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maxim0309 2013-12-28 14:42:50 发表在 379楼
我只知道普通的AT变速箱降档不及时经常都是拖档的，最简单的例子就是80KM/H重踩一脚刹车到20-30KM/H的时候再次提速的时候感觉车子提速就很慢了，甚至要等2-3秒变速箱苏醒的时间，估计此时此刻变速箱还是在5档没跳下来，理论上应该归到二档甚至是一档。好比手动挡的车子在4-5档减速到20-30的时候不降档再次提速的感觉，不知道LZ的感觉是不是这个道理。最典型的AT车就是别克君越，其实很多AT的车子正常驾驶升档的逻辑和时间都是能满足使用的，但是降档的逻辑和速度快的好AT不多，感觉良好的是宝马的ZF8速，一脚重刹车然后一脚急加速仍然可以一瞬间推着你走！跟手动挡在2档或者3档提速的感觉一样，感觉很机械。
我就一外贸公司司机，瞎掰呵呵maxim兄，就您说的这样的情况！
变速箱有个2-3秒的苏醒时间，可能就是变速箱在感受到深踩油门后反应要降档的时间，也有可能是深踩油门后，转速慢慢提升的时间。我的感觉就是这样。
恰好就是您说的别克车系，因为别克是自家出的AT变速箱，这台变速箱的口碑也比较一般，虽然没有DSG那么大范围的影响，但也听说过一些出问题的案例。
正如您所说，很多AT变速箱的降档逻辑相当差，DSG其实还算好的，但是再好的自动挡换挡逻辑，也比不上人脑的换挡逻辑。手动车开惯了，对一些自动或者DSG变速箱的换挡逻辑总还是不认同。
老兄的驾车经验肯定比我丰富，要多跟您学啊！ -
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Allen_笑天 2013-12-28 15:50:05 发表在 382楼
大侠，真是好帖子！赞一个
但是，有一句不明白“所以手动模式时2挡不要急于升3挡，这一点很重要（根据路况拥堵状况，我会在转速基本稳定在2500--3000转左右时才会升3挡）”。能说说手动模式的话，道路越堵，换档转速要越高么？不堵的情况下，大概要多少？谢谢~谢谢您高评价！
手动模式下2挡跟3挡的转速差很大，比如2挡2000转时升到3挡，转速直接下滑到1500转左右，如遇一些特殊情况，可能就有轻微托档了。
所以正如您所说，道路越堵，换挡转速越高，一方面是出于保护变速箱的目的；
二是便于提速，跟车很轻松，不会时常深踩油门等变速箱反应或者等发动机转速慢慢提升；
三是便于控制车速，也可以理解成便于制动，但不是刹车，因为高转速下不踩油门车辆滑行，速度要比低转速慢很多，这样便于控制车速以保证安全。
不堵或者路况很好时，用D挡就行啊，如果也想手动到底的话，只要不低于1500转，在2000转以下换都没问题。
我就一外贸公司司机，瞎掰呵呵
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