今天再次利用业余时间收集整理

希望对我们坛子里刚买车的，要买车的或是已经有车N多年的朋友有一定的帮助！

有很多看似简单的问题，看完解答后就会豁然开朗

相信你看完此贴后一定会从新手变为老手

也许老手不知道的问题你都知道

以后谈起车来再也不会有人敢说你是菜鸟了！

实例一：

94、开暖风耗油吗？
答：暖风利用了发动机余热，没有增加发动机负荷，不会多耗油。
开暖风时要打开电扇，耗费了电能，从这个角度来说，开暖风还是要耗油的，但是可以忽略不计。
发动机正常工作需要一定的温度环境，在寒冷的冬天，当温度尚未到达发动机正常工作所需的高度时，开暖风对发动机不利。所以应该在水温到达正常温度后再打开暖风。

问题解析：冬天天冷，我们经常是没有等到温度升到正常（也就是温度表针指示在中间）时，就开暖风，看完上面的回答，相信你这个习惯应该改一改。

如果那位朋友嫌翻阅帖子麻烦

可以把你的邮箱地址，顶贴留下

我会在第一时间把PDF格式的电子版文件发到你的邮箱

答案正题：

11、凯越油耗高吗?

答：油耗高低取决于多种因素，如：驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。

根据统计，凯越1.6手动 档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。

12、自动落锁功能有何好处和坏处？

答：自动落锁功能有利有弊：

弊：自动落锁的车在交通事故中逃生的概率降低。

利：在治安不好的地区，自动落锁可防抢包。

13、新车方向跑偏怎么办？

答：很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。

14、手动波的凯越空档滑行是否省油？

答：现在的车从安全性的角度，从车经济性角度，还有对整个发动机操作变速箱安全性考虑，不提倡大家空挡滑行，因为本身像赛欧车还有凯越车，手挡在电脑里面设计一个减速、减油模式，你在带着挡，通过传感器检测以后，能够知道我这个车正在减速，这时候通过发动机控制会走另外一个模式，能够少喷油，或者有时候不喷油，来完善发动机整个运行的需要。如果你挂着空挡以后，突然没有负载了，这时候发动机电脑有个别会产生死机，因为不好区分这种情况，并且这种情况一个是在驾驶学校培训的时候不允许空挡滑行。还有从我们实际经验来讲，空挡滑行，尤其是高挡车，像别克系列还是大众系列基本都有这种模式，从经济性、从省油来讲空挡滑行也不省油。这个客户可以先把自己的驾驶习惯改一下，不要进行空挡滑行。另外到维修站重新记录一下最新的状态，这样应该可以把问题解决。

15、1.6手波的YY如何换档？

答：从凯越1.6LE-MT发动机、变速箱工况图看换档时机

一、先从发动机工况图来看看超车提速的最好转速

最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，3300～4500转之间是个相对平坦的峰值区间，超车要想获得最好的提速效果，发动机转速保持在这个范围会比较好

二、从发动机工况图换档前后的合理转速范围

由于升档时通常都是加速过程，所以选择升档后发动机仍工作在扭矩比较大的转速范围为宜。从省油的角度考虑，能升档的情况下升档越早就越省油，扭矩大和升档早是矛盾的，所以两相结合，要找最早可升档时扭矩而有不太小还行的点。

由于高速、高转速平常用的不多，加速换档也不涉及到，就不考虑曲线右边的情况了，只说最高扭矩点的前一部分，最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，理论上在4000转时劲最大，提速最好，实际不要差太多就行了，可以看到在大概在1800rpm处有个明显的奇点，1800之前的扭矩下降较快，所以偶认为在1800转以上发动机工作时应该是一个比较舒服的状态（不是太费劲）。1800转时对应的扭矩大概是128Nm，正好是理论最大扭矩的90%，9成的扭矩能利用上应该可以了。

所以偶就选择不小于1800转为升档后发动机新的起点转速。（选择经济转速的下限2000转也可以）

三、从变速箱工况图来看换档速度

1档升2档：从工况图来看，[email=20km@2000rpm]20km@2000rpm[/email]应该是最低点了，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。当约[email=23km@2800rpm]23km@2800rpm[/email]时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以了，看样子即使不到2800转，也要高一些才好）

2档升3档：同上分析，约[email=40km@2700]40km@2700[/email]转换档

3档升4档：最低换档点[email=50km@2500]50km@2500[/email]转

4档升5档：最低换档点[email=60km@2200]60km@2200[/email]转

上面说的最低换档点，如果不太在意油耗，对于KY的高速发动机来说，高转速换档、高转速工作应该是比低转速有好处的。

这些是理论值，实际上以此为参照，一定范围内换档即可。

16、YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？

答：pound提交的技术报告

首先报告一下情况：

俺的手波1.6，最早是发现在开到100迈多点儿的时候车会强烈震动一下，噪音增大，

但过了这个点就没问题，困扰了我N久，因为上了高速总要过百呀。

在坛子上发了帖子，大家讨论，发现也有N多人是这个样子滴，郁闷呀！

解决过程：

问了汽修专家，在坛子上也问了几位常来的专家，基本的答案都是轮胎的动平衡问题。

不就是动平衡吗，丈杆子的朋友（都是开修理厂地）给找了家米胎制定店，四轮都拆下，

作了精细动平衡，4个胎都是0了，OK。安上，胎压测试OK，去跑了高速，问题依旧。

回来接着做了四轮定位，好的很，没问题。上架子把车支起来，

看看发动机螺丝有无松框的，也OK，

专家说：要不就是拉杆球头框量大了，要不测测。

我想了想算了，改天再说吧，人家那也有买卖忙呢！

而且我觉得新车也不会有那么大问题。

都说车有共振点，也许俺地车也有共振点。

找了个宁静的深夜救上了京通快速（深夜2点，因为人极少，还没摄像头，呵呵）

五档,3000RPM，100Km/H 抖呀

四档,3000RPM，80Km/H  抖呀

莫非真是发动机共振，为了准确测试，进行了比较危险的两次测试

把发动机拉到100Km/H，开始噪音增大了，稳住油门，开到一个大下坡处。

确保左右没车，前后500m没车，关闭钥匙门，竖起耳朵仔细听，世界平静了

如次又验证了1次，还是如此，原来真是共振点的问题。哈哈，高兴，一块心病呀！

不过这个问题是无法解决的，我还白花了20元高速费外带惊心动魄2次！

总结：

1。车子在特定速度下抖动和噪音增大（注意是速度）

  原因：四轮动平衡问题，要不就是拉杆球头框量大了（维护可解决）

2。车子在特定的发动机转速下抖动和噪音增大

  原因：发动机托架的螺丝松动（紧固可解决），要不就是发动机的共振点（无法解决

17、如何辨认凯越原厂常用配件？

答：空气滤清器:首先包装蓝盒有GM标志,防伪标封口,  打开配件本身有GMDAT印  和 编码号96553450, 套密封圈.  最重要的是,配件白色无任何异味.此为进口真品

汽滤:包装同上,打开配件本身只有GMDAT印无编码,上贴长方形GM防伪标,细看  漆  面光滑,烤漆手感沉重,(辨认难度*****)

机滤:包装GM蓝盒,打开有GM  DAEWOO标编码96395221,下口封闭严实;上贴长方行防伪标,手感沉重.漆面光滑(烤漆)(辨认难度****)此为进口黑色,上海产为白色

空调滤芯: 包装GM蓝盒,上贴标签,标签上有编码96554378,有GM防伪标有X型针印,有红色生产批次数字,打开配件上有英.韩文说明;GMDAT印和编码,一面有网状塑料底,绝无异味(辨认指数*)

机滤汽滤不好辨认,听说假件的防伪标上的数字相同,一次拿两个比较,就能分辨,而且漆面暗淡.

1.6正时皮带:  配件本身编码96417177 盖茨品牌  MADE  IN  UK 全为红字

                  外包装为透明塑料袋,标签上的防伪标上有X型针形的印记.(这

                  是辨认的唯一标记).

1.6正 时 轮:  涨紧轮基座为铝.轮为塑料,有编码96350550  MADE  IN  KOREA

                  副厂的没有产地.

1.6惰    轮:    塑料轮,中间有螺帽,杆.  副厂的据说螺帽薄,不好装.

                    编码为96350526

1.6发 电 带:    配件本身编码96183108,  红字  MADE IN KOREA

                    纸皮包装.标签上有红色的生产批号.防伪标同正时带.

1.6发电机涨紧轮: 配件本身有编码96349976,  MADE IN KOREA

注意,看清每一个字,少一项都不成!

比如皮带里的"X形针印"的"针"字很重要的:既是X形,又有针印!

