-
-
-
-
-
-
-
-
2013-12-10 15:17:35 IP
绝对精华，而且是我很喜欢的车，我给楼主32个赞 -
-
-
2013-12-10 23:27:28 IP
billypop2012 2013-12-10 12:29:48 发表在 14楼
曾经看网上牛人说7速干式dsg用手动就不会坏，深以为然，可一想这不是找不自在吗，买自动换档车不就是为了把左脚从离合器解放出来，右手从档杆解脱出来？如果这两大初衷都达不到，其他什么换档快什么的还有什么意义。谢谢您的提问，这是个很典型的问题，关于手动驾驶和自动驾驶DSG。
-----------------
先就我本人来说，我一直很喜欢手动挡。
我在一楼第三个视频中的盘山路这样的路况，手动车有自动挡不可比拟的操作快感，而手动操作双离合则要稍好一些；这种快感对天生的自动挡Driver来说可能很难体会到。对于驾驶有较深理解或较强爱好的车友来说，只要能 坐进WRX甚至STI这样的手动高性能车内，就有种强烈的驾驶欲望，即使你正常驾驶时踩它的离合器都费劲。
顺带说一句，在一楼讲我对操控的理解时忘了说到变速箱。一台手感和脚感都非常棒的手动变速箱，或者是反应迅速甚至能带换挡拨片的自动挡，都能带来更棒的操控感受。
----------------------------
但是，每个人的实际情况，和每个人自身思考问题的方式以及角度都不一样。所以除了道德方面以外，很多观点和意识都没有绝对的正确和错误。
所以我不能将我的意识强加给别人。所以话说回来，如果确定自己就是一辈子的自动挡Driver当然很正常，也确实不需要熟悉如何手动去操作变速箱。
而我写这个帖子DSG方面的内容，一是希望更多的车友能了解一些可能会对变速箱造成损坏的因素。未来的国人应该会对汽车知识越来越了解，起码也能应对一些无德厂家或无德商家；二是希望大家了解DSG的真正优势，并且相信自己是完全可以很轻松的手动操作，毕竟不需要脚踩离合，换挡的难度大大降低。
所以，我也仅仅是希望能给大家分享一些我这些微不足道的经验，如果能给一些车友带来帮助，再好不过了。
--------------------------
再说回为什么我为什么喜欢用DSG手动模式。
刚开始的时候，考虑用手动最大的原因当然是希望能用久一点，这个要求其实很低。
而后来偶然的一些情况用D挡，发现D挡的换挡逻辑有时实在让人哭笑不得，情况正如我在一楼DSG篇所说。
而我知道这些情况会对变速箱造成一定的损害。我不是专业人士，所以我虽然不能确定这些情况就一定是造成变速箱损坏的直接原因，但我的初衷也只是希望能避免这些不必要的损害变速箱的因素。从而尽自己所能保护变速箱。
再后来，遇到一些偶然的情况使用D挡时，我发现我已经不太能接受DSG的D挡换挡逻辑了，只有用回手动。
另外，人有时候有点怪，你开手动的时候想自动，开自动的时候想手动。后来多少又有点想找回手动的操作乐趣，比如走山路时。
现在，除了尽可能保护变速箱之外，手动操作已经完全变成习惯，D挡对我来说只是一个过渡档位。
当然这只是我个人的使用经历，仅供参考。 -
2013-12-11 00:25:16 IP终于看到一篇关于CG的好帖。CG太小众了，要是能有一个像尚酷一样的独立论坛就好了。
-
2013-12-11 01:23:02 IP同样Cg，顶lz
-
-
2013-12-11 01:47:09 IP
-
2013-12-10 23:50:55 IP
光之路 2013-12-10 23:27:28 发表在 32楼
谢谢您的提问，这是个很典型的问题，关于手动驾驶和自动驾驶DSG。
-----------------
先就我本人来说，我一直很喜欢手动挡。
我在一楼第三个视频中的盘山路这样的路况，手动车有自动挡不可比拟的操作快感，而手动操作双离合则要稍好一些；这种快感对天生的自动挡Driver来说可能很难体会到。对于驾驶有较深理解或较强爱好的车友来说，只要能 坐进WRX甚至STI这样的手动高性能车内，就有种强烈的驾驶欲望，即使你正常驾驶时踩它的离合器都费劲。
顺带说一句，在一楼讲我对操控的理解时忘了说到变速箱。一台手感和脚感都非常棒的手动变速箱，或者是反应迅速甚至能带换挡拨片的自动挡，都能带来更棒的操控感受。
------------------...我驾照拿了一年多，开了一年多的手动挡，就是因为山路跑多了，才受不了手动档了，我们温州这里的多山地貌，山路比较凶险，弯度大，入弯时又要紧张对象可能会有车来，又要控制车速，虽然车子把档位全交给人来控制，人的控制自由大了，可是反过来说工作量也大了，入弯时，得把脚放在刹车上预防突发情况，没动力了又要小心速度降太快所以得考虑踩离合，手忙脚乱，不爽。 -
-
2013-12-11 02:43:33 IP
billypop2012 2013/12/10 23:50:55 发表在 33楼
我驾照拿了一年多，开了一年多的手动挡，就是因为山路跑多了，才受不了手动档了，我们温州这里的多山地貌，山路比较凶险，弯度大，入弯时又要紧张对象可能会有车来，又要控制车速，虽然车子把档位全交给人来控制，人的控制自由大了，可是反过来说工作量也大了，入弯时，得把脚放在刹车上预防突发情况，没动力了又要小心速度降太快所以得考虑踩离合，手忙脚乱，不爽。
呵呵，这就是每个人的感受和想法不一样了。再就是驾驶经验多少了。温州感觉山不算多也不算高。宜昌是典型的山区，地形太差，城区也有很多陡坡。到处能见到山。
我录制视频的这条盘山路比较长，白天拉矿石和水泥的货车多的是，别说小车了。别看只录了10几分钟，其实只有不到一半的路程，后来三脚架倒了。路实在太颠，坡道多弯道也多而且很急，而且只踩了两脚刹车，因为平时走这里基本上不需要刹车。而且我只能将其中一只脚架在后排座椅上，本来就不稳，所以我已经尽力稳定车身了。
如果是手动档，在这里驾驶当然更有乐趣。因为变速箱不仅是控制档位，还控制车速，利用变速箱减速制动会使车辆的减速过程更线性，再加速时动力衔接也更流畅。普通AT变速箱在山路就只能靠刹车减速，或者挂到3挡或者2挡，如果有这两个挡的话。但一般普通AT变速箱反应都比较慢，有可能你等不及变速箱响应过来就必须得刹车了。DSG稍微好点，因为档位多，降挡后转速只升200转左右，减速效果不太明显，所以往往减速时要减两个挡甚至3个挡。山路往往没有各种白线黄线，或者虚线较多。所以在保证安全的前提下选择更合理的行车线路非常重要。
别怕对面会车，只要保证会车时必须走自己的道，绝不越中线。碰到特殊情况减速停车不妨让对面的车先过。 -
2013-12-11 03:09:38 IP算是见过最认真的作业了吗？
-
2013-12-10 19:18:36 IP楼主好人，辛苦了，当时买车时也很喜欢跨界版，但就是觉得它的高度与车身不协调，太高了，加之小贵，楼主不用老手动吧，我一般拥堵时手动
游客
