第三部分 我的进藏总结和感受
几点总结:
(1))进藏时间
6月14日下午12:30至6月30日下午19:15(以株洲西收费站为0公里),共16天半,比原计划缩短将近7天(原来计划22-25天),主要有以下几个原因:1 路途可以说很顺利,比较难的川藏线几乎没有遇到雨天,东达山和通麦天险如果是雨天绝对很困难;2 不知道后面的路况和困难总想把富余时间留在后面,结果越到后面越顺利;3 因为审美疲劳,一些景点被忽略;4 沿途那些藏族县城没有列入景观或关注之列。5 南迦巴瓦和珠峰特别给面子,都是一到那里就“赤裸裸”的“接见”了我们,原来计划停留的时间都省了;6 唐古拉山修路晚上才放行,等于强制缩短一天时间。
回来后还是觉得节奏稍微慢点,路途间安排几个半天或全天整休可能会有利于适应高反,像一些县城的街市上走走,看看当地集市体验民俗可能会更“西藏”。建议网友们按我们的路程安排20至22天最合适。
(2)总里程
以我们株洲西(高速)收费站里程表出发36657公里和返回46151公里计算,我们这次旅程行程9494公里。这里面包括林芝到派镇往返250公里计划外里程。
(3)旅行费用
我们四个人采取集资公用(专人管理)的模式,沿途采取不奢侈也不特意省钱的原则(贵阳和青海湖住了4星和3星),总共开支22000元。当然因为欢欢表现突出,没有发生一分钱修车费用是前提。还有这里面不包括前期准备工作的费用,如备胎 油压千斤顶 副油箱 送给藏族小孩的文具糖果。。。
支持楼主,作业做得太好了,看了让人有马上去的冲动!!!!
(4)关于高反
很多人讲到高反就淡虎色变,说到西藏就感到恐布,我觉得把问题看得过头了,高反症状人人都会有,这次进藏我的反应最大,两个女人基本不影响旅程,估计原因有两方面:一是她们出发前一周开始服高原药,可能药物起了作用:另一方面是认为自己吃了药我不会高反了,心理上先胜一筹。所以不要恐布,要有一个良好的心态,可以减轻高反。另外选择川藏线进是有道理的,晚上住宿可以选择海拔底点的地方,青藏都在4600以上,这次我只要到了3000米以下,高反完全消失。青藏线回来巳经适应了。
(5)沿途食宿
沿途食宿都有保障了,哪里都有四川人民的川菜馆,但是要考虑万一堵车,车上备一定的水和食品还是必要的。住宿条件都还过得去,我们每人准备了睡贷但只是在新都桥用了唯一的一次,当时条件其实还可以,只是觉得比较潮湿,可能被子不是一人一换而已。市场经济哪里生意没人做?
(6)综合路况
我们整个旅程路况80%应该说很好的。有四段路困难:1 东达山160公里全线修路,通行非常艰难,雨天里轿车可能无法通行,我们走了10多个小时,是走过最难的一段路程;;2 通麦(天险)有ニ十几公里次之,主要是路窄,左边是悬崖加江水,路面是烂泥,又有急弯和陡坡,基本上是单车通行宽度,汇车要挤到路肩才行,不知道为什么不一次性修水泥路;3 大本营102公里搓衣板路,据说还是08年奥运会取圣火时修了一下,看起来路面还可以,就是跑起来震动很厉害,且个别路段轿车通行很难;4 日喀则到当雄走过的S307省道,轿车应该是很难通过。
(7)关于油品
这个问题是我进藏前最困惑的事,一路过来可以告诉大家,93号油已经绝对有保障了,如果不考虑意外堵车,连备用油箱都可以不带,但是烧97油的车就是做好准备了。沿途93油就是川藏线的芒康县城没有(有90),关于97川藏线在康定加了以后就要到拉萨才有,期间就只有靠带备用油箱或者93对付了,我这次是带了一个20升的副油箱,这期间加了3箱93,同时用了两瓶大众300毫升(白色瓶子)添加剂,使用情况一切正常。拉萨有97油,但不是所有的加油站都有,可以问问加油站的工作人员。去大本营的路上只有日喀则有97油(只有东郊一个加油站有),往返经过把主副油箱加满就行,青藏线拉萨到格尔木中间只有那曲有97,加满主副油箱基本上能解决问题。所有介绍的加油站都是正规中石油,途中有私人加油站建议大家尽可能避免。
(8)沿途治安
这个问题也是我们进藏前考虑比较多的,网友们不提倡单车进藏,其实我们大部分时间是单车行走,感觉到问题不是很大,藏族同胞有自己的生活习俗,我们必须尊重,此外没有别的特别,其他旅游景点有的问题都差不多相同,我们晚上行车时间尽可能控制,唐古拉山因为修路只有夜间放行,晚上走到2:00多,很少车但也没有遇到什么。
遇到磕长头之类的,不要有防备或敌意,他们的心是绝对的善良,可能要点食品 水之类也很正常,毕竟他们的路途经历太艰难,也是我们崇拜的“偶像”啊!!他们的那种精神真的不可思议。。。
路上可能遇到个别藏族同胞不是很友好,我们也就忍忍罢了,像我们遇到的熟人停车聊天堵路。。。
大的来讲沿途的公安 交警 兵站都有安全感的。关于藏族小朋友要东西的情况就按照我游记里说的办法处理应该可以的。
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