18、如何计算油耗?

答：参看以下方法：

一、基本公式：

消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）

二、举例说明：

长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶400公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示44升，你的每公里油耗为=44/400=0.11升，百公里油耗为11升！

三、更科学一点

个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。

例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。

如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。

四、不科学加油与计算方法

很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！

很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！

很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。

六、还有更科学的吗？

转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。

一、附油箱存油数和道理

当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油抛锚在半道，这样的设计思想是可以大大的降低电子汽油泵和因为缺油抛锚的人为故障率。

二、油耗的计算和方法

      1、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）

      把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。

      2、权威的油耗测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

      3、比较准确的油耗测试

由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。

      4、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试

由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。

      5、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试

大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。

      6、可以参考的简单油耗计算

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

当然还有其它的方法，长期纪录数据再计算平均误差等方法

19、凯越的胎噪为什么明显？

答:凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。大家只要在车轮旁蹲下来（一定要蹲，弯腰不行），往轮窝里看，前后轮对照，就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板，只是在壁板上有一层防腐涂料（有一定隔音效果）而已。你再看仔细一点，就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有，整个就是块薄钢板，轻轻一敲叮当做响。当然车速起来后,风噪占了相当一部分.

建议:降低噪音的最好办法就是阻隔，而上海通用为了省两个钱，没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施，轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。

20、夏季水箱水烧开该怎么办?

答: 天气变热以后，有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下车打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不时往外喷溅，不知道该怎么应付。

    造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。

夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候车主就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机

21、用遥控钥匙开后备箱,取完东西后关闭后备箱,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？

答:此车停车后用遥控钥匙锁车，一切正常；以后又用遥控钥匙开后备箱，防盗系统解除且后备箱打开，取完东西后关闭后备箱（车门处于锁定状态）。此后必须再用遥控钥匙锁车一次，否则，防盗系统不会因后备箱的关闭而启动。危险啊！还望各位车友一定要做到万无一失.仔细查看防盗器是否已正常工作,这样才能使爱车做到不必要的丢失。

22、KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？

答：开天窗：

朝后打开

      短按一下开关后部，天窗自动朝后开启到最大位置。

      按住开关后部不放，到需要位置放手，可以停在中间任何位置。

后端朝上翻起一个角度

      按住开关前端，到了满意为止放手即可

关天窗：

      天窗朝后开启时，按住按钮前端不放，直到天窗完全停止运动。

      天窗后端翻起一个角度时，按住按钮后端不放，直到完全停止运动。

23、凯越防盗系统如何工作？

答：用遥控锁车后，防盗系统开始工作，驾驶员侧车门上小红灯开始闪烁。

    但是，如果这时候去打开行李箱的话，防盗系统自动关闭，虽然车门还是锁住的。这时候需要关闭行李箱后再用遥控锁一次车。

24、油表不准的原因是什么？

答：1,油表的升降，是由油箱内浮筒，上昇升下降去改变油表的电压,所以油表的指針针要一阵子才会慢慢上升，以上作情是正常的。给驾驶者造成视觉上的错觉

２,油表大部份是设计成类比式的，所以油表指针都是慢慢的上升的

3,有可能是油箱内的旋浮卡子因为油压而被堵住,造成油表显示与实际油耗不符

4,各加油站的油脂不一,建议认准一个加油站,加几次后试试油表,如还发现有不准的现象,建议去维修站检查。

因不洁汽油对油位传感器有腐蚀作用,所以一般解决方法有:

1:加干净汽油

2:换油浮子;后调整电脑(进行数据匹配).

3:直接换汽油泵.

呵呵,用1不行就用2,再不行用3.

25、如何选择倒车雷达?

目前市场倒车雷达产品众多，如何挑选一款中意的呢？倒车雷达使用起来非常简单，但要倒车雷达发挥作用，还必须具备一定的条件，这些细节你又是否了解了呢？ 品质检测小实验 问：我是个普通车主，并不是专业的工程师，有没有办法，通过自己动手去测式倒车雷达的稳定性？ 答：车主可以通过几个简单的小实验来测试产品的质量。一种是距离测试，自己用尺子去测量车尾与障物距离，与倒车雷达显示的数据是否一致；一种是防水测试，拿几支矿泉水，如果条件好的可以打开水龙头，用水去冲探头，从这个测试可以了解产品的防水性能，因为它将关系雨天倒车时的安全；一种是测试探头的有效范围，车主可以将障碍物通过不同角度切入探头的测试范围，一个探头的正常测试范围的夹角为９０度。 安装个数：２个还是４个？ 问：车子到底该装几个探头？ 答：由于每个探头的测试范围的夹角是固定的９０度，自然会产生盲角，如果为了安全起见，当然是多装一些探头可以了解更多的信息。比如侧面安装探头，当车辆转弯时，车辆与两旁障碍物之间的距离也会显示。实际上到今天，倒车雷达已不单是提供倒车安全信息，甚至还可以提供行车时两边距离的安全信息。从经济实用的角度来说，一般以在车尾安装４个探头为宜，有条件的还可以在车头装２个探头。 问：一些倒车雷达测试的数据与实际有较大偏差，产品是正规厂家出厂的，为什么会这样呢？难道这与汽车说明书里的所谓的经济燃油数据，只能在实验状态取得的道理一样吗？ 答：不是的。如果产品的质量不存在问题的话，那么雷达所测试的数据应该和实际数据是一样的，但有一种情况除外，即探头安装有误。探头没有按产品说明书的尺寸与角度打孔，因此会出现人为造成的误差情况。 问：一位车主自从上次自驾游回来之后，倒车雷达就开始失灵，这是为什么呢？ 答：车主可以检查一下探头的表面是否清洁，也许车主在上次自驾游中，车体表面沾了不少尘土，探头被污垢蒙住而引起的。安装的倒车雷达车主，日常用车要注意保持探头外表清洁，常常洗车，让倒车雷达保持较好的工作状态。

问：什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？

答：发动机拉缸，实际就是由于发动机却少润滑或冷却，活塞把发动机缸体磨坏了。

拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。

过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。

现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。

拉缸是比较严重的损坏。

26、如何做到车遇积水巧过关?

答：每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出现频率都是非常高的，电视新闻里经常出现无数汽车泡在水里的镜头。我国的城市防洪排水能力还不是很强，尤其在中小城市，公路排水目前还是个难题。每逢降水过大或过于集中，道路就会出现积水。而县、乡、村级公路，更谈不上什么排水能力。所以作为一名驾驶员，在汛期里如何对付路面积水，的确是个很实际的问题，这里不妨谈谈雨天行车涉水的一些技巧。

(1)留意积水深度和刹车，以防发动机熄火和刹车失灵

大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面不可，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。

(2)了解积水里的路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度

雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。此外，我国公路质量普遍不高(尤其是乡村)，每逢暴雨之时或过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。

(3)涉水时，要注意对汽车电器和进气口的保护

涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转／分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

27、什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？

答：发动机拉缸，实际就是由于发动机却少润滑或冷却，活塞把发动机缸体磨坏了。

拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。

过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。

现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。

拉缸是比较严重的损坏。

28、如何解决凯越车内异响问题？

    车内常常出现烦人的异响，有时让人觉得挺心烦的。不过，小毛病容易搞定，我们可以自己动手作以下处理，让宝宝彻底安静下来，消除异响的简便方法：

1。副驾驶前面控制台异响：

（1）副驾驶保险带下段的商标纸弯卷后敲打B柱，声音在车内反射后听起来好象是副驾驶前面发出来的，解决办法是用双面胶把商标纸和保险带粘紧！

（2）控制台里面有好些电缆线上粘有大而薄的塑料标签纸，这些塑料标签纸特别是在气候干燥时会发出噪音，解决办法是拆下手套箱，将能看到的塑料标签纸直接拿掉！

（3）控制台里面有的电缆线没有固定好，车辆颠簸的时候左右晃动发出异响，解决办法是拆下手套箱，用胶带纸将它们固定住！

（4）控制台和A柱之间的塑料材质相互挤压、摩擦发出的声音，目前暂时没有解决办法！

2。解决凯越座椅"吱嘎"声音----和安全有关，不是个小事情！！

吱嘎声音不是初期怀疑的座椅本身或者底部滑轮润滑的问题，而是安全带插座（就座后，右手边带有红色"push"标记的东西），当紧好安全带，安全带插座受安全带的拉力，紧紧贴在椅座上，日久摩擦会发出声音。在摩擦的地方加入润滑油，可以解决问题。

btw: 这个问题解决颇费了一番心血，我曾经到4S店反映这个问题，试车的时候声音又没有了，因为试车的时候我没有紧安全带!!!

