512k 2014-10-15 09:35:18 发表在 199楼

记住了发动机内只可能是常压或者负压，如果按你说的积蓄压力那意思就是已经产生很大的正压了，机油早漏光了，不懂别瞎说

sdbxlyf 2014-10-4 16:11:52 发表在 151楼

明天我的要更换第三代了！看看效果！

井冈山红星闪闪 2014/09/28 16:56:28 发表在 70楼

不要误导.你说的那两个阀门(新款)是在错误的时候才不得已打开.这个时候气门罩壳内已经蓄积压力,需要释放.那个弹簧力应该是足够正大气压力以上才会打开.要不就不能叫应急阀门. 事实上很多ea888的机油加注口,罩壳上的橡胶菱形扣都有油气外泄,证明发动机有时间是正压力.

九里松涛 2014-9-29 12:27:10 发表在 102楼

原来有一个发“技术”贴的说进气道干净、菊花干净、没发现漏油的，经常得版主射精。
后来该大师自己发现后面发的帖子与前面发帖的内容开始乌龙了，就把自己的大部分帖子给删了

philip196 2014-9-27 16:42:50 发表在 主楼

2014年10月03日更新：
昨天更换了全新的机油 Motul 8100 X-cess 5W40，稍后给大家报道。
ps: 水军请远离此贴。
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一晃俩年多过去了，小灰同志勤勤恳恳、兢兢业业，从没掉过链子，貌似所谓的脱档，共振，EPC，烧机油都与小灰没关系
来几张定妆照：
小灰还是那么飒爽英姿！
但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小...

loverxiaocui 2014/10/16 15:54:40 发表在 215楼

看了两遍 终于把这个过程弄明白了 楼主的文笔还是不错的 哈啊哈 我可不可以说下我的理解 楼主看看对不对。A口渗油主要是由于缸内压力大，如果保持匀速行驶和高品质机油 是不是就能缓解很多？B口渗油主要还是油气分离器的问题，这个问题没办法解决，除非大众更改设计。同时，请问楼主更换了进口的分离器，目前效果怎么样啊，去4S索赔的话，是不是还是国产的啊？我的车A口有渗油，B口还没看，估计也会有点，但怕更换了分离器，更糟糕，纠结啊。

loverxiaocui 2014/10/16 16:29:54 发表在 218楼

那B处的问题怎么解决呢 进口件也解决不了么 能有多少油气进入缸内呢？不知道是否在合理的单位内？

unone 2014-9-29 10:23:42 发表在 99楼

是的，汽油每周60升500，机油半年1升80，烧就烧，本身问题不大，关键是怕烧了积碳。不过奇怪的是我的虽然烧，现在5万多了没洗过节气门，看开度还是2.7%，疑惑中。。。

井冈山红星闪闪 2014-10-15 12:39:22 发表在 201楼

发动机都是密闭的,你说的常压是什么情况?
你见过最初的发动机没有,曲轴箱向下伸个管子,那才是你说的常压吧.

谁与共鸣 2014/10/15 11:19:11 发表在 200楼

和4S讨论过换涡轮增压器，4S也没有把握换过了就减少机油消耗。再说提速还是很正常的，之前一直在4S换的嘉实多全合成。如此大的保有量的发动机大众居然没有一个解决的方案。身边的Q5和途观都在3W公里之内，还真消耗得不大。

512k 2014-10-15 16:14:57 发表在 202楼

对于你的回复我表示无语！！！

VIP99999 2014-10-15 20:34:08 发表在 205楼

不一定能够证明变速箱里是正大气压力，压力是相对的，只有有足够的负压，阀门一样会打开。

井冈山红星闪闪 2014/10/16 11:48:32 发表在 208楼

那你不要答复啦. 看不出你是EA888车主.

szxubin101 2014-10-16 12:09:10 发表在 210楼

用进口品牌的 5W40机油，再加个300元搞定的涡旋式油气分离器，途观过2万公里了，没有任何问题。

philip196 2014/10/16 16:25:00 发表在 217楼

多谢关注，a处清洁了一下，没有激烈驾驶，目前一切正常，b处还是有油迹。目前来看，没有激烈驾驶，问题不大，我兄弟迈腾，很温和的男人，a处几乎没有漏油的迹象，但是b处也是有的。