最近大众二代EA888发动机漏油问题弄的沸沸扬扬，我也一直关注老万维权的事情和进展！老万买的途观行驶2000多公里，因“吸、喷、烧、漏”机油说是全球EA888设计缺陷成功退车了！先不说他通过拔废气波纹管有液态机油就确定全球EA888发动机有设计缺陷（吸、喷），因为他的车才行驶2000公里对于是否有烧、漏现象还没有反应出来。

   我很佩服老万对于维权的坚持和执着，如果没有他的执着也不会将大众二代EA888发动机漏油问题公开曝光！虽然我的途观目前行驶15万公里了没有漏油问题，但我还是说；大众你用点心吧！

   大众EA888缸内直喷发动机最大的问题是；油气分离器（废气阀）对曲轴箱废气分离不好，造成发动机进气系统积碳比较多，我的车在8.5万公里和12.5万公里时已清洗过两次进气系统积碳。至于所说的由于EA888发动机温度高、压力高废气循环系统问题造成漏油，这个不好下结论吧！（为什么有的车有漏油和渗油现象，有的车就没有。或者说13款以后的多，10-12款的途观这个问题就少呢？）那是什么问题？这是大众途观卖的好“萝卜快了不洗泥”

      区分是漏油还是渗油。

  途观（含EA888发动机）渗（漏）主要有四个位置；（一般以渗油为主）

一. 涡轮进气管处；

   此处不是漏油，而是机油蒸汽而已，途观油气分离器有一个安全阀，当曲轴箱废气量大及压力高时旋风精细分离器分离不了时，会有一部分油气通过安全阀泄压进入涡轮进气端。

 这个位置有油是积累而成，主要原因是这个位置管的接口密封不严造成的，即；管及卡箍的问题，我不知道13款途观在这方面是减配了？还是对配套供应商质量把关不严造成的？我的途观15万公里了也没有油渍。

  解决办法；1.打胶密封。2.换进气管或卡箍。3.换油气分离器（应该不是这个问题）

二. 凸轮轴室侧盖渗油；

  我想这是简配的原因，我的10款途观这个位置中间位置是铁制的，13款以后都改成硬朔料的了！另外是这个凸轮轴盖密封条质量问题（在经常高温下容易老化）。

  解决办法；1.换凸轮轴室侧盖。2.换密封条或大密封胶。3.检查机油尺时避免机油滴到这个位置

三. 底盘发动机与变速箱结合处渗或漏油；

 如果是有油渍先清理干净后观察一段时间，如果油渍减少或没有了证明不是漏油（我的车二保时就有这个情况，清理干净后没有了），应该是密封胶或密封蜡遇高温软化的结果。如果护板上有明显的机油或这个位置有油滴，这个基本可以判断是曲轴后油封漏油了，这个需要拆下变速箱换油封了！

  解决办法；1.清理干净后再观察。2.更换曲轴后油封。

四. 发动机上面有油渍；

   这个位置有油渍一般是那个黑色的闷塞密封不太好而出的机油蒸汽造成的，另外是机油加油口密封问题，更多是加机油不小心遗撒造成的。如果只是油渍清理后就没有问题，如果是漏油是应该考虑换气门室盖密封垫了！

  解决办法；1.经常清理。2.防止加机油时遗撒。3.换气门室盖密封垫。

  大众啊！大众！我是你公司的忠实客户了，我换过的6台车中4台是大众汽车（宝来.捷达，帕萨特，途观）。买了你公司生产的汽车慢慢地我都成修理工，甚至都成修理技师了！我是应该感谢你呢？还是你应该感谢我替你回答了问题呢！

   大众你用点心吧！