冥思苦想，反复试验，加一点灵感才得以突破。

3。顶棚异响：

由于车顶的天窗排水管及电线较多且长，行车颠簸时会往往会因其抖动摩擦顶棚内饰而产生噪音。

解决办法：不用拆顶棚，打开车门，拔开车门框上的密封胶条，往顶棚与车顶之间里塞海绵，这也是4S经常做的。为了防范新的异响，没有异响的地方也要塞，用长一点的有极玻璃尺向慢慢里面塞。塞填时注意厚度均匀，不要让顶棚内饰高一块低一块的影响美观。这样，不但所有的异响均清除，也起到了减震隔音作用。天窗开关处有一块扣板，里面的电线也太长，行车时会抖动形成轻微的哒哒声，垫些海绵会消除的。

4。车门异响：

1.锁扣座异响：撬起贴一圈双面胶再塞进去。会拆车门的把车门拆开，锁扣的铁杆有约20CM长，很容易产生共振。剪一块10X10CM的海绵穿在铁杆上，尽量靠近锁扣塑料处。这样铁杆在行车中就不会抖动异响。

2.金属拉手底座异响：装金属拉手的整个底座(长方形)与门的共振声。剪一点医用胶布粘在其结合部再安装上。

3.引擎盖拉线异响：引擎盖拉线两个夹子中间距离太长，行车时会抖动形成哒哒声，感觉声音好象来自左车门。把它固定住。

5。中控台异响：

卸下方向盘下面的两块盖板，在里面贴满隔音绵；中控台两边扣板，撬起来在里面贴满隔音绵后装回；点烟器上的面板和接电脑检测口的扣板里面也可贴一些隔音绵或医用胶布，以防振动时产生摩擦声。

6。安全带插座异响：

驾驶位安全带插座离座位太近，会产生共振，在它们之间贴隔音绵，或简单地塞一块小海绵。

7。车门密封性加强：

有的车经过多年使用后，因开关车门频繁或经常用力过猛，而使门框四周的密封胶条失去弹性，使得关门声不再沉闷，密封不好。可以用2种方法解决：

1.向密封胶条内腔插入空心圆胶条。

去橡胶制品店或汽配店买约20米的空心橡胶圆条，似香烟粗细的；将车门框上的密封胶条剪开一小口；在空心胶条上涂满滑石粉或小儿用爽身粉；将空心胶条一点一点插入门框密封胶条空腔内，插满一周，剪去多余部分；用胶水黏合上剪开的口子。再关门，“嘣——”，可与奥迪媲美！

2.向内侧调整锁栓扣座。

用与门锁栓扣座固定螺丝相配合的棘齿扳手松开扣座，向内侧移动一点位置（让车门关的更紧），经几次调整后，定能找到适宜的位置。

按上述操作，车门密封性能会更强，关门声音更沉闷动听，行车的噪音也会有所降低

29、下雨天后视镜不清楚咋办?

答:有几种方法:

1.加装雨挡

比较经济管用

雨挡一般分两种，一种是粘在后视镜上方，另一种是插在后视镜与框的缝隙里的。建议大家最好选择前一种，因为其不仅安装很简单，而且如果想去掉，就可以直接揭掉，然后做一些除胶处理就可以了。如果是装后一种雨挡，在拆包装之前，不容易判断雨挡的厚度。

有时买的雨挡太厚了，插进后视镜后会出现妨碍后视镜转动的情况。雨挡的价格一般为20元-50元，比较经济。

点评：在雨不是很大的时候，雨挡还是很管用的，但是在大风大雨的时候，雨挡的作用就会减弱，但是至少可以保证后视镜的三分之一是清晰的。

2.装带加热功能后视镜

效果好，费用高

将后视镜改装或更换成带加热功能的后视镜，这种方式也比较有效，但是费用比较高。一些配置高的车的后视镜具有加热功能，能够把水汽蒸发掉。

有的车型的后视镜可以直接更换，比如宝来，其高配车后视镜带有加热功能，而标配车则不带，因此，宝来车可以直接选装这种加热后视镜，车里的线路都是预先留好的，不用做任何改动，但是费用比较高，大约需要1000元。

如果不能选装，就可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝，这种改装一般需要改动一些车内原来的线路。但这种改装并不适用于所有车。因为电热丝需要加热，因此如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的，那就不能做这种改装。而且，一些低排量的车，比如夏利，也不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。低排量的车装上后，会导致车的动力不足。

3.驱水剂

效果不一

市面上可以买到一些驱水剂，具有使后视镜表面不沾水的功效，有的产品每瓶大约需要50元。但是从实际使用情况来看，一般的驱水剂效果并不是很显著。一种进口的“雨敌防雾剂”，效果很好，擦过一次可以维持1个月，而且雨越大，镜面越清晰。但是这种驱水剂的价格比较贵，每瓶大约需要500元。

4.镜面上擦洗涤灵

效果一般

有一种临时方法，就是在镜面上打一些车蜡，或者擦一些洗涤灵、肥皂水之类的，可以保持一、两天的效果。但是，小雨还是很容易吸附在镜面上，在大雨中则相对效果较好。

5.更换大视野车内后视镜

效果好

对于后车窗有雨刷、且后车窗面积大的车辆，可以将车内后视镜换成一个大角度后视镜，也非常管用。

30、高速行驶中爆胎后如何处理？

答：高速行驶中，如果汽车爆的是后胎，汽车仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘也可以控制得住，汽车倾斜也不厉害，慢漫将车停下来就可以了。如果是前轮，则比较麻烦，汽车不仅会发生颤动，倾斜，而且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那－边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。而此时若踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松地，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另－车轮相应不易刹住，可能要继续前进，从而致使汽车发生翻滚。

      处理方法：在高速行驶中如果发生爆胎，尤其是前轮发生爆裂时，绝对不能踩刹车。而要双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，重新前进。

    高速行驶中汽车发生爆胎的原因主要有充气不足、轮胎有裂纹、脱皮和其它损伤，以及公路不净，轮胎碰到尖硬的东西等意外情况。因此，上高速公路行驶以前要仔细检查一下轮胎，气补充足，并做好应付发生意外情况的心理准备。为了防备万一爆胎双手被震脱无法控制汽车，我们平常就必须随时抓好方向盘，时时刻刻提高警惕，保证安全 。

31、雨刷喷水壶里能加水吗?

答:原则上是不行的,但也有变通的方法.

先说构造原理:玻璃水是用喷水电机,从喷水壶经过很细的喷水管,到更细更小的  喷水嘴喷出来的.

1:大热天可以用纯净水加上清洁剂替代玻璃水.(玻璃水其实不贵的)

2:冬天可就不行了.水会冻住喷水管和喷水嘴的.北方过一晚能把水管冻裂.

32、发动机运行状态时用起动机再次起动对车有危害吗？

答：二次起动”对起动机是否有明显的伤害呢？我们先看下面的起动系统简图。

    转动钥匙，系统加电，电磁铁吸合，摇臂推动起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈啮合，带动飞轮转动。发动机起动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈脱离啮合。至此整个起动过程完成。

    若发动机处于运转状态时转动钥匙起动，起动机驱动齿轮滑向飞轮齿圈，由于此时飞轮正在转动，因此在起动机驱动齿轮和飞轮齿圈挂接侧的倒圆处会发生摩擦，但由于发生摩擦部位的硬度都比较高，而且摇臂的推动力又比较小，所以这种摩擦对齿轮和齿圈的损害并不是太大。也就是说，偶尔的“二次起动”对起动机的寿命不会产生明显的影响。尽管如此，还是应该避免这种情况发生。

33、盘式刹车和鼓式刹车有什么区别？

答：盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。

      盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。

      鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。

      盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。

      此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。

      最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！

      看了以前有TX分不清盘式和鼓式刹车的分别，我们凯越的车子是四轮碟刹,效果远比前碟后鼓要好，TX们这点可以放心了。

34、前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗?

答:因前后杠是塑料件可以晚几天.另外有的TX认为是玻璃钢的,其实不是,玻璃钢没有塑料的缓冲性好.

翼子板因是钢板掉漆长时间不补,就会生锈.严重的就是补漆也不管用了.

关于补漆的小知识:

有4S和个别汽修厂说给你补的是原车漆,乃至和原车一模一样,其实都是骗你的.

原车漆要经过200度的恒温烘烤,而补漆永远达不到.因为有的汽车配件受不了高温

所以一般只有70-80度.

