子,一如既往的好。30万公里10年以后还没有磨损,大众都这样,如果是别克之类的早就褪色掉皮了
仪表很强大,柴油转速要稍微低一点
新款的钥匙是最新的解码系统,老款的无钥匙属于后来补充那种,又可以按又可以插进去,实在很美必要。
音响效果 可以
空调老款途锐的风量和效果都不好,不知道为什么这样设计 面板与宝马相比比较简单
新增加的膝部气囊,最早装备的国产车好像是锐志,最低配都有,刹车油门踏板10年没变了,不过就算是奔驰宝马也是10多年没什么改进。
德系的大灯装置一般都在这里,只是雾灯开启方式不再是提,直接有按钮,小小进步。
折叠 加热,不觉得跟10多万的车差不多嘛?
4门一键,没啥说的,欧洲车基本都是
TDI都知道强大,扭力无限。这点宝马奔驰的柴油机还要向大众学习。
电瓶放后面已经不是秘密了 收到空间限制
合金排气,好东西。
嘉实多机油配套。
张紧轮 舵轮
减震器螺丝
VDO 的节气门奥迪奔驰宝马标配
日本的一般是DENSO或者京宾
德国产
澳大利亚产
日本产 三菱的
汽车是一个综合产业,哪个国家做得好就用哪个国家的,当然低级别的车出于成本肯定就地取材
为什么自主品牌做不好,一个是技术,一个是用料
车子是捷克生产的
圣戈班
总的来说途锐不错,但是作为大众品牌来说,国内定价太高,跟奔驰宝马价格差不多
就算是宝马X5 在美国V8不过40万不到,国内100多其实他们跟中级别的差距不是很大,车子够用就行
至于全景天窗,可以说是途锐像消费者的妥协,因为一般都觉得天窗大,档次高。没办法只有这样了!
再也不能背东西去穿越了!老款途锐车顶承可以装载很多货物
大众途锐 绝对是一款优秀的豪华越野车,公路越野能力都非常出众