【副驾驶门降噪隔音施工】

===========================================================

【施工流程】：

一 拆内饰板（含车窗控制总成和黑三角内饰板）

      1. 拆车窗控制总成面板；

         2. 扣下车窗黑三角内饰板；

          3. 拆内饰板

二 撕下防水帘（含喇叭）

       1. 掀开防水帘；

         2. 拆下喇叭

三 清洁车门铁皮 

四 铺贴2~3层材料 

五 回装车门内饰板（含车窗控制总成和黑三角内饰板）

---------------------------------------------------------------------------------------------------

施工的思路和流程跟主驾驶门类似，无车窗控制面板可拆，相对简单些。类同的部分不再赘述，我用图片表述：

车门下方内饰板还有三颗十字螺丝，卸下后，从内饰板下边开始扒，卡扣全部松脱以后，提起内饰板，拆下：

在下图中右上角开始掀开防水帘，卸下喇叭来：

下面两张图显示，高音头下方和锁车杆周围有原厂的防止产生异响的海绵，凯越的前门都有，两扇后门无。

车门有异响的车友可以查看一下，并妥善处理（软物包绕，隔绝）。

拆卸下喇叭：

擦干净车门夹层以后，就可以铺止震降噪板了：

铺到第二层了：接着铺第三层。个人认为：第一层应最细致，边边角角的地方都要铺到并压实。第三层嘛，选材用料和铺粘上降低些要求。

跟三层都细致地粘贴应无明显区别

全部铺设完毕之后，安装回去即可。注意线头都插好，按照原来的模样组装回去即可。

==================================================================

【右后门工程】

---------------------------------------------------------------------------------

【施工流程】：

一 拆内饰板（含车窗控制总成和黑三角内饰板）

       1. 拆车窗控制总成面板；

         2. 扣下车窗黑三角内饰板；

          3. 拆内饰板

二 撕下防水帘（含喇叭）

       1. 掀开防水帘；

         2. 拆下喇叭

三 清洁车门铁皮 

四 铺贴2~3层材料 

五 回装车门内饰板（含车窗控制总成和黑三角内饰板）

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

与其他门类似，注意好下面几个螺丝卡扣的拆卸和安装即可。

每个喇叭的编号都是唯一的。

【翼子板+轮窝隔音】

===========================================================================

【施工感受】：

翼子板粘贴止震降噪的隔音材料（不管是我的这种材料还是丁基橡胶止震垫等等）的过程比较简单。难点（相对而言）在于拆卸下翼子板来。包括前保险杠在内，明螺丝暗螺丝并存，且螺丝螺母的规格型号各异，用到的工具种类比较多，对于手头工具不是很全面的车友来说，有一定的难度。如果能就近借到，也不失为一种好方法。

【施工后感受】：

除了用手拍打翼子板时候的声音略显厚重以外，作为一个感知比较愚钝的男人，没有啥特殊的感受。起码以前拍着翼子板和前机盖时那种清脆单薄的声音转变为厚重的嘭嘭声令施工者感觉付出是值得的，我想---这也是劳动，DIY的乐趣吧

【准备工作】：

一 止震降噪材料；

二 工具（ 十字改锥，7号，10号套筒或者小死口六角扳手，抹布，水桶，水和饮用水，剪刀，香烟~累了抽一颗）

三 时间（本人分两次施工，第一次施工左侧前后门，第二次施工右侧前后门+轮窝翼子板，分别耗时半天）

------------------------------------------------------------------------------------------------