35、轮胎怎样正确使用和维护

答:1.保持正常的内压。空气是轮胎的粮食，汽车可以说是在空气上行驶，因此，适当的内压就是汽车的生命。空气过高，好比高血压者；空气不足好比营养不良，两者均会缩短使用寿命。

2. 定期更换轮胎的安装位置。其目的是使每一条轮胎都能均衡的磨损，从而延长使用寿命。

3. 按规定载重量装载，轮胎超载，同样会发生与空气压力不足时相同的损伤。载重时，还应保持每个轮胎的承载量基本相同。

4. 不使用生锈、变形或焊接过的钢圈。

5. 避免急加速、紧急制动和急转向。

6.不要在同轴上混装规格不同和不同质量的轮胎。

7.使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴，并保证气门嘴帽经常盖着，以免泥沙进入。

1995年10月，据$$东洋轮胎工业株式会社对中国不同地区的详细调查：我国轮胎报废情况为：25.9%为正常报废，74.1%为使用或修理不当等原因造成。

36、为什么轮胎充氮气好？

答：1、氮气使用的介绍：

    氮气英文全名为NITROGEN，化学元素代号为N，是空气中含量最多的气体，约占空气总体积的五分之四。 

  2、氮气的特性：

    氮气是无色、无臭、无味的稳定性气体。因为N2具有三键 ( N≡N )，键能极大，化性不活泼，在常温下 几乎不与任何元素产生反应， 只有在高温时才能与少数金属或非金属元素化合。

密度比空气小(S.T.P.下，N2的密度为28/22.4=1.25g/L )

氮气是一种不助燃、不可燃的气体，其熔点为-209.9oC，沸点为-195.8oC。

3、氮气的用途：

    氮气自从1772年被发现后，已被广泛地应用在工业、食品、医疗等用途。而有关航天、航空及赛车上，应用氮气来填充轮胎则有将近20年的历史。 

4、轮胎充氮气的好处：

  （1）提高安全性

    汽车行驶时，轮胎温度会因与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急剎车时，轮胎内部气体的温度会急速升高，胎压骤增，所以会有爆胎发生的可能。而与一般高压空气相较下，高纯度氮气因为几乎不含任何水分，故其受热之膨胀系数低，且有不可燃、不助燃等特性，所以可以大大地减少爆胎的机率。 （2）维持轮胎胎压的稳定

    因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%，所以可以使轮胎保持在适度充气状况下较长时间。

    （3）延长轮胎的使用寿命

    橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，也不会对金属轮圈形成腐蚀，所以可以延长轮胎的使用寿命。

    （4）减少油耗，有利环保

    轮胎的胎压不足与受热后滚动阻抗的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持胎压的稳定，延缓胎压降低的速度外，其干燥且无水分的特性，也可以减低轮胎走行时温度的提高，降低滚动阻抗，进而达到节省油耗的功能。

还有一种观点：赛车和飞机轮之所以充氮,是因为它们的速度快到轮胎与地面能擦出火花,为防爆燃才充氮。家用汽车冲氮气没有意义。

37、为什么气门容易形成积炭？ 如何解决？

答：随着汽车科技含量的提高，人们对车辆要求也不断升高，以前不被注意的气门积炭正成为人们谈论的话题。

气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。

常听有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个罪魁祸首：曲轴箱通风。为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

产生积炭后通常采用免拆卸清洗的方法，严重的则要采用揭缸盖清洁气门的方法。

为避免揭缸盖带来损失，我们通过分析发现：从积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积炭已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积炭，避免揭缸盖带来损失。

针对积炭的危害，驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期维护保养，保持油、气清洁；其次，每3万公里应清一次积炭(免拆清洗)；最后，注意驾驶习惯， 避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在2000-3000转左右。

38、轮胎规格是怎样表示的？

答：一． ISO国际质量认证表示方法

250 / 60 R 15 89 H

250 -- 轮胎宽度（mm）

60 -- 扁平比

R -- 子午线结构

15 -- 轮胎内径（in）

89 -- 最大负荷

H -- 最高时速

二． ECE欧洲标记表示方法

185 / R 14 90 S

185 -- 轮胎宽度（mm）

R -- 子午线结构

14 -- 轮胎内径（in）

90 -- 最大负荷

S -- 最高时速

注：1.扁平比没标明，实为82只是省略不写，其余扁平比均有标明。

三．DOT 美国表示方法

P 195 / 75 R 14 92 S

P -- 车型缩写（客车PC）

195 -- 轮胎宽度（mm）

75 -- 扁平比

R -- 子午线结构

14 -- 轮胎内径（in）

92 -- 最大负荷

S -- 最高时速

注：扁平比率：轮胎的高度和宽度之比，轮胎越扁性能越好，造价越高

60 75 像这样的扁平率表示的是胎高h与胎宽w的比是60% 75%。

胎高指的是胎壁的高而不是指整个轮胎的胎径！

某些特别轮胎的扁平率可能会超过一，如重型卡车，装甲车之类等。

39、新车怎么磨合?

答：新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合。正式驾驶是带负载的热磨合，包括：刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、耗油，加速无力。所以把新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。

    说起磨合期很多人都知道，但磨合期内各个阶段的注意事项也是有区别的，就少有人知了。

    0-500公里：要温柔地起步停车，经常作缓慢地刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车上只有你一个人，不要搭载太多乘客，轻负荷驾驶。

    这500公里怎么跑呢？40km/h、60 km/h、80 km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30 km)。车上人员超过1人个人时，车速不要超过60 km/h。

    500-1000公里：还是上面的方法，注意最高车速不要超过90 km/h。

    1000-2000公里，同上，注意最高车速不要超过110 km/h。

    3000公里以上：可以拉极限高速了。

    除了这些凯越的磨合期要注意事项，还有忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损，紧急制动不仅使磨合中制动系统受到冲击，还加大了底盘和发动机冲击负荷。对于手挡凯越来说，还有忌就是及时换档，若车速上来了还赖在低速档，毁车没商量。

40、如何对车进行日常保养?

答：使用90号以上无铅汽油，建议凯越用正宗的93#，90#次之，97#再次之(因97#没有国家标准，所以很多JS推出所谓的97#，问题多多，慎用)。

    可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才有作用。

    确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。原厂推荐四轮均用2.1，实际使用建议前轮2.4，后轮2.2，生活中观察正常情况下4个花纹着地属正常范围，若超过4个花纹则要补充气体。有条件建议使用氮气，普通压缩气体含有微量的油星和水星，时间长对轮胎有一定影响。

    不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，抓地能力增加，但车轮阻力增大，油耗也随之升高。

    冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。

    变速箱油，建议在恶劣的行驶状态下6年更换一次，在实际使用中由4S店检查，若有颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。

    出发前计划好交通路线以避免绕道，可省时省油，减少不必要的车辆配件和饰物，行李箱内置物越少越好。

    若下陡坡或长时间下坡时请挂1挡或2挡，有发动机制动作用，以免越滑越快而刹车磨损。

    逢雨季过水坑时要记住，水深的极限是不超过车轮的二分之一，稳住油门，以不高于20公里的速度前进，若不慎被水呛熄火，一定不要点火(记住强行打火会造成发动机受，那损失就不是小数目)，等待拖车。

    拖车时要注意，前轮不可着地，速度不大于30公里，一次拖车距离不得大于80公里，整车累计拖车距离不得大于220公里。

    总之，汽车保养是延长车辆寿命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司机和乘客的安全，让车主尽享驾驶的无穷乐趣。

41、如何理解车的保养级别？

答：汽车保养主要分为两类：车主日常保养和维修站保养。维修站保养由专业维修人员进行，一般分为一保和二保。

        一级保养，主要是换油和紧固，建议每隔5000公里做一次一保。

        二级保养，主要是调整，更换机油格和滤清器，建议每隔10000公里做一次二保。

        凯越原则上是2年或40000公里保修，包括安全系统、发动机系统和底盘系统等。前提是必须按照保养手册上规定时间到3S店以上进行保养，否则届时会有变数。

此外，还有三级保养，这是汽车保养的最高级别，一般是指汽车的大修。

42、电喷发动机怠速不稳的故障如何诊断排除？

答：发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。

1、怠速开关不闭合

故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障

故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

3、进气管路漏气

故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件

43、新车需要注意些什么？

答：1.要经常清洁新车,没必要封釉打蜡.但雨后应该洗车。

      2.经常检查三油二水。

    三油：

    机油:----餐巾纸准备---启动发动机20秒--将发动机熄火--拔出机油尺用餐巾纸擦干净,擦入后再拔出来观察油液位置,在max--min之间的就可以了,(使用寿命5000公里)

    刹车油:-----观察手刹灯,在手刹放下后如果灯还亮,表明刹车油少或者刹车片变薄.,(使用寿命40000公里)

