汽车之家|关于P0420报警，及氧传感器故障检测讨论，纯技术贴请小红|中华骏捷FSV|论坛

2015-12-22 14:13:37 IP
COCO2005 2015/12/22 11:36:33 发表在 20楼
不过说实话日系车很适合这些啥样不管的车主，我同事09年的丰田花冠从来没管过，但也从来没坏过，机器里面灰多的可以种土豆，对她来说玻璃水冻壶里算大毛病了，拉开机器盖死老鼠在里面都烤成木乃伊了，可6年间没任何毛病，以前的日本车质还真行，特别是塑料件和胶皮件，很不容易老化，相比之下我们的件就很容易老化，
嗯，现在汽车电控化程度越来越高，而不可否认，日本人在电器方面确实在全球都比较领先。而现在汽车故障电器方面包括线束插头出现故障的几率远远高于机械方面。这也就造成了日系车小故障率比较少，所以更显得质量稳定，这点不得不服。而国产车主要的电控系统和传感器还是进口或者合资的多，所以质量也差不太多，差的多的就是装配质量，这里线束有摩擦存在，不检查时间一长不定出什么故障。哪里线束插头密封不好或者组装时不注意有的针脚已经部分退出或者弯曲时间长了接触不好可能造成很棘手的故障，我在原来的帖子里面也提过我的车，提车不久就发现原装导航偶尔出现黑屏故障，去服务站先給更新系统让跑一下，还是有故障，再去，给你换个卡让接着跑一下，还是不行，开始因为考虑新车质保问题不愿意自己鼓捣，现在为这点事来回跑也不是事，就自己拆开了，发现线束插头没有到位，虚接，装到位好了。后来出现燃气压力灯显示不准，去服务站，说压力表问题可是没有配件，登记后等电话，可是等的黄花菜都凉了还是没电话，一问说你再等等，没办法在不同压力时用万用表测量信号电压也正常啊，然后顺着线找原来被挤压着，绝缘层已经损坏，胶布缠然后固定好，问题解决。现在快七万公里了(不到三年)再没什么故障发生，哎，华晨你干活认真点不是多难的事吧？你说的同事，那种只要能跑就不动手的车，如果让你开几天，你肯定能发现问题要鼓捣的，比如有地方渗油，很轻微，他不鼓捣，你看着不舒服也许就鼓捣。跑了几万了，他不会拆了火花塞看看现在怎么样了，你会拆开看看，有一点响声，他不鼓捣，你肯定要找出哪里的原因。丰田威驰凉车启动后发动机转速1500一1800转，听着都心疼，可我同事说本来就这样，后来我留意别的威驰，也是这样，这如果放咱论坛上早就大家都想方设法的鼓捣了，可是人家感觉正常，就是论坛上也是波澜不惊。其实咱们看看咱们的车都鼓捣哪里了：喇叭不好用但是用力也没有问题，噪音大，减震硬……如果你不鼓捣不在意，咱们论坛也早没有大家可鼓捣交流的话题了，国产车就像自己的孩子，虽然不太争气可是毕竟自己的孩子啊，别的再好也是人家外国的，所以只能咱们大人多费心了，不过中华车比起别的国产车，我感觉还不算调皮捣蛋，没有到让咱们想狠狠揍它一顿的程度。它就那点小毛病，咱帮着改正了，然后笑着拍拍他肩膀“小子，这不挺好嘛，好好学习，快快长大，你看外国哥哥都跑远了”。
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2015-12-23 13:23:34 IP
学习ing
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2016-04-06 01:06:37 IP
学习到了很多知识
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2016-01-11 15:26:06 IP
我觉得你是故障码p0420，后氧的可能性比较大。如果是前氧老化，会先报故障码p0038的吧？
你酸洗前后的氧传感器是不是像下图这样的？那么三元催化也可能会是这样:
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2016-01-11 18:59:21 IP
COCO2005 2016/01/10 23:53:37 发表在 26楼
我车子才跑3万7，虽然是市区但我多是清晨跑，时速70到100，换挡转速也高，基本和藤原拓海差不多，只不过他送的是豆腐我送的是媳妇，跑法也很野蛮，我拆下前氧发现金属罩里有砖红色的物质覆盖内部的金属，酸洗后基本脱落了，但是如果是前氧的问题，跑这么少就到寿命了啊，准备先换前氧，不行再说吧
你洗三元了吗？你先洗洗，再跑跑看，反正能不花钱还是不花钱啊，也许洗下三元好了呢
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2016-01-11 08:33:08 IP
COCO2005 2016/01/10 23:53:37 发表在 26楼
我车子才跑3万7，虽然是市区但我多是清晨跑，时速70到100，换挡转速也高，基本和藤原拓海差不多，只不过他送的是豆腐我送的是媳妇，跑法也很野蛮，我拆下前氧发现金属罩里有砖红色的物质覆盖内部的金属，酸洗后基本脱落了，但是如果是前氧的问题，跑这么少就到寿命了啊，准备先换前氧，不行再说吧
