发现了优优的新问题，跑的比较多的最好看看！！！！！！！！！
因为中秋家里可能事比较多，所以10号去做了下保养，因为保养好几次了，也都没照相什么的。刚把车升起来，师傅把油底壳螺丝一卸，机油就哗哗的淌出来了，但是一眨眼的功夫，突然看见个杂物，居然是根弹簧，流了一会，发现还不是一根，应该是断了的。师傅接着就说，不好，上次在哪换的油，油底壳丝都给弄出来了。师傅把弹簧状的东西挑了出来，一看，其实是油底壳螺丝孔里面的丝，然后我立马看了看油底壳螺丝孔，果然，少了接近一半的丝！接着就给4S的车经理打电话，结果停机。然后打4S售后，一个MM接的，经理不在，技术不在，我说他们回来让他们赶紧给我回电话。到换完机油了，还没来电话。。。。。。。 没办法，又不能在这停着，师傅也不敢给使劲拧，就先这么拧着吧，开几天看看机油漏不漏吧。这次是换了所有的油，换了3虑，加上工时花了400！真贵！！！！
离开服务站，快到家了，4S车经理来电了，我跟他说了说情况，他说优优的油底壳是铝合金的，螺孔那里是铜的，但是螺丝是钢的，所以很容易伤到螺孔。等下次保养的时候去他那边，给把螺孔重新车丝，然后换大号的螺帽。 他说完之后，问了问权威人士说这样肯定不放心，我一想也是，那以后再这样怎么办？再说了，听说过螺丝坏了换螺丝的，没听说过螺帽滑丝了重新车螺帽的！！所以我不同意！这个青蛙同学出来给看看这个怎么处理好？这说是缺陷吧，也算缺陷，但是车上的每个螺丝都应该有个最大扭矩和最小扭矩的，丝掉了，那肯定是4S没按照规定力矩拧螺丝，用力过大导致了丝扣被钢制螺丝啃掉！
还有就是我的减震，一直也在跳，原来看着论坛里也有说跳的，我说我的也一样，但是一直听青蛙说这个正在研究，看着没什么结果也就没说，可是现在看看论坛里都说过了保就不给换了，相当的担心啊！这个又不是我们不提，而是解决方案出的太晚了，那么我们这些老客户就该做牺牲者吗？油箱盖也是，里盖换过了，现在没问题了，可是外盖又出问题了，现在已经快打不开了，有点摇摇欲坠的感觉。我挺喜欢这车的，家里都有点反对，新车怕出问题，都想买五菱，但是我一直坚持，希望不会太失望。
车还是好车，地盘扎实、配置不错、4轮碟刹、带有前防倾杆，等等，这些都是值得夸赞的，甚至有些荣光的车主都来看我的车有没有前防倾杆，以为这个对于驾驶来说，尤其是速度比较快的时候，作用还是很大的。希望在我们的使用中，发现更多的问题，帮助厂家修正那些小缺陷，也希望厂家不要把我们这些第一批吃螃蟹的老客户抛掉。很多小问题，都是出厂设计上的缺陷，即使过了质保，只要不是我们认为的因素，我感觉都应该给解决一下。
服务上，不说4S怎么样，我感觉奇瑞厂家，做的还是很不错的，至少他能控制住下面的4S和经销商，能促进他们做的更好。
回头把掉下来的弹簧装的丝照个照片给大家看看~~~~~
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这位车友你好，请告知我你的姓名、联系方式还有车牌号、上一次保养是在什么地方做的，我会尽快帮你核实处理的
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原帖由 lordwood 于 2011-09-14 17:01 发表
因为中秋家里可能事比较多，所以10号去做了下保养，因为保养好几次了，也都没照相什么的。刚把车升起来，师傅把油底壳螺丝一卸，机油就哗哗的淌出来了，但是一眨眼的功夫，突然看见个杂物，居然是根弹簧，流了一会，发现还不是一根，应该是断了的。师傅接着就说，不好，上次在哪换的油，油底壳丝都给弄出来了。师傅把弹簧状的东西挑了出来，一看，其实是油底壳螺丝孔里面的丝，然后我立马看了看油底壳螺丝孔，果然，少了接近一半的丝！接着就给4S的车经理打电话，结果停机。然后打4S售后，一个MM接的，经理不在，技术不在，我说他们回来让他们赶紧给…
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原帖由 zjjxzw 于 2011-09-15 08:13 发表在 7 楼
这师傅 力气够大的 没地方使了……
这关键在于技术问题 油底壳螺丝只是起一个密封的作用又不受力 一般弄滑丝的都是修车的新手 -
啥时候给我换减震 -
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原帖由 huazimissyou 于 2011-09-15 20:09 发表在 12 楼
啥时候给我换减震
换啦也没用，只是不响，照样颠车。 -
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这个你就错了，不是铸铝的问题，因为坏的那个地方，是在铝中间镶嵌了一块铜。出现这个问题，应该是用力过大，修理工问题较大！
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原帖由 刘美美 于 2011-09-15 16:39 发表在 10 楼
我的优劲也滑牙啦，丝全脱啦，这绝对油底壳铸铝材质问题，硬度不够，还有油塞螺纹太短啦。开瑞车我真服啦，什么鸟问题都会出。神车。 -
王彬，一三五89337783，上次保养是在青岛同瑞祥。
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原帖由 沙漠里的青蛙 于 2011-09-14 17:27 发表在 3 楼
这位车友你好，请告知我你的姓名、联系方式还有车牌号、上一次保养是在什么地方做的，我会尽快帮你核实处理的 -
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原帖由 lordwood 于 2011-09-21 15:55 发表
因为中秋家里可能事比较多，所以10号去做了下保养，因为保养好几次了，也都没照相什么的。刚把车升起来，师傅把油底壳螺丝一卸，机油就哗哗的淌出来了，但是一眨眼的功夫，突然看见个杂物，居然是根弹簧，流了一会，发现还不是一根，应该是断了的。师傅接着就说，不好，上次在哪换的油，油底壳丝都给弄出来了。师傅把弹簧状的东西挑了出来，一看，其实是油底壳螺丝孔里面的丝，然后我立马看了看油底壳螺丝孔，果然，少了接近一半的丝！接着就给4S的车经理打电话，结果停机。然后打4S售后，一个MM接的，经理不在，技术不在，我说他们回来让他们赶紧给…
哥们。这车到底咋样。打算入手。坛子里托与黑托太多。分不出真假，给回个。谢了， -
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原帖由 lordwood 于 2011-09-19 22:05 发表在 15 楼
这个你就错了，不是铸铝的问题，因为坏的那个地方，是在铝中间镶嵌了一块铜。出现这个问题，应该是用力过大，修理工问题较大！
我得油底壳没有镶铜，我花了四十元去开牙和做了一个油塞。不可能镶铜的。绝对的铝材质不好，【我是卖机械配件的，我进货的铝管，好的是便宜的两倍的价格】【好管要硬很多，并且更重】。还有油塞螺丝太短啦。还有牙距可能匹配不好。如果它硬度够，成型好，那丝怎么可能像弹簧一样拉出来。就是因为它密度和硬度不够，才会这样。
啥时候给我换减震
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