    助力转向液:------如果转向液少了的话在打方向时会发出"咕-咕"的声音.,(使用寿命80000公里)

    二水：

  冷却液:---为红色液体,在max--min之间就可以.注意不能加自来水或者矿泉水,在应急时可加纯净水或蒸馏水.,(使用寿命100000公里)。

  玻璃清洗液:---要经常添加纯正玻璃水与自来水的混合液体,可加满至瓶口.纯正玻璃水市场价4升约60米。

      3.头1000公里不要以某一固定速度长时间行驶,也就是有时可以拉高速,有时在城市里跑跑,让发动机在不同的速度都运转一下。

      4.注意轮胎气压,前后胎应保持在2.2--2.5之间,4轮应该为同一个气压值,1个月检查1次。

44、什么是封釉？

答：封釉是近几年兴起的另一种美容方法。与打蜡相比，晶亮釉有着自己明显的优势。

一、晶亮釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷。由于汽车打蜡所使用的蜡都是溶于水的，因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后给洗车也造成了诸多不便，而晶亮釉则因为不溶于水，因此做完晶亮釉后，不用担心被水溶解的现象发生，可以长期保护汽车漆面。

二、不损坏原有漆面。和打蜡相比，封釉的第二个优点就是不会损害汽车漆面，由于传统的汽车打蜡都要先洗车后打蜡，频繁的洗车自然会对汽车漆面造成危害，久而久之就会使之变薄，而晶亮釉则是采用一种类似纳米的技术，使流动的釉体在汽车漆面表层附着并以透明状硬化，相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”，因此可以起到保护汽车漆面的作用。

三、保护时间长。做一个套餐的封釉之后，可保护一年左右，同时避免经常洗车的烦恼，汽车表面的灰尘可轻松擦去。

名词解释：釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸、抗腐、耐高温、耐磨、耐水洗、高光泽度等。封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，起到美观和对车漆保护的作用

45、车漆该如何保养？

答：汽车漆面的厚度仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度仅为0．4至0．6、相当于2至4H铅笔芯硬度的，必须如同少女呵护肌肤那样精心护理，方能永葆轿车锃亮鲜丽的色彩。为此，在使用养护中要注意以下几点：

1．车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

2．雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。

3．洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂中性活水，不得使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。如在洗车场洗车，应防止洗车员使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害。特别是行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次。

4．擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得画圈和横向擦拭。

5．对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹(如沥青、鸟粪、昆虫等)，要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。

 46、怎样维护汽车电池？

答：别看汽车中蓄电池小，可它发挥的作用却很大，没有它车辆可起动不了，没有它你停车后，车内的收音机、CD或DVD音箱、车载电视、照明灯等大都会瘫痪。因此，对汽车电池的日常维护那是相当地重要。

电池种类

听在东阳专门从事汽车电池经营、汽车电器修配的蒋有舂师傅说，目前常用的汽车电池分为两类，一类是普通电池；另一类是免维护电池。普通电池一般多用于货车、农用运输车、挖土机中；免维护电池则用于轿车、电动车、摄像机、邮电通讯设备中。

免维护蓄电池是基于普通型蓄电池之上，进行结构和制造工艺的改进，不仅使用更厚的极板材料，极板的栅架也用铅钙合金制造。这使得其在电解反应过程中，可减少过充电流、降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失。因而免维护电池比普通电池使用寿命（1～2年）高出一倍。

电池维护

1、启动汽车时每次启动时间不应超过3～5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。

2、汽车经常短途驾驶（频繁起步停车），会导致电池长期处于充电不足的状况，缩短使用寿命。在良好公路上以每小时50～60公里稳定的速度行车30分钟，可以给电池充分的时间充电。

3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及车内的其他电器（如收音机、CD）已关闭，因为停放时间长会耗尽电池电量。

4、如果电池耗尽（前提：在汽车充电系统、电池等良好的情况下），可采用其它备用电池过电（搭线）才能启动，启动后应尽量以恒定的速度行驶至少30分钟，给电池作充分的充电。

5、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。每隔一个月将汽车发动起来，中速运转在20分钟左右。

6、汽车电池要经常维护，仔细查看电池螺栓的通气孔是否堵塞。电池在正常的充电时会产生大量的氢、氧气体，一旦排气阀失效或堵塞，内压过大，可能会引起爆炸。因此，每15日至30日必须检查一次。

7、最好汽车电池每4年更换一次。

8、电池使用半年以上后，电池上的正负极桩头上会产生一种白绿色的堆积物，这就是电池接头的硫化反应，它会引起电池桩头污化、电线接触不良、车辆起动困难等。处理的办法是，只要用家中的开水向电池正负极桩冲洗就可解决（注：开水温度必须高于70℃以上），保持电池正负极桩头干净、清洁。

47、怎样自检凯越自动空调故障？

答：

1）熄火，钥匙转至通电状态；

2）打开空调，调至摄氏26度；

3）在三秒内同时按下“AUTO”和“OFF”按钮三次，这时屏幕会出现全部液晶图案大约1-2秒钟（可能会因车型不同而不同），然后屏幕可能出现一个两位数字——“故障代码”！（期间空调风量可能会自动加大，因车而异），如果出现数字00，那么恭喜你，你的空调没有问题。8-）；

4）按“OFF”取消屏幕显示并关掉空调。

故障代码所指内容如下（可能因车而异，仅供参考）

00——正常无故障

01——车内温度传感器故障

02——室外环境温度传感器故障

03——温度传感器故障

04——冷暖空气混合风门故障（修之前我的车出来的就是这个代码！现在没有了）

05——阳光传感器故障

06——鼓风机电动机功率放大器故障

07——鼓风机高速继电器故障

48、如何避免形成积碳？

答：随着汽车使用时间的增加，不可避免地会形成积碳。广大车主们注意以下几点：

    使用高标号的汽油

    越高标号的汽油中的蜡和胶质等杂质越少，而蜡和胶质杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对较小，添加高标号的汽油相对低标号汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对低得多。

    尽量提高换挡转速

    提高转速换挡是利用大量进气对进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换挡转速为2500转-3000转。如果有条件，还可以隔段时间跑跑高速，这样也有利于减少积碳的形成。

    按时进行保养和清洗

    在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。

49、遭遇冰雹怎么办？

行驶中遇冰雹降车速？

正在行驶的车辆更容易被砸坏。通常遇到突发的冰雹，不要加速离开，最好先找个合适的地方停下来，至少也要降低车速，这样可以减轻或避免损失。浅“麻子”抛光处理

对那些已经出现了浅痕的车辆，可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光腊，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕即可得到处理。

较深“坑凹”用凹陷修复

如果车身出现较多的凹坑，那么建议您采取凹陷修复的技术进行处理，不然会生锈。它在不伤漆面的情况下，用特殊的专用工具进行修理，经过简单的处理，使凹陷能够基本恢复原来的状况。凹坑修复技术在国外已经大范围经营，适应大多数车型。它的维修方便，节省时间，不受场地限制，不伤面漆，一般情况下，一个小坑在20分钟左右就能修好。

及时申请理赔

  雹灾属于车损险的保障范围之内，只要在本次雹灾中受损的车辆，经过保险公司定损员的认定，便可接受理赔。但需要及时处理并提供相关证明文件。

50、凯越ABS为什么常亮？

答：ABS灯偶发性地亮，跟行驶的道路有关，如遇坑或水的时候，常常会出现偶发现象。如果灯亮 了以后能够自动消除，一般的没什么问题。如果不能自动消除或长期亮，就应该进行修理。

顶一个 wangfang7010@163.com

51、刹车系统为什么要定期保养？

答：刹车是汽车的重要系统之一，它工作在一个非常恶劣的环境下，如果这个系统出现故障，随时都会有危险，所以定期要对刹车系统进行检查和保养。

现在大多数的有车族虽然对刹车系统非常重视，但往往认识得不够深刻，以至于一些异常情况的出现，比如：刹车异响、跑偏、制动力不足、刹车踏板软、刹车异常磨损等等。

出现这些问题的根本原因有这样几点：

1、制动片正常磨损的粉末存留在刹车分泵附近，长期不清理会造成异响。

2、行驶在沙石路面时，部分颗粒物会溅落在片和盘之间，造成异响或异常磨损。

3、制动片的消音片和减震片长时间不清洁润滑，会造成刹车异响。

4、分泵滑动轴的防尘套如果破损，在过水坑或泥坑时导致分泵轴锈死、分泵不归位、制动力下降、刹车跑偏。

为了避免这些严重的后果，我们建议您应经常对刹车系统做定期的清洁、润滑、保养。

52、凯越新车是否需要进行底盘封塑？

答：上海通用车系在车辆出厂时已经进行了底盘的防锈处理，喷涂了防锈漆。用户买新车后，可以再进行一下底盘封塑，那样可以稍微减少一些来自路面石子敲打底盘所产生的噪音，同时也可提高底盘一定的防腐能力。但要注意在封塑时避免封到发动机的散热部件，以免影响发动机的正常工作。

