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关于途观大灯保险丝问题召回的深度思考与质疑！

1 38 发布于 2014-01-25 14:25:16 只看楼主修改帖子

原车30A的保险丝并无缺陷！如有缺陷该烧的应该是保险丝本身。问题在于这个位于F16的底座位置设置用于灯光供电保险丝的话，技术上很不妥！因此即便保险丝盒总成一同更换了也没真正解决问题！因此我的个人建议是迁移到承载能力更大的F27这个空位上。
按照大众其他车型参考电路,这路F16应该是负责走ABS控制供电.

要彻底排除隐患,而非上海大众如此草草的方案.本次召回方案个人以为不妥!

迁移原位F16端口灯光供电控制接口才是良策.既然总线规划已经定局了，那么利用目前F27恰好是空位的话，何不可迁移到F27呢，虽然F28\29也是这批途观的空位，但因考虑与之相岭的F30太近，万一融化彼此干扰。
那么也许有人会问为何要建议迁移至F27.你们看看原F16与F27保险丝规格就应该理解了吧。明显F27大于原F16的底座。而大底座的引脚肯定供电承载能力大，故耐流性当然好于小规格了吧。望各位途观车友们自行参考我的建议吧。

对了，请允许我再补充一点。我曾在论坛上见到有人接受完召回后依然发现F16底座出现融化迹象。希望引起大家重视！

http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4317166.html （以上这个链接来自一位网友的表达）也请各位参考深思。

请让我再补充一点；

这个保险丝盒总成是来自一家世界著名品牌的德国产AMP（安普连接器品牌）。它不仅仅被大众途观搭载，甚至大众许多车型都装有这个同样型号与品牌保险丝盒。为何装在其他大众车型上不出问题，而以上这批途观就有不安全因素呢！因此我认为这个保险丝盒本身也是无缺陷的。而真正的缺陷我本人非常怀疑就是这个端口引脚位置不适合承载这个供电设别引发！

更希望广大途观车主引起重视重视再重视！