坐标悉尼
转遍了整个城市的五六家大众，最终圆梦高尔夫

开了几年卡罗拉，为了信仰还是转移到大众阵营了，开不坏的丰田是真的，不保养都开不坏。换车的原因是卡罗拉动力太肉，13款1.8L自吸卡罗拉（这边最低配就是1.8自吸），地板油都没什么反应。外加各国燃油车仅售时间公布，总想在还有汽油车的时候来体验一把，毕竟喜欢高尔夫GTI和R也有十几年了，也算是儿时的一个梦想吧。

19款和18款的主要区别就是辅助驾驶系统从选配变为标配，其他好像也没什么了，电子仪表也是标配了，能选的选装件只有两个，天窗和dynaudio音响也都选了

这个颜色真的是费了好多功夫，这边库存最多的是白色，其次是蓝色和黑色，灰色并不是很多，高R在悉尼还是挺受欢迎的，开一会就能见两三辆，蓝色居多，白色也不少，但是一辆灰色的钢炮是我从小的梦想，所以最终还是没有在颜色上妥协，经过努力也终于找到了。

提车三天，全部都是race模式开车，毕竟带个字母。车内有模拟声浪自high，听久了也觉得吵，但是关了还觉得无聊。提速个人感觉是满意的，毕竟之前也基本上没有开过更快的车了。起步直接地板油涡轮迟滞还是挺久的，大概一秒多吧，但是随之而来加速感也不会让我失望，脑仁都顶到后脑壳那种感觉。弹射起步没试过，这车不带弹射起步功能，要想弹也只能刹车油门同时踩那样。

说实话这个价位能选的车很多，但是这次看车买车也基本上是直奔主题了，n年前满脑子里就都是高R。中途也瞄了两眼大众阿踢昂Rline和斯巴鲁的levorg（瓦罐版wrx），阿踢昂太大，个人更倾向小车，看到的那辆是5000公里的试乘试驾车，价格比全新的高R差不多，但是我还是喜欢没屁股的两厢车，比如奥迪s3和RS3的三厢我都感觉挺丑的，多了一个屁股就少了钢炮的精髓。斯巴鲁的话据说小毛病不少，并且levorg的加速我感觉不是很满意，也没有STI版本。高R的竞争对手typeR和福克斯RS没有选择的原因是左手换档真的感觉很别扭。当然，a45和rs3我是超级喜欢的，关键是价格太高也不太想买二手，这种车前任车主都是各种激烈驾驶过来的，性能车我还是不太倾向买二手。

也许我就是大家口中所谓的大众神车党有信仰吧。管他呢，喜欢就好。

手机码字，手机拍摄质量，敬请谅解，感谢观看！
图片慢慢加吧，只开了五六十公里，还没怎么拍照

顺便给大家看一下这个special edition吧，中文就是特别版本。这是最早去一家4s点看到的，区别就在黑色轮毂和AK排气，我一开始真的很喜欢这个排气，声浪简直就是换了一辆车，普通R的声浪其实没有很夸张，特别版的排气声浪主要体现在降档回火的放炮声音，可惜特别版毛优惠都没有，贵了不是一星半点，颜色基本上也没得选，所以只能放弃了

19年开始这边的大众是5年无限里程质保，改装会影响质保，所以说暂时没有改一二三阶的想法，毕竟改装开销也不小，改进4秒内的GTI大佬也比比皆是了，高尔夫嘛，买菜顾家才是第一位的，跑那么快干什么

开了快一年了更新一下感受，小毛病出现过几次，盲点监测坏掉了，直接换了新的。副驾驶车窗的一键升降偶尔会失灵。起停有时候会失灵，怀疑是电瓶问题但是保养的时候检查了说没问题。左前胎压报警过一次，只是比标准低了一点。5年的道路救援上门维修倒是挺好的。大众的售后服务我是很满意的，每次去检修都免费有备用车和洗车

油耗确实很高，模式在普通赛道eco三种来回切换，s档和d档大概四六开，长期油耗13-14之间，高速油耗最低开到过6.6

整体感觉比较满意，dealer跟我讲说刷1阶段tuning不会影响保修，但是对硬件的寿命难免会造成影响，目前感觉动力足够满足日常驾驶，开的越久，激烈驾驶的欲望越小，目前就是一个通勤工具