
COCO2005 2016/04/27 07:20:15 发表在 42楼
还得麻烦您一下,前阵子p0420报警后,清码后复发越来越频繁,几乎一跑120迈后就会报警,于是草酸大萝卜法清洗了三元和前氧传感器,前氧没拿下来一起洗了,自己动手,三元里面灰色,无杂物,因为只能看见三元的出气端,进气端没看到,无色草酸开水冲开倒入后泡一小时,几乎无气泡产生,放出后也没有变黑,只是有浅黄绿色,装车清码,等待观察疗效,跑了1000现又亮灯了,现在彻底失望了,麻烦帮忙分析,第一 ,三元和氧传感器的颜色都是灰色没有发红,也没有发白,清洗时也没有大量的污渍,第二,报警都是那个什么计算的电压不合格,不知道这个电压是不是前后氧的电压比较得来的,第三看样子清洗的效果不大,只能选择换件,两个氧传,...
COCO2005 2016-6-15 15:05:03 发表在 47楼
很多天后又觉得故障来得蹊跷,于是又尝试一下,我车接obd检查,跟氧传感器有关的一个参数,好像叫进行切换时间计算的传感器高电压,这个参数的允许最小值是64,但是如果低于64就会报p0420,清码后故障灯灭,数值也不见了,然后跑几天数值会再出现一般刚出现时是190多,然后随着车跑会慢慢变小,最后小到低于64,又会报警,最快的时候从190变到64才几天时间大概跑1000公里左右就会亮灯,因为我一直在一个国营加油站加了一年的油,也没怀疑过,等我清洗完三元催化后发现加他家的油数值很快会变小,但是我换了加油站后发现别家的油那个数值变得很慢,或者甚至好多天都不变小,于是我心里一万只草泥马奔腾而过
COCO2005 2016/04/27 07:20:15 发表在 42楼
还得麻烦您一下,前阵子p0420报警后,清码后复发越来越频繁,几乎一跑120迈后就会报警,于是草酸大萝卜法清洗了三元和前氧传感器,前氧没拿下来一起洗了,自己动手,三元里面灰色,无杂物,因为只能看见三元的出气端,进气端没看到,无色草酸开水冲开倒入后泡一小时,几乎无气泡产生,放出后也没有变黑,只是有浅黄绿色,装车清码,等待观察疗效,跑了1000现又亮灯了,现在彻底失望了,麻烦帮忙分析,第一 ,三元和氧传感器的颜色都是灰色没有发红,也没有发白,清洗时也没有大量的污渍,第二,报警都是那个什么计算的电压不合格,不知道这个电压是不是前后氧的电压比较得来的,第三看样子清洗的效果不大,只能选择换件,两个氧传,...
图中未通过的一项是怎么回事,(车没有报警)谢谢!
lmd1973 2015/12/22 14:13:37 发表在 21楼
嗯,现在汽车电控化程度越来越高,而不可否认,日本人在电器方面确实在全球都比较领先。而现在汽车故障电器方面包括线束插头出现故障的几率远远高于机械方面。这也就造成了日系车小故障率比较少,所以更显得质量稳定,这点不得不服。而国产车主要的电控系统和传感器还是进口或者合资的多,所以质量也差不太多,差的多的就是装配质量,这里线束有摩擦存在,不检查时间一长不定出什么故障。哪里线束插头密封不好或者组装时不注意有的针脚已经部分退出或者弯曲时间长了接触不好可能造成很棘手的故障,我在原来的帖子里面也提过我的车,提车不久就发现原装导航偶尔出现黑屏故障,去服务站先給更新系统让跑一下,还是有故障,再去,给你换个卡让接着跑...
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