通病一：我维护保养过得新奥拓里面，无论是09款还是2013款，几乎所有的新奥拓在使用1年半到2年，2-3万公里之后，前左右轮刹车就不好使了，主要原因是原厂刹车片质量稀烂，掉粉严重。前刹车泵质量不太靠谱，下回位销子锈死几率很大，10台几乎有9台锁死，回位不正常。造成故障现象就是刹车异响（尤其是低速踩刹车快停止下来那一刹那，基本都是异响），个人觉得还是工厂用的配件质量差或者设计原理出现了纰漏，几乎困扰着所有的新奥拓的车主！（新车此故障少见）。

自己动手保养刹车时候出现大难题，下回位销子锈死，废了九牛二虎之力，用钻子，气动锤子，八磅的锤子用力冲击才慢慢出来，原因就是原材料和设计不过关，造成下回位销子时间长了以后缺少润滑，锈死了！

拆下来后的情况，3年3万多KM的车子，武汉群新奥拓车友这个阶段的车子基本上都是这样子。

上图是山东金麒麟集团的新奥拓前刹车片总成，最好购买尊贵型，后者为新奥拓原厂刹车片提供商之一的南方天合（美国天合集团在中国的合资公司，专业汽车配件企业，天合集团是世界十大汽车配套商之一，其最著名的就是底盘部件，包括悬架、减震以及刹车系统等），更换后，掉粉的情况比原厂的有略有好转，刹车啸叫声降低或者没有！

通病二：新奥拓自2009款开始起，配置的轮胎规格是155 65R14的锦湖轮胎，2010年年底开始从锦湖轮胎更换为杭州中策橡胶集团的好运牌轮胎，出于省油和节省成本的目的，原厂配的此规格的轮胎质量不敢恭维（行驶噪音偏大、轮胎偏窄、使用一段时间后侧面会出现裂纹、侧壁比较薄容易鼓包等毛病），再加上那不争气的刹车系统，所以整体新奥拓的刹车偏软，安全性大打折扣。更要命的是厂家虽然降低了成本，但是一旦要更换轮胎，车友要么去4Ｓ店挨宰（本地4Ｓ店报价高达３３０一条），要么面临着去路边轮胎专卖店卖不到好的轮胎的境地（武汉市本地轮胎店基本不库存这种规格的现货，要换可以，交定金给你进货回来再给你装，而且都是国产什么三角，好运等稀烂的牌子，合资牌子几乎没有。本人曾经连问１８家武汉市路边轮胎店，回答给我的就是这个规格的轮胎很奇怪，没库存，或者有货都是国产便宜牌子），这种奇怪规格的轮胎，几乎买不到好牌子的轮胎，都是国产低端轮胎的天下！

本地车友开车过一个坎子，速度不快，结果鼓包，可见质量要差一些！后来拆开一看，侧面的尼龙层很薄！

巧妇难为无米之炊，在多次询问无果之后，果断更换更宽更好的轮胎，综合对比，普利司通165 60R14B250经济型最适合，今年9月京东搞活动309元一条果断更换四条，更换后感觉车行驶稳定一些了，刹车效果略好，胎噪降低，目前行驶了5000公里，无任何问题！

通病三：大灯总成龟裂、进水。2009款部分车型，据我估算是从2010年3月生产到2011年年底批次，出现大灯龟裂、进水的比例比较大，武汉本地车友也很常见，今天我还帮一个大灯龟裂的车友更换了前大灯总成。主要原因是新奥拓在这个期间大灯的配套厂是位于湖北省孝感市的一个稀烂的航空工业系统内的大灯厂，做工品质把关不严格，造成了使用一段时间后大灯龟裂、进水，2013款改进后，长安铃木更换了配套厂，现在2013款是位于重庆的小丝灯具（日本灯具大厂，独资企业），所以就没有龟裂了！解决办法就是只有购买大灯总成更换，武汉市这边汽配城原厂件300多一个！

大灯在使用1年以上之后，就会出现龟裂现象，随着时间越来越久，龟裂范围会越来越大，保修期内的可以去4S店索赔，保修期外了，只有自认倒霉，自己掏钱买配件更换算了！不更换就会造成大灯穿透力下降，夜间照明不行，安全成大问题！所以还是小命要紧！

今天到本地汽配城购买原厂的2009款大灯总成，300多大洋的东西，车友过了保修期，自掏腰包！

更换安装好之后的情况！

原厂件的塑料用的比较好，后面还有严格的商标和材料标示以及生产日期！