guangyiyumeng 2017/03/22 15:06:37 发表在 9楼

之所以纠结是因为看了一些文章，大概是这么说的：“市区低速跟车行驶时，风冷式中冷器由于撞风不够，会导致进气温度高，ECU会增加喷油量来降温……”考虑到我的用车环境，是有不少这种低速短途的工况（小城市 电摩多）所以水冷式中冷器的EA211貌似更合适？但是仅有直喷唉，后期会不会又积碳……？真纠结，求教求教。

guangyiyumeng 2017/03/22 15:29:31 发表在 11楼

南方城市，夏季气温大多35℃左右。其实280的动力我能接受的，就是纠结直喷的积碳问题。这毛病加装透气壶能解决吗？

vai_tan 2017/03/22 16:34:59 发表在 15楼

吹的有点过了哈。我两个车一个国产EA111，一个进口双增压的...

幻想的风 2017/03/22 18:12:55 发表在 23楼

经验之谈，看来夏朗280各方面还是相当不错的，请问你的夏朗280油耗是多少？

vai_tan 2017/03/22 18:52:58 发表在 24楼

车子还在4s店呢，等着放贷等着我的指标腾出来才能上牌。4s试驾的时候，观察了一下，表显油耗2是10.x。按说试驾车一般开的会比实际使用猛一些，应该会低于10吧。

vai_tan 2017/03/22 18:52:58 发表在 24楼

车子还在4s店呢，等着放贷等着我的指标腾出来才能上牌。4s试...

幻想的风 2017/03/22 20:09:52 发表在 26楼

看来280是夏朗性价比最高的

guangyiyumeng 2017/03/22 20:27:54 发表在 27楼

是啊！我有个朋友也是提的280，他就是这么说的。购置税能少几...

幻想的风 2017/03/22 21:14:02 发表在 28楼

是啊，市区就算是5.0依然是低速行驶，动力全浪费，只有经常高速多的人才真正对动力有要求，所以经常市区的人来说280足够用了

vai_tan 2017/03/22 16:34:59 发表在 15楼

吹的有点过了哈。我两个车一个国产EA111，一个进口双增压的EA111。动力上来说确实相差很大，中后段和高速上的表现完全不在一个水准。但是从稳定性上来说，双增压可不及国产阉割了的单增压。烧机油小毛病经历了不少，天天还为活塞会不会烧断提心吊胆。加油得满城找屈指可数的98号油站，因为加了95就爆震敲缸。2万5千公里火花塞的燃烧状况比单增压5万公里的状况还糟糕。现在取消双增压，用EA211高功率来替代，应该也有稳定性和成本的因素在内吧。所以我最终选择替掉进口双增压的高驴，换成EA211的夏朗。

vai_tan 2017/03/23 10:35:05 发表在 29楼

是呀，市内280挺好的，这车也不适合激烈驾驶，刹车扛不住跟小车有差距。高速多380肯定好。

shxing 2017/03/23 11:18:10 发表在 30楼

现在的280是EA211的高功率版对吗？汽车之家的发动机参数里没有这项值。

語過添情2012 2017/03/22 17:55:04 发表在 22楼

可以减缓积碳形成，解决不了根本

幻想的风 2017/03/23 12:50:24 发表在 32楼

夏朗280是EA211的高功率版加强版