53、新车磨合期的概念？

答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的 磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合 等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我们分别简单介绍这些部 件度过磨合期的时间。

在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的 磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承 之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在 磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最 好尽量避免。

变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需 要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就 度过磨合期了。

轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200-300公里左右就可以了。

刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹 车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。

因此汽车的磨合期包括发动机、变速箱、轮胎、刹车这些主要部件的磨合 ，磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此说汽车要完全 度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。

54、底盘封塑和装甲的区别是什么？

答：底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐，听着沙石打在底盘上的声音还是很不放心，要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结偶形成的底盘保护层，可以有效的降低沙石撞击的损伤，防止腐蚀和锈蚀，底盘装甲除具有封塑的功能外，还有隔音降噪的作用，底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了烁石直接打在金属上听发出的噪音。

除了功能不同，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度。主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。

55、请问凯越车上所有的灯泡规格型号？

答：凯越灯泡规格型号如下：

雾    灯    27W(卤素)

转 向 灯    21W

近 光 灯    55W(H7卤素)

远 光 灯    55W(H1卤素)

驻 车 灯    5W

叶子板灯  5W

倒 车 灯    21W

刹车灯高  5W

牌 照 灯    5W

顶    灯    10W

地 图 灯    7.5W

行李箱灯  10W

56、手动档车再换挡时为什么会顿挫？

答：顿挫的原因是：

抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

知道了原因就可找到解决的办法。 只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

简单地说，解决换档顿挫感最主要的两个方法是：

第一，离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；

第二，抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

这两点大家可能都很清楚，但据观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略。 两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题。

当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。在大油门高转速加档（超过2500转甚至更高）时，有兴趣的话，尝试一下也未尝不可。

57、手动档怎样换档最合适？

答：手动档车过早换档容易出现爆震，对发动机伤害很大；过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档。

根据一些同学的经验，凯越车在发动机转数2200转以上时换档比较合适，一档换二档时的转速可以稍低一些，四档换五档时的转速还可以再高一些。

58、手动档车如何正确操作离合器？

答：(1)总是踩着离合器是错误的。离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行。

(2)离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。

59、如何清除车玻璃上的不干胶标贴？

答:新车提回后要清除前风挡玻璃右上角的不干胶标贴，老车每年要更换前风挡玻璃右上角的车船使用税或车检不干胶标贴。标贴撕下后，玻璃表面会留下一层不干胶，要把它弄干净很费事。提供一简单方法：

    买一瓶“多功能泡沫清洗剂”，约十几元，“多功能泡沫清洗剂”是车主必备用品之一。用来清除前风挡玻璃右上角的不干胶时，不要直接仰着头往玻璃上喷，这样喷出的泡沫容易掉在你身上或座椅上。找一张废弃的IC卡、IP卡或商场的贵宾卡，先将泡沫喷在卡上一端，然后用手托着卡片，将泡沫贴到不干胶处，抹匀，一分钟后，一只手用卡片紧贴玻璃来回刮，另一只手接刮掉下来的渣滓，这样很容易就把不干胶清除下来了。要是一次没弄干净，再来一次就行了。

    切记不要用刀片、螺丝刀去刮除不干胶，以免把玻璃刮花。

如果是贴在车里面,为了不伤及车膜,最简单的办法是用热毛巾或热手在玻璃外面捂一会,轻轻揭开边沿后,快速撕下标签,那样不会留下任何痕迹,也不伤车膜.如果用吹风机用热风吹一下效果更好。

60、凯越的刹车为什么有异响？

答：刹车片的金属卡子造成车低速转弯或者冷车行车时的异响，更换新的刹车片卡子。异响就可消除。

61、燃油油表为什么有很大的误差？

答：有几种情况：1、电脑程序问题，可以重新为电脑编程；2、汽油油液位传感器(油浮子)故障，劣质汽油污染油浮子，导致信号错误，需要更换油浮子；3、油表指针卡住，通过轻敲仪表盘，可以发现油表在动，更换仪表盘总成就可以解决。

62、车的怠速不稳是什么原因？

答：大部分是由于发动机电脑程序问题。发动机电脑编程即可解决，不排除有加劣质汽油造成大量积碳的。如果是由于积碳造成的问题,需要清洗油路。

63、发动机故障灯亮怎么办？

答：更换氧传感器，发动机灯亮故障即可消除。如是131故障码，编程即可。

65、问：为什么时钟会缺字？

    答：时钟显示有故障，属于质量问题。更换时钟后，故障现象可消除。

65、主钥匙上的小螺丝会发生脱落丢失怎么办？

答：凯越的主钥匙上有个小螺丝会发生脱落。拿钥匙的时候要小心些，最好别磕碰，因为目前各个4S都没有散装的合适的螺丝，无法解决。

66、冷却液少了许多是怎么一回事？

答：有些车在行驶一段时间后，发现防冻液缺少。若水管无老化、渗漏现象，问题就出在水堵上面。紧固水堵，如果不管用，就可以更换一个新的水堵，但是密封一定要好。

67、我的CD机有故障该怎么办？

答：凯越CD有跳盘、卡盘、拿不出盘的现象。这基本上是CD的问题，可更换CD机总成。

68、刹车灯泡不亮了能免费更换吗？

答：灯泡有质量问题和使用寿命限制。由于灯泡不在保修范围，只能自己花钱换。

69、手刹灯怎么亮了？

答：行驶过程中，有些车都会出现手刹灯一闪一闪或者常亮的情况。此原因通常是刹车油欠缺，在补充刹车油后，不会再出现此类情况。

70、什么时候加油比较合适？

答：建议保持油箱里有小半箱油，不要到油用完了才去加。这样的好处有以下几点：

1、有一定液面高度，这样可以保护油浮子的测量油位的准确。

2、使油泵全部浸泡在油里，一不会让有泵生锈，二可以让油泵充分降温，三可以提高泵抽油的工作效率（这可以在满油和空油时从车的提速情况中感觉到）。

71、如何及时处理车漆上的鸟粪？

答：最好在车内准备一包湿纸巾，及时用它擦掉车漆上的鸟粪。

城市中的鸟类日渐增多，一方面它表明城市自然环境的改善，另一方面鸟粪对车漆的腐蚀也是有目共睹的。现在的鸟已经不像过去那些只吃五谷杂粮的鸟那么幸福了，有时候它们不得不捡拾城市垃圾。鸟的食物来源发生变化，其排泄物成分也相应发生变化，鸟粪中酸性物质增加，腐蚀性特别大。

提醒TX们，发现鸟粪后一定要及时擦掉，不要抱着“过两天洗车去”这样的侥幸心理。４个小时鸟粪就足以跟车漆发生化学变化，腐蚀漆面并留下痕迹了。

72、手动档凯越在坡上如何起步？

答：我认为坡上起步应该是这样操作的：

第一种情况，你对这辆车的油门和离合非常熟悉，你知道在什么情况下车子可以有足够的力量向前而不会猛冲或者熄火。在这种情况下，你可以松开手刹、踩住脚刹，在挂上一档后直接放开脚刹，踩油门松离合起步。此时车子会稍微往后退一点，但是由于你具有足够的信心，继续你的动作，它会很快停止后退而向前。

第二种情况，你对这辆车并不熟悉，你不知道脚下的分寸。这时你就要拉紧手刹放开脚刹，挂上一档，松离合踩油门。与此同时，你的右手要做好松开手刹的准备，松离合踩油门的动作要缓慢。发动机传输给车轮的动力达到一定程度，车子就有一股足够的力量向前，你会有一种车头微微上翘、要走又走不动的明显感觉。这时，你可以立即松开手刹，松离合加油门的脚上动作不要停止，车子就平稳起步了。可能

73、凯越只有一个倒车灯吗？

答：是的，凯越的倒车灯只有一个，在右边。左边的那个是雾灯。现在很多车的设计都只留一个倒车灯。

74、凯越新车主应该知道车的那些细节？

答：新凯越车主必知的10个细节

1．遥控钥匙：凯越的锁车键有一个很好的提醒功能，在正常情况下您锁车的时候会听见一声“吱”，如果您没有听到声音而是发现车门已经锁上那就是4个车门以及后备箱、发动机舱盖其中一个没有盖好当您盖好后再按锁车键会听见一声“吱”。还有要注意的是如果您按了开锁键但是在30秒内没有拉开任意车门您会听见一声“吱”发现车门锁上了。所以我建议您钥匙要随身带好。

