首先我先把我每次记录油耗的软件截个图

软件小巧方便，软件大小只有几K

有需要这个油耗记录软件的朋友，可以在帖子后面留下邮箱地址，我会免费发给你

软件可以统计

总里程、总油费、平均油耗、平均油费、也可以生成网页油耗报告，简单易用

2009年新车磨合期的油耗
凯越手动2009年1月21日入手

有图为证下图当时起始公里数是7公里

5000KM磨合期

平均油耗为8.20/100KM

当时的油价是5.33元这个油价值得怀念

平均油费为0.44元

接下来是出磨合期

5000~20000公里的油耗

平均油耗为7.24/100KM

油费为6.08  油价开始上扬

平均油费为0.45元

继续往下看

小结：

2009年全年总里程跑了将近24000公里

平均油耗为【8.2+7.24+7.66】/3=7.7/100KM

小结：

2010年跑了20000~40000公里

平均油耗为7.89/百公里

油价为6.24元

平均油费为0.50

小结：

2011年油价开始飙升，车车的油耗也开始飙升

总里程16353公里

平均油耗8.51/百公里

平均油费0.62/公里

油耗由原来的百公里7.7涨到了8.5

2012年半年油耗 

平均油耗8.79/百公里

平均油费0.67元

一、经验总结：

别克手动挡  以下个人见解 有不同意见的尽管拍砖

别克新凯越三年7W公里，综合油耗最低的时候是7.5，最高的时候8.79个

去掉一个最高值，加上一个最低值，平均油耗为8.1

08款凯越的标称油耗是8.0，看来上海通用还是比较诚实

不像有的车型，标称油耗标的是6点几，实际油耗也要8个多，来忽悠消费者

根据个人经验跑高速的时候基本上是在7.5~8.0左右

市区和比较恶劣的路况综合油耗保持在9个以内

从心理上这样的油耗可以接受

当然有人会说我曾经最低的时候跑过6.5，最高的时候跑过14个多

这种情况也不能否定，我的油耗记录中低的时候也有6点几个的，高的也有15个以上的

这里所说的油耗是综合油耗

二、油耗分析：

这款车新车磨合期油耗应该是个小高峰，

所以新买车的朋友油耗高点也属于正常，新TX应该有这样的心理准备

磨合期过后在5000~~40000KM之内油耗是这款车的最低点

到4W~~7W之间油耗开始上扬

我想油耗上扬的原因应该和车的发动机磨损，和各个配件的磨损有关系，

也不完全是这些，影响油耗有很多因素，和走的路况啦、轮胎的气压啦等等有很大关系

7W之后这种趋势应该是一直要持续，达到10W的时候油耗可能会达到10个

如果有达到10W的朋友帮忙证实一下

不知我这种分析对否？请大家提出宝贵意见

三、夏季开空调并没有你想象的那样费油

很多朋友都有这样的错觉，说夏季开空调油耗奇高，

今天我就发一组数据，看后你就知道夏季开空调到底有多费油

2009年

夏季（8月份~~~10月份）综合油耗（上表中有数据）

共计加油11次 油耗合计为80.62/11=7.329个/100km

冬季（11月份~~~2010年2月）

确保轮胎气压正常

因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。

另外，不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，油耗也自然相应增加。

定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。

尽量使用粘度最低的发动机油。

发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

定期保养发动机，有问题立刻维修。否则会减低发动机效率，增加爱车的油耗。

汽车扰流板只在高速的情况下起作用，所以尽量减少那些华而不实的装饰品，以减少汽车阻力。

按需加油。如果您的爱车只需要93号汽油，您却硬给它用97号汽油，实不可取。

热车是个好习惯，但不宜过长。让车子缓慢行驶一两公里也可达到热车的效果。

如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，最好把发动机熄掉。

不要猛踩油门来加速，这只会增加耗油量。

经常清理汽车后备箱。多余的东西只会增加汽车的负重，从而也就增加了油耗。

倒车时尽量一次到位，避免多次进退调头，增加不必要的油耗。

出行之前选好线路，尽量避免上、下班高峰时段出行，堵车也是最费油的。

起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

少开空凋，不开快车。天气太热情况下，先开空调制冷，然后关掉，过一会再开。

合理利用空挡，远远看到红灯，把油门松了，靠惯性滑过去。

关于凯越自动档如何省油

很多车主认为自动波的车没办法省油，其实这是一个误区。

下面我结合自己的多年来一些驾驶心得和大家交流：

先说起步：不少车友起步给油太少，这样不好。自动波的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但 发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，长久这样很伤发动机。所以要多给一些油，让转速迅速到达2500转，不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗 可以到达40L，但平均油耗降低。

KY的带挡滑行最省油！加油到适当时候，松掉油门，这时油耗基本是零，而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用：看到远处红灯时，松掉油门带挡滑行；根据前面的路况，适时松掉油门；高速公路上也可以这样做（但我个人觉得没有必要了...），通过这种方法，至少可以省1个油--比手波的空挡滑行 还要省。自动挡的车不可以在行驶中挂入空挡。

掌握换挡时机

虽然自动挡的车是根据驾驶者的油门来自动调节挡位，但如果能人为地干涉，也可以起到省油的目的：KY是4挡自动变速箱，但换挡非常平顺，除了1挡可以感觉出换挡外，其它挡位基本没有挫车感，但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动波通用的驾驶技巧，但到达一定挡位后，还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗，然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门，再保持在原来的车速上，瞬时油耗可以下降不少，从而达到降低平均油耗的 目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况，比较麻烦，习惯后，就可以根据油门的深度自己感觉出来了（这个需要经常练习）。--这一点比较不容易理解， 但可以自己试着结合行驶电脑的数据很容易看出。

行驶中油门不要恒定在一个位置，要轻微地来回操作（幅度不宜过大，一般保持在1cm左右的行程）。依靠背部对引擎工况变化的感觉，在车子速度上来时，收小 一点油门，速度降下时，又慢给一点油门。整个操作就是脚有节奏的细微运动着。既保持了动力，又保证了油耗，行车过程比较流畅。

KY的经济时速在90KM/H左右，所以市区如果路况允许 可将车速保持在70-90KM/H，这样比较省油。（手动挡通用)

常时间停车时，放在N挡上也可以省油，甚至可以先熄火

（起动所需要的油耗低于2分钟怠速所需要的油耗）。

保持适当的胎压：如果载重量较大时，要适当补气。胎压不足时会很耗油。

自动挡的车刹停后，不要再慢慢的遛车，也不要带着刹车开很长距离，这样更废油。一般是松油门后带挡滑行到瞬时油耗开始上升时刹停最省油。

总之，省油是要通过好的驾驶习惯一点一滴实现的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通过观察行驶电脑的数据（如果能较长时间的保持较低的瞬时油耗就可以达到省油的目的），结合自己的驾驶习惯找到适合自己的省油方法。

以上这些是个人经验，欢迎有更好经验的朋友来这里加入和大家分享

我在开的车 总加油量 总加油金额 平均油耗 平均油费 查看

凯越2011款 1.6LE-MT 618.62升 4745.00元 7.36升 0.57元/公里 加油记录|网友油耗

帖子最后会把一些节油的方法、节油的技巧与大家分享？？？？？

期待哦