和公里数有关系但是次要的 主要是时间老化 我房东是出租车司机 前一个车是富康只跑白天晚上休息 跑了60万公里报废了 开了8年 新的一个车是截达 而且找了个夜班司机 意思就是车24小时几乎是不停的 换人不换车 一年跑20万公里 第一年 基本没毛病 换成私家车 一年跑2万 10年才跑20万 到后期肯定问题比较多了 新车就要猛用不要心疼 车老了以后 哪怕里程不多 但卖大力气也不好用了
就好比跑个一万公里的长途 用一个一年跑了20万公里的车 半路散伙的可能性 要比10年跑了20万公里的车 要低的多
举个不恰当的例子 男人20岁的时候 遇到心仪的女人一天晚上可以嘿咻7-10次 没事 一样用到四五十岁散伙, 一个光棍的雀雀 年轻的时候无处发挥 到了四五十岁照样散伙干不动了~~~~
任何车都是一样 国产车头几年猛用 也能跑个十几万没啥问题,老了 什么车都没准了 整体老化 说不定哪个零件一散伙 你就二了。。。。
不是不行 是行的程度有差别 哥们厂子里00-02年 生意火暴 买了怕撒特和广本雅格2。3CG5 现在两车均跑了20多万公里 怕撒特基本上300公里以外的长途不跑了 从18万公里以后 大小毛病都来了 疾病缠身 电路问题一堆 烧高压线圈 憋氧传感 烧机油 水温高 炸水箱等等 而2。3CG5现在云南贵州动则五六千公里的业务用长途还嗷嗷的跑,虽然也出一些故障 但毛病比怕撒特少的多
都出问题,但出的问题严重性是有差异的 有的问题出了还能开,找地方修好就可以了 有的问题是出了直接散伙半路当团长等救援。。。
人要活的明白 你爱一个车 无错 但是你要考虑你的寿命成本,人的好光景不过短短几十年, 当个宝贝一样伺候车 没有意义,车不是爹 是孙子 我们买它是为了让它为我们服务的 而不是让我们给他操心的 别整天一听到哪里有什么细微的声音 就疑神疑鬼的,我感保证,当年迈的父母深夜咳嗽的时候,你都没这么关心过, 车是什么玩意? 车比起父母长辈 就是个鸡拔毛 话糙理不糙 有过这种行为的朋友可以想下 是不是这么回子事情
新车 谁都有个新鲜时期 用的和宝贝一样, 头几年车正是最好用 可靠性最高的时候,这个时期娇生惯养 舍不得这舍不得那 不猛用,等新鲜劲过了 车也老化了 再想猛用车也卖不出大力气来了反而给自己找麻烦
就好比人十几二十来岁 正是年少轻狂的时代 那么多花花绿绿的东西 那么多年轻漂亮的女同学,你却装正经 该踩蜜的时候不踩蜜 装逼 我是好人啊 我正人君子啊, 等也成家立业 老婆孩子都有了 后悔了 心说年轻时候我怎么就那么傻B呢 然后开始搞外遇包养情妇什么的 最后穿帮了 一家子人全都散伙了 最后落个大悲 与其这样 你怎么就不能在该玩的年纪 挥霍一下青春 等成家立业了不该玩的年纪 再收敛一下认真过日子待老婆孩子呢 人生不怕走错路,怕就怕该错的时候不错,不该错的时候瞎错 用车观和人生关 很多地方都是一样的 车况好 年轻的时候, 你整天照顾的和大爷一样, 其实人家正嫩风华并貌的年代 根本不需要你这样照顾 你是多余的 等车年老体迈了 你也想开了 有开始用他卖气力了 这个时候是需要你照顾的时候 你让他卖大力气,你不自找倒霉是什么呢。。。。。
没事别给自己添堵 没必要的事情该吝啬的时候别浪费 该浪费的时候别吝啬 不就一个车么
这个贴子最大的特点也就是之所以能引起这么多人关注.讨论是可以畅所欲言讨论别的车型的好坏..................在许多论坛里,就是自己的车好,别的车再好都能给你找出许多缺点....................
实在是不顶不行了,MOTO呀MOTO,我看这样吧,你改行当老师吧,教车育人得了
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