2．玻璃锁止键与儿童门锁并用：在主驾驶员门上有一个圆形的按钮，当您将它按下你会发现其他三个车门上的电窗键失效，正常的升降车窗只能由驾驶员门上的4个电窗键控制。与玻璃锁止键并用的是儿童门锁，当您拉开两个后门您会发现在门边上有个拨片，当您把它推上去把门关好，车内的人无法从该门出来，除非有人从外面将此门打开。玻璃锁止键与儿童门锁并用能够很好的保障儿童的安全。另外玻璃锁止键还有一个好处，您的爱车刚贴上膜的几天是不能升降车窗的（怕卷），所以请您按下玻璃锁止键，那么就不怕坐您车的人将您刚贴好的膜卷坏。儿童门锁要注意的是如果您去洗车，洗车的小伙子很是卖力的擦车，当您离开后偶然发现后门从里面打不开了，这时您不要紧张因为在刚才洗车的时候那个小伙子把儿童门锁的拨片扳到上边去了，你只需扳下就可以了。

3．胎压的标识：每次给客人交车的时候都要告诉他（她）们四个轮胎的正常胎压是2.1个大气压（或者210千帕）客人总会问在那有标识？那个该死的胎压标识就在左后门边上，当您拉开车门蹲下身子才能看见。所以我建议您每月去正规的维修站点检查胎压他们会帮您按标准充好的，您还可以来找我我有打气泵哦~

4．加油的注意事项：开油箱盖的方法是拉主驾驶员坐椅左下方的开关，这时您通过右后视镜会看见油箱盖已经自己弹开了，您向左旋转开关将油箱盖打开，加完后您向右旋转油箱盖听到“喀吧喀吧”的声音后您可以关上油箱盖了（锁好了）。注意您要加93号以上的无铅汽油。还有就是我不建议您亲自下车去开油箱盖，因为我有个客户在加油时丢过钱，很多哦~所以您可以留在车上通过看右后视镜来监控加油过程，听到“喀吧喀吧”的声音您就可以放心的离开了！哦~对了您还要注意加油前让加油员回表，就是加油站的油表，题外话了~呵呵

5．副驾驶员侧：注意的是副驾驶员前方的安全气囊，那上面您千万不要放什么纸巾盒子什么的，不安全！！我就不描述安全气囊弹出的景象了~呵呵。还有就是手套箱里有个空调出风口在夏天的时候您可以在开冷气的时候放一些听装饮料，它会减慢饮料升温的速度。但是冬天那出风口不会出暖风哦~副驾驶员坐椅的下方有个鞋盒，慢慢上往提就可以拉出！注意只能放比较小的鞋39号以下的。。。呵呵

6．发动机舱：发动机舱盖开启的时候，您会去摸支杆，要注意哦~夏天的时候您要摸那个海绵垫因为夏天支杆很烫~冬天的时候您要尽量往前摸支杆因为距离远会折断支杆的！发动机舱我只和您说一点就是玻璃水加注口，最好用玻璃水因为普通水洗不掉鸟粪和树胶，自己兑的肥皂水（洗涤灵）会使您的车漆失去光泽！真的！！冬天的时候您要使用冰点零下15度以下的玻璃水，因为普通的水会将储液罐冻裂的！其他什么防冻液、刹车油、助力转向油、机油什么的您自己最好不要自己添加，有空的话去就近的快修站检查。

7．主驾驶员侧：哦~又转回来了，这次我们要主要介绍钥匙的插法！您别笑，很多的客户大晚上给我打电话说钥匙拔不出来，还有就是方向盘锁上了解不了锁！呵呵~下面先介绍钥匙的插法，您看钥匙孔会发现4挡，LOCK、ACC、ON、START。LOCK上拔下钥匙后您使劲转方向盘您会听见“喀吧”一声，方向盘锁死了。当钥匙转到ACC上您可以看见电子表有时间显示了，音响能听了。当钥匙转到ON上全车通电，仪表盘所有的报警灯都会亮，3秒后气囊灯和ABS灯灭自检完成，剩下电瓶灯、维修指示等、机油灯还在亮，这时您当钥匙转到START上会发现钥匙在着车后又弹回到ON上，这是那3个灯就灭了，它们是着车后3秒进行自检。前面说到的拔不出钥匙是因为您需要将钥匙向里面按同时往左转拔出，您试试？解方向盘锁需要右手转钥匙的同时左手上下转动方向盘，您再试试？

8．灯光：灯光的总开关在转向灯操纵杆的末端上，共3挡。第1挡是关闭挡这时所有的灯光都会灭掉。第2挡是仪表灯光开启，在最左面空调出风口的下方有个小滚轮您可以通过它调节仪表灯光的明和暗。第3挡是近光灯开启（我们又叫大灯）。当您将转向灯操纵杆往仪表盘推您就开启了远光灯常亮，特别提示在仪表盘正中央会有远光开启提示。当您将转向灯操纵杆往怀里拉远光灯会闪，用与超车！但是再次我建议您不要用远光灯晃前车，因为我有个客户因此而出了车祸~谢谢！在雨雪天气下您要开启前后雾灯，前雾灯开启方法是在灯光总开关的右边有个小滚轮，往仪表盘方向转前雾灯开启（仪表盘上会有提示的）往回转当然是关了~后雾灯开关在右边雨刷开关的末端，往仪表盘方向转后雾灯开启（仪表盘上会有提示的）注意！！关可不是往回转哦~应该是再重复一次刚才的动作。还有就是三厢凯越的后雾灯只有一个哦~前雾灯还有一个很好的用处就是在夜间空旷的路面上帮您补充大灯照射不到的盲区哦~什么马路牙子什么的~后雾灯还有一个很好的用处就是在夜间倒车的时候帮您照亮左边的盲区！

9．雨刷：先说三厢的吧~将雨刷操纵杆往怀里搂是出玻璃水~没有的话就是堵了或者没有了~可别加错哦~要不我前面白讲了~雨刷共四挡，OFF是关闭挡，往上方推一挡是间歇挡，雨刷会刮一下停一会停多久就看操纵杆上的小滚轮了，转的越靠上雨刷间隔挂的时间越短反之则越快！再往上推一挡是慢挡，雨刷会缓慢的挂。最上面一挡是快挡，雨刷会缓快的挂。三厢的雨刷开关比三厢的多两挡将雨刷操纵杆往仪表盘方向推一挡是后雨刷挂，再往仪表盘方向推是后雨刷出玻璃水。如果您想前后一起挂那么您就先向上推挡来选择前雨刷的节奏然后将雨刷操纵杆往仪表盘方向推一挡就可以了~简单吧？

10.天窗：天窗有两种开启模式完全打开和外扬，在您每次开天窗的时候请您先将头上方的挡板打开，这样可以延长天窗的寿命。完全打开天窗的操作方法是按天窗操作开关的末端（车尾方向），一键可以打开想听的话按任意键，关的时候您要注意一直按住天窗操作开关的前端（车头方向）听见没有声音才表示完全关好！不能光看哦~也不能松手！外扬天窗的操作方法是按天窗操作开关的前端，关的时候按天窗操作开关的末端。

75、什么叫车的“一保”、“二保”和“三保”？

答：“一保”、“二保”和“三保”是指车辆的保养级别。分别介绍如下：

一级保养

一级保养对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，加添润滑油；清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。

二级保养

      二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。

三级保养 

      三级保养是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。

76、怎样正确计算油耗？

答：正确计算油耗的方法是：

1、加满油箱（不用记加油量），计程表归零，正常行驶；

2、到燃油将尽时再加满油箱，记下加油量，查看计程表数据；

3、用（第二次的）加油量除以计程表上的百公里数即得出百公里油耗。

比如第二次加油是53升，计程表显示615公里，就是53÷6.15=8.62，百公里油耗是8.62升。

77、转向灯的闪烁频率突然加快是什么原因？

答：是由某一个转向灯炮损坏或接触不良引起的。请检查转向灯炮是否完好，如果已经损坏，就更换新的灯泡；如果并未损坏，就要适当调整灯脚的接触点，直至其恢复良好的接触，问题可以解决。

78、倒档为什么不好挂？

答：凯越车的前进档装有同步器，但倒档却没有。在倒车时，先把车停稳，踩住离合器等待2、3秒钟再挂进倒档，这样就不会发生倒档难挂和打齿轮的声响了。

79、轮胎上的红点与黄点有什么含义？

答：每个轮胎的胎边上都有一个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈的标记。这是做什么用的呢？

