各位好，我的车是2011款1.4T加DSG车型，开了2年零10个月，行驶了4万4千公里。

上个月去4S店做4万公里第5次保养时，再也无法忍受4S高得离谱的配件价格，考虑已经出了2年6万公里的三包期，决定不再去4S进行维护保养了。

我的工作和汽车有关，经常接触汽车的拆解，加上同事提的建议，准备自己购买配件进行维护更换。我想把这些维护的过程记录下来，跟大家分享一下经验，自己动手维护爱车，乐趣也比较多。

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需要注意，本文是针对1.4T车型，1.6车型的滤芯型号、外形尺寸、安装位置以及更换周期均不相同，本文对1.6车型没有参考意义。

空气滤清器滤芯，按照保养手册里的指示，对于1.4T车型，是每两万公里更换一次。

高尔夫6出厂配的是马勒（MAHLE）牌，1.4T使用的规格是LX1899

某东自营的商品里就有，比较贴心的给出了不同车型使用的型号列表，虽然最近没有什么优惠活动，但是通过西贴网查询，发现价格是历史最低，就出手了～（4S店要90哦～）

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这里简单介绍一下，汽车工程设计中，汽车分为白车身、装饰件（外饰如前后保、外后视镜等，内饰如仪表板、座椅等）、开闭件（如车门、机舱盖）、电器（灯、、雨刷、空调、音响等）、动力总成（发动机和变速器、分动器）、动力附件（进气、排气、冷却等）、底盘（制动、悬架、转向等）。

当然，各大公司的分工不完全相同，大家简单了解就好。

此滤芯就属于：动力附件－进气系统－空气滤清器总成，空气滤清器是进气系统里的重要组成部分，将空气中的灰尘沙粒等杂质过滤，将洁净干燥的空气提供给发动机。

空气滤清器一般由上壳体、下壳体和滤芯组成，大部分乘用车，是安装在机舱里，通过支架固定在车身上，比如高尔夫就是这种情况。

也有一些车型，空气滤清器设计成发动机装饰罩，固定在发动机上，我接触过的，比如奔驰的C级和E级

商用车也是在不同的位置，微型客车由于发动机中置，一般在车身地板下面；轻卡和重卡大都在驾驶室后方的车架侧面安装。

空气滤清器的容量一般都是和发动机排量匹配好的。为了优化发动机的进气音频特性，会设计成各种形状的腔体。而滤芯的展开面积也是根据发动机的性能需求计算得出的，材料分为滤纸和无纺布两种。

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好了，下面开始介绍更换的过程。需要准备的工具是：普通十字螺丝刀一把、手套一副

首先是开箱照。

箱子蓝白配，很漂亮。

打开以后，里面包装很简单，滤芯装在塑料袋里。

取出来的新滤芯，1.4T车型的滤芯是这种圆筒形状的。

借用其他网站的图，2011款及之后的1.6车型的滤芯是下面这种方型的。请大家不要买错。

（另有信息，09款的1 .6L车型的滤芯又是另外一种，目前还没确定，请了解情况的车友补充）

打开机舱盖，从车前往后看的方向，空气滤清器在发动机的右侧（由于是下午6点多，天色已黑，前几张没开闪光灯，大家多包涵）。下图黄色圆圈所示的四个位置，各有一个十字槽螺钉，用来连接空气滤清器的上壳体和下壳体，使用十字头螺丝刀松开即可。

需要注意的是，这四个螺钉是连在上壳体上面的，松开即可，千万不要较劲一直拧一直拧，它们是拧不下来的。

螺钉都松开后，沿着上壳体的边缘稍微用力一抠，上壳体就取下来了。注意看下图，上壳体已经取下，翻过来放在一边，中黄色圆圈所标示的，那四个螺钉还在上壳体上。

好了，滤芯已经露出来了，静静地躺在下壳体里面，跑了2万公里，已经脏的不行了，帝都这天气，你们懂的。不要急，这里还有一个固定卡子，就是下图中绿色虚线圈起的部件。需要松开黄色箭头指示的十字槽螺钉，才能把卡子取下来。

OK，把这个螺钉松开，这个卡子就可以拔出来了。

注意，螺钉也是连在卡子上面的。

个人认为，这样设计的优点是，在拆装维护时，小小的紧固件不会丢失。

卡子取下来后，滤芯只要轻轻一抠，就拿出来了。滤芯就是靠左侧边缘的缺口和下壳体上的凸起配合，来防止转动的。

滤芯先放在一边，观察一下空气滤清器的下壳体，下壳体的功能明显比上壳体多了～

首先，下壳体的下面是通过橡胶软垫和车身连接的，不过因为看不到下面，不确定具体是几个安装点，通常是3个。

其次，下壳体设有空气进口，如下图绿色虚线所示，和进气导管连接，进气导管的另一侧接在前格栅后面。

第三，下壳体设有空气出口，如下图浅蓝色虚线所示，和进气软管连接，进气软管的另一侧接在发动机涡轮增压器的入口（对于1.6车型，则是接在发动机节气门）。空气则是从进气口进入，通过滤芯，从出气口排出。

第四，下壳体设有排水排沙孔，就是黄色圆圈所标识的，防止壳体内积水积沙。

可以看出下壳体的形状比较不规则，应该是有加强自身强度刚度、调整进气音频特性、避让周边部件的作用。

旧滤芯侧面的标识，新滤芯和它是一样的。

VW AG不用说了，

第二排应该是大众的零件代码，

中间两行应该是供应商马勒的信息，比如内部型号、产地，

>PP-T20<应该是白色外壳的材料，>EPDM+PP<应该是黑色内筒的材料，

最下面三个指针标识是塑料制品通常采用的生产日期年月日方式

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好了，把下壳体内部简单清理一下，之后就是逆过程了～崭新的滤芯放在里面，利用缺口来定位。

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把卡子插进去，比较紧，而且要把螺钉对准下面的螺纹孔，操作是需要小心一些。这下滤芯就稳稳地固定好了，不放心的可以用手晃晃。

最后把上壳体盖上，四个螺钉拧紧，这项维护工作就结束了。大约花10分钟左右。准备自己动手又不太熟悉的车友可以放慢一些速度，整个过程还是很有意思的。

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第一次发这种心得***，希望各位车友支持，如果***中有描述错误的地方，还请大家指正。谢谢！后面会陆续推出更换其他部件的***。请大家多关注～

最后咨询一个事情，今天发现车左侧从前门到后翼子板被人有意或无意划了一长道，不是很深，没露底漆，那么打蜡或者抛光即可去除？