为方便大家阅读，本帖分享的顺序跟施工流程相反，先展示一下简单的铺粘止震板工作，便于大家打消工程顾虑。

【施工过程】

以左前翼子板为例：

拆下的左前翼子板，依次铺上止震材料，建议先铺大块的，剩余的不规则部位，再用剪刀裁剪铺贴。

我把翼子板放置在小区内绿化带上了，蹲着施工半天腿都麻了，这样可以站立着施工。先铺上第一层：

（ps:图中翼子板边上的红色圆圈和编号，代表的是固定翼子板的螺丝和卡扣，依据拆卸的先后顺序，分别标注上了①~⑨，后面的图如出现，意思相同）

再铺第二层，第三层。第一层推荐铺的满满实实的，第二层可以简单些，第三层只铺整块儿的止震降噪材料即可。

铺完即可顺带做一下车轮轮窝的止震降噪。 

【关键工作--拆解】

有9颗直径8.8六角螺母（以下简称“螺母”），推荐用10号套筒，比六角扳手或者活口扳手更简捷拆卸。

下图：红色的①，②，③，④为螺母，绿色方框和绿色的“5”为塑料卡扣，撬开~

下图中“4”为车头方向，“1”为车的左侧外后视镜方向。

编号为⑤的并非六角螺丝，是个塑料卡扣，需要掀起大P型密封胶条才能看到的一颗暗卡扣。特写一下暴露它： 

第六颗螺丝为一颗暗螺丝，需要打开驾驶门才能看见，在后视镜根部：仍旧10号套筒伺候：

第七颗螺丝在底部：

特写------------暴露它：

整体来看的图片：下图右上角为第六颗螺丝，右下角为第七颗螺丝：

PS：下图两个黄色圆圈标注的是固定轮窝挡板的直径8.8mm的塑料六角螺丝（10号套筒轻易拧下）

第七和第八颗螺丝（红圈标注），再接着往下看，就能看到第八颗螺丝旁边的第九和第十颗六角螺母了。很有趣，第8,9,10这三颗螺丝紧密地排列在一起，不知道通用公司为何会这样设计~

看完各颗螺丝的细节，我们来整体把握以下他们的位置，小小一块翼子板，10颗螺丝（含一个塑料卡扣）固定它。


图中红色方框内，第8,9,10这三颗螺丝紧密地挨着：

下图显示：红色圆圈⑧，⑨，⑩是固定翼子板于车身框架的六角螺丝；红色方框内的①和②是连接并固定翼子板与保险杠的两颗螺丝（①为自攻螺丝，②为小六角螺丝，用7号套筒取下）：

我们来看看车头左侧固定翼子板与保险杠的两颗暗螺丝位置：

第一颗为自攻螺丝：

第二颗可不是自动螺丝了，是一枚小号的六角螺丝，推荐用7号套筒拧下来，最快。

翼子板的拆卸和止震降噪施工完毕，车也让我拆得貌似七零八落：

木有关系，很快就能在咱手里让它脱胎换骨并恢复原貌。

PS：本帖的翼子板等拆解方法，将被收录进下面这个帖子，也欢迎其他车友跟帖提供拆解方案汇集于一册。

（点击直接阅读）：2011款凯越 零部件拆解方法招募中(禁止灌水)
=============================================================================

【轮窝止震降噪】

=============================================================================

无论是刷橡胶还是贴止震降噪材料，翼子板都拆了还不顺带把轮窝也做了吗？

拆轮窝挡板的时候，最好着车，调整一下车辆的方向会比较方便地依次卸下各个螺丝来。轮窝挡板的螺丝印象里分三种：① 十字金属自攻螺丝（普通的螺丝钉）；② 直径8.8的塑料六角螺母；③底盘下有7号套筒方便卸载的金属六角螺母

-----------------------------------------------------------------------------

把轮窝拆下来以后，事情就变得异乎寻常地简单了。

拆轮窝需要用到以下工具：

7号 ，10号套筒 和改锥一把。

水桶，抹布伺候，清理干净粘贴面就可以粘贴了。见下图：

近期论坛里有几位车友相继用发泡胶或者玻璃胶填充了轮窝和发动机舱之间的缝隙，以避免轮子把泥尘带入到发动机舱。6月12日的时候我也拆开来看了看，缝隙不小，但我认为有更好的封闭办法，铺上一张止震降噪板即可密封该处。

下图显示从发动机舱往车轮及地面方向看，可以看到车轮的前小半部分和一小块地面：

黄色斜线区域缺如：

看着面积不小，但是轮窝挡板安装上以后，就变成了小缝隙，一张止震板足以封闭这条缝隙，关键点：粘贴面要清洁，粘贴的才牢固，才能持久稳定密封该缝隙。

===========================================================================

【组装过程】很简单，略。

【现状】：不打码了，都是浮云~

强帖~~~~

正好学习怎么拆叶子板。。。。。

贴的海绵下雨的时候海绵会不会吸水,,,铁皮会不会生秀?????