轮胎是汽车上很重要的一个避震部件，但是现代化科技也不能完完全全保证轮胎是个完美的圆形，再配以轮辋，所以轮胎在地面上旋转一周的每一个角度所承受的震动力是不相等的。所以安装轮胎时要调整位置或加以铅块（平衡块）来尽可能达到平衡。

红色圆点是轮胎半径最短的位置，代表是轮胎纵向刚性最大的位置。装配轮胎时，气门嘴要对齐红点三十度角的范围，才利于轮胎平衡，减小平衡块的重量。

黄色空心点是轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位。装配轮胎时，要把它对准最重位置的气门嘴来安装，使车轮保持最佳平衡。

80、为什么开空调时有异味？

答：不少人在到达目的地停车后立即关闭空调，此时的空气通道内有不少冷凝水，潮湿的通道里很容易繁殖细菌而产生异味。

应该在到达目的地之前提的几分钟关闭空调，但风扇不要关闭，把空气通道中的冷凝水吹干，停车之后再关闭风扇，这样就可避免产生空调的异味。

此外，空调的通道要定期清洗，空调滤清器要按期更换，以保证空调的洁净，保障乘坐者的健康

81、怎样选用火花塞？

答：选用火花塞要主意合适的热值，热值是指火花塞的散热能力，一般压缩比越高的发动机发热量大，需要偏冷的火花塞，就是散热能力好的，而压缩比低的用偏热的火花塞。散热能力直接影响发动机的燃烧，如果散热太强会使火焰很小很弱，延缓蔓延速度，混合气燃烧并不理想。反之如果散热不够，火焰燃烧太快又可能引起爆震，同时由于电极间温度过高，会比较容易烧蚀火花塞电极。选用何种热值的火花塞要看手册上标配是多少，目前大部分车火花塞热值在6～8之间，可以冷一度，用7，再低恐怕就不太好了，散热太快会使火星减小，混合气燃烧速度降低，还没有完全燃烧就排放掉，除非总是6000转开车。

凯越1.6升排量发动机使用的是BKR6E-11，既是6度火花塞，而1.8升排量的使用的是BOACH FLR8LDCU，8度火花塞，选购NGH依金的不错，但是不要忘记在更换贵金属火花塞后一定要更换高压线。

因为如果有人问你，同样一个爆竹，是用香烟点燃响还是还是用火柴或打火机点燃响？你会用异样的眼光看着他，你怎么会问这样“愚蠢”的问题？但如果有人告诉你用强力火花塞点燃发动机内的可燃气体，会增加发动机的马力，你也许会毫不犹豫的相信。其实两个问题答案是一样的。

大家可以把高压点火线拆下来，用万用表量一下。你会发现两端不是直通的（有几千欧姆的电阻），这个电阻在电路学里面叫阻尼电阻，其作用是限制火花塞放电后的通过火花塞的电流，防止点火线圈和点火线路因过电流损坏和停震（震荡线路停止工作）。您再量量您要改装的高压点火线，它的电阻如果（应该是肯定）比原厂的高压线电阻小，现在您应该知道了为什么点火能力增强了？可是这种增强是靠牺牲什么换回来的，不说你也会想到。如果哪天走到哪个荒郊野外点火线圈坏了，那可是哭都来不及了。

最好选用6芯的高压线，对于1.8的发动机可能好么作些小改动，因为原车的高压线细，还有就是在更换高压线时不要把点火顺序弄错了，凯越1.6与1.8均是1－3－4－2。

82、空调有异味如何清洗？

答：要是觉得空调有点异味，自己可以动手洗一下，这个其实不难。

    1.买泡沫清洗消毒剂：“家用车用空调清洗剂”一瓶。

    2.准备工作：找个空气清新的地方（记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的），打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔 ， 打开所有车窗 ， 准备一块布等下擦出风口；

    3.开始清洗：（请仔细看清每个步骤哦！）点火， 关掉AC， 用外循环， 最大的4档风量， 记得风要对着驾驶员吹（就是不要向着脚吹）， 然后给清洗剂插上导管用力摇 对着副驾前方的进风口

喷进泡沫（喷多少自己看着办，可以整瓶喷光了），此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫...

    4.等待：完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧；

几分钟后看看地下的一大片污水，说明空调清洗已大功告成，装会空调隔，点火开空调，空调喷出的风已经是香喷喷的了。

83、多少时间、多少公里对凯越做哪些保养？

见下表

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84、问：怎样判断轮胎磨损的极限？

答：请看下图：三个红圈中，轮胎纵向花纹底部有凸起的小方块，这就是轮胎磨损的极限标记。如果胎面磨损到与极限标记齐平了，这条轮胎就该报废更换了。

85、问：为什么刹车时经常会发生声响？

答：这是因为刹车碟用久了以后会发生“起潮”现象，这时候就需要通过车床磨平刹车碟；另一种原因可能是后刹车片的金属卡子造成了车低速转弯或者冷车行车时的异响，一般更换新的刹车片卡子，就可以消除异响。建议车主行驶2万多公里后对刹车碟做一次检查。

86、问：行驶过程中为什么会出现手刹灯一闪一闪或者常亮的情况？

答：通常有两个原因，一个是刹车油的液位不够高，另一方面是手刹开关搭地。只要补充刹车油或者更换手刹开关就不会出现类似情况了。

87、问：发动机故障灯亮是哪里出现问题了？
答：1、是氧传感器出现故障引发的，可通过清洗燃油系统或者更换氧传感器解决。
    2、上缸体两个闷头处发生漏水引起，一般是缸体的水堵螺丝密封不好，可以通过加对螺丝加防水胶解决问题。

88、冷却系统失灵的原因有哪些，如何解决？
答：一般有3个原因，第一，水管接头生锈导致漏水，第二，电子风扇出现故障，第三，节温器被卡死了。车主只要观察水温表的指示是否正常、冷却水是否足够就可以判断冷却系统是否正常运转。通过更换节温器或者电子风扇解决问题。

89、什么原因导致汽车的轮胎出现“鼓包”现象？
    答：汽车高速行驶时倘若与较硬的东西碰撞，会使轮胎表面的橡胶层脱落，车主可以通过用眼睛观察轮胎外面是否出现类似现象，一旦出现鼓包立即找维修店进行更换。

91、汽油表显示不准的原因是什么？

答：有可能是电脑程序问题，一旦汽油油液位传感器(油浮子)故障，劣质汽油污染油浮子时就会导致信号错误或者油表指针卡住，可以重新为电脑编程。如果不是电脑问题，则需考虑更换油浮子。

92、什么是正时皮带？它有什么功能？
答：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。使用时间较长，皮带易发生老坏，磨损也比较厉害，若皮带断掉后会顶坏气门和活塞，建议6万公里左右更换一次。

93、如何处理车身上的小划痕？
答：如果是一些细小的刮痕，尤其是一些经常使用的地方，如开门处，就可以用抛光剂处理，一些常用的品牌就能达到你的要求。
如果刮痕比较明显，就可以用抛光蜡，或者研磨膏处理。这些产品操作起来都十分简便。
打蜡的步骤：
1.用胶带分割出需要打蜡的部位。
2.倒适量抛光剂于绿色的海绵块上(如果划痕轻，就直接用绿色海绵，如果划痕较深，就用带有细磨砂灰色面)。
3.顺着有刮痕的地方直线来回擦拭。
4.几分钟后，用软布擦拭干净。
5.擦拭完毕，察看打蜡效果

94、开暖风耗油吗？
答：暖风利用了发动机余热，没有增加发动机负荷，不会多耗油。
开暖风时要打开电扇，耗费了电能，从这个角度来说，开暖风还是要耗油的，但是可以忽略不计。
发动机正常工作需要一定的温度环境，在寒冷的冬天，当温度尚未到达发动机正常工作所需的高度时，开暖风对发动机不利。所以应该在水温到达正常温度后再打开暖风。

95、冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？
    答：1.点火能量偏低导致抖动
    发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量,火花塞的间隙太大,点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。
        2.混合气的混合比不正确导致抖动
    在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。
    3.各缸工况不同引起发动机抖动
    多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大，还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同，造成压缩比不一致，而导致发动机输出的动力不均匀，出现发动机抖动现象。
    4.其他的因素引起的发动机抖动
    空气流量计信号不正确，废气再循环阀或控制系统工作不好，怠速马达，旁通进气道太脏，燃油的品质差，达不到应产生的热值，然而产生发动机抖动。

96、车在使用暖风的时候不够热应如何检修排除？
    答：车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有：
一是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换；再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

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