那种颜色应该是汽油中含有铅，造成了中毒。虽然把表面的清洗下来了，可是高温状态下铅还是会进入内部无法清洗下来，不要说什么现在早没有含铅汽油，反正我是不信两桶油，还有加油站的无德，你家附近有没有正规加油站换个试试，另外我们这里有两个加油站是专门提供京标油品的，你哪里有吗？
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2016-01-11 08:37:08 IP
COCO2005 2016/01/10 23:53:37 发表在 26楼
我车子才跑3万7，虽然是市区但我多是清晨跑，时速70到100，换挡转速也高，基本和藤原拓海差不多，只不过他送的是豆腐我送的是媳妇，跑法也很野蛮，我拆下前氧发现金属罩里有砖红色的物质覆盖内部的金属，酸洗后基本脱落了，但是如果是前氧的问题，跑这么少就到寿命了啊，准备先换前氧，不行再说吧
你跑那快，是不是都成了一路上的风景了啊，呵呵，让中华给你贴上车身广告。玩笑了，注意安全。
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2016-01-13 15:16:27 IP
我只想知道氧传感器坏了会不会影响喷油而产生发动机运行时顿挫？
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2016-01-09 19:45:39 IP
lmd1973 2015/12/20 19:41:35 发表在 5楼
前面回复说的比较多，也许有车友不愿意看很详细的，总结一下就是：楼主车氧传感器波形无杂波，但是高峰值低于0.8，并且清洗后还是如此，所以传感器正常但是性能有点下降了。故障灯亮是因为积碳影响了反馈电压变化频率低于八次每十秒，清洗积碳后传感器里面气体交流迅速了，频率达到了要求，故障灯也就灭了。
如你所说，故障灯在几百公里后再次亮起，报警依然是p0420，依然是那个计算的电压低于最低值，不知是不是应该更换后氧，但拆洗时发现明显前氧的表面比后氧的要老旧一些，老旧我怎么能整出这么个词，现在应该怎么办呢，前两万都是五千一瓶红线，会不会是堵三元了呢
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2016-01-10 08:07:24 IP
COCO2005 2016/01/09 19:45:39 发表在 23楼
如你所说，故障灯在几百公里后再次亮起，报警依然是p0420，依然是那个计算的电压低于最低值，不知是不是应该更换后氧，但拆洗时发现明显前氧的表面比后氧的要老旧一些，老旧我怎么能整出这么个词，现在应该怎么办呢，前两万都是五千一瓶红线，会不会是堵三元了呢
这两天有别的事忙去了，没有及时回复，抱歉！一，前氧传感器属于第一线啊，当然受伤的几率会远远大于后氧传感器，包括高温老化，中毒……。二，你改先清洗一下氧传感器，积碳堵塞是很容易发生的，你如果平时没有高速驾驶经历，你就有意识的低档高转速的的运行一下看看能不能清理一下，不行再拆清。三，换也是先换前氧传感器，而不是后氧传感器。因为正常的后氧传感器不会发出那样的电压信号。不过这也不要太过多虑，就是真坏了，对发动机对油耗影响也没有想象中的那样严重
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2016-01-10 08:50:39 IP
COCO2005 2016/01/09 19:45:39 发表在 23楼
如你所说，故障灯在几百公里后再次亮起，报警依然是p0420，依然是那个计算的电压低于最低值，不知是不是应该更换后氧，但拆洗时发现明显前氧的表面比后氧的要老旧一些，老旧我怎么能整出这么个词，现在应该怎么办呢，前两万都是五千一瓶红线，会不会是堵三元了呢
补充，又看了一遍你的帖子，原来已经洗过了，跑的几百公里是不是老是在市里低速行驶？当时你洗时，传感器是什么颜色？你的车跑了多少公里数了？如果公里数不少，什么车的氧传感器都有寿命，那就是寿命已尽。如果路况很好，车速能起来说明也是寿命已尽。一，先换前氧传感器看看，因为它如果反馈信号不准确，不及时肯定影响后氧传感器的反馈信号。也许后氧传感器没有坏呢，因为工作环境不同，后比前氧传感器的寿命确实要长不少。二，置之不理，没什么大不了的。至于说三元催化器是否堵塞？你只有拆下来看看，或者用真空表测量进气管压力能够判断出来。但是切记不要吊瓶清洗三元，那治愈的可能性远远小于被治死的可能性，具体不再展开说了。
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2016-01-10 23:53:37 IP
我车子才跑3万7，虽然是市区但我多是清晨跑，时速70到100，换挡转速也高，基本和藤原拓海差不多，只不过他送的是豆腐我送的是媳妇，跑法也很野蛮，我拆下前氧发现金属罩里有砖红色的物质覆盖内部的金属，酸洗后基本脱落了，但是如果是前氧的问题，跑这么少就到寿命了啊，准备先换前氧，不行再说吧
