原帖由 新人老友 于 2010-04-06 18:09 发表在 17 楼
踩离合自动给油问题出现情况 今天经过反复观察,基本确定了采离合自动给油的发病情况。只要按照“先杀后离”的驾驶规则,先减速刹车,再踩离合,就肯定会自动给油。很多朋友都说有这个情况,是正常,但我还是想弄明白是海马专门设计还是设计缺陷,毕竞其他车没有
丘比特引擎电脑运用了世界上先进的引擎怠速转速自适应感应调整系统!!!有于这套系统的存在,至使很多车友感觉车辆不正常!为此有必要向大家介绍一下该系统:
很多新驾驶员在起步时油离配合不好,甚至有些女性朋友干脆不加油门起步,为了使车辆在起步时不会经常熄火,世界上很多品牌汽车运用了该系统。它的工作原理是这样的:当你发动车辆引擎后,引擎电脑板会根据引擎的冷却液温度及其它修正信号作出引擎怠速转速指令,引擎会根据电脑下达的指令转速而运作,这时你加档抬离合器起步,引擎负荷增大,转速降低,引擎的曲轴位置传感器会将引擎转速传输给电脑,电脑再将所得转速信号跟原来未挂档前的怠速转速进行比对,从而下达增加节气门开度加油的信号,使挂档后的引擎转速跟未挂档时保持一至。也就是说,你不加油门,汽车引擎电脑会根据现实情况自动给油。这个系统程序的主要运用是为了驾驶员不易熄火。同样当你在有负荷怠速状态下运作时,踩下离合器,引擎会因减负而转速升高,也就有了很多车友所说的,正常行走状态下踩下离合器之后引擎转速有上升现象。
你不是在这个帖子中已经有答案了吗? http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-824-6191434-2.html
并且你在26楼还特别提醒说:改装线路质保玩完呢。
怠速电机,和节气门一个整体的。换节气门不就是换了。1.3是1.3的节气门,热车正常,750转左右。现在是6点46,经过我刚才试车,令我欣喜的是,早上冷车怠速忽高忽低的现象没有了,可以判定换完节气门后,出现的冷车怠速忽高忽低的原因是,电脑出现了问题(新车啊),还好 解决掉了。现在叙述一下过程,和发现的问题:打开钥匙,停留15秒左右,打火 转速在1000转以上(冷车怠速抖动,还是那样,)听到发动机嗡嗡嗡嗡的响,转速从1000转很慢的往1200方向动作(是不是故障,望大侠们告知),大概这个动作时间是30多秒的样子,个人经验判断还有问题,到达1200转,声音正常,但是车体有左右晃动的现象,冷车抖动,转速从1200转往下走一点后,正常。
现在现象没那么严重,我一会儿再去4s去趟,冷车抖动还没给我解决掉啊!
我对这车评价很高,包括出了这个毛病,我也不在意,只要厂家重视,4s给我处理好,我还是会支持海马的,最起码比别的国产车厚道点,钣金已经达到8成了,就是总体质量和价格有点不大理想
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