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2016-01-13 11:48:31 IP
COCO2005 2016/01/13 07:18:48 发表在 32楼
我现在合计能不能先买个氧传感器，换一下前氧或者后氧先试试，东北这大冬天拆车有点冷，等缓和一些，再洗三元，我一直正规加油站，买车三年多就两个油站加油没换过，我估计三元肯定不会红红的颜色，后氧电压很少达到0.8几乎没有过，不知道是不是老化了，如果先购入一个氧传应该先放在哪个位置实验呢
我觉得都不用理。不必洗，不急换。油好，路好，里程少，表面干净，光出故障码，排放有可能都是过关的。
要是想换传感器，可以。价格也不贵。前后氧是不一样的，看你的故障码，后氧的可能性大一些。前氧影响油耗多一些，后氧影响排放多一些。
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2016-01-15 18:19:14 IP
换火花塞试试，我的就是换火花塞好的
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2016-01-13 07:12:05 IP
我不叫小红 2016/01/11 15:26:06 发表在 29楼
我觉得你是故障码p0420，后氧的可能性比较大。如果是前氧老化，会先报故障码p0038的吧？你酸洗前后的氧传感器是不是像下图这样的？那么三元催化也可能会是这样:
不像右边那个氧传感器那么红，几乎是黑灰色，单前氧洗下来的脱落物有些深咖啡色，后氧就是灰色而且很干净啥也没洗下来，现在是即使啥也不做清码后也会几百公里正常，那个报警的什么什么电压是不是长期累计计算的结果，因为清码之后就没有数据了，是不是多长时间算一次啊？
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2016-01-13 09:12:51 IP
COCO2005 2016/01/13 07:18:48 发表在 32楼
我现在合计能不能先买个氧传感器，换一下前氧或者后氧先试试，东北这大冬天拆车有点冷，等缓和一些，再洗三元，我一直正规加油站，买车三年多就两个油站加油没换过，我估计三元肯定不会红红的颜色，后氧电压很少达到0.8几乎没有过，不知道是不是老化了，如果先购入一个氧传应该先放在哪个位置实验呢
既然这样，我建议你哪里都不用鼓捣，亮了就自己清了它。这故障灯亮涉及面挺广，其实即使亮对燃油控制的调控也小于咱们的想象。另外前氧传感器和后面的我感觉理论上是不能通用的，因为性能要求的不同，他们应该不是一个型号。这只是理论，我没有看我的车，你决定买，提前问商家。
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2016-01-13 07:18:48 IP
lmd1973 2016/01/11 18:59:21 发表在 30楼
你洗三元了吗？你先洗洗，再跑跑看，反正能不花钱还是不花钱啊，也许洗下三元好了呢
我现在合计能不能先买个氧传感器，换一下前氧或者后氧先试试，东北这大冬天拆车有点冷，等缓和一些，再洗三元，我一直正规加油站，买车三年多就两个油站加油没换过，我估计三元肯定不会红红的颜色，后氧电压很少达到0.8几乎没有过，不知道是不是老化了，如果先购入一个氧传应该先放在哪个位置实验呢
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2016-01-13 13:09:12 IP
看起来很干净啊。尾部接的线怎么看不到？
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2016-01-13 12:37:44 IP
我不叫小红 2016/01/13 11:48:31 发表在 34楼
我觉得都不用理。不必洗，不急换。油好，路好，里程少，表面干净，光出故障码，排放有可能都是过关的。要是想换传感器，可以。价格也不贵。前后氧是不一样的，看你的故障码，后氧的可能性大一些。前氧影响油耗多一些，后氧影响排放多一些。
这是后氧刚拆下来时的颜色，跑了3.7万，并没有发红，
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2016-01-27 10:28:26 IP
kxfdh 2016/01/13 15:16:27 发表在 37楼
我只想知道氧传感器坏了会不会影响喷油而产生发动机运行时顿挫？
没发现顿挫，我分析如果前氧故障可能会，后氧主要检测环保的，不会顿挫，
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