3、用小起子别住图中接头的钢丝卡子。

      4、抽下接头。

      5、用大嘴钳夹住下图的钢夹子，并挪至皮管上面。

      6、拔下皮管，并挪至旁边。

      7、用小起子撬下皮管。

      8、将皮管分开。

      9、用小起子撬松下图皮管上面的钢箍。

      10、拔下皮管。

      11、拔出缸线，直接拔出，不要拧转。

      12、将拔出的缸线胶管用干净毛巾包着，以防弄脏。（注意：不要将东西掉进火花塞孔里。）

      13、连接棘轮扳手、拉杆和套筒。

      14、逆时针旋松气门室盖螺栓。

      15、拆下螺栓。（注：螺孔周围是上次换的氟胶O型密封圈。）

      16、撬开下图的塑料卡子，注意不要弄断了。

      17、拆下气门室盖。

      图中红色物质系上次打的密封胶。

      18、用大平口起子将干密封胶清理干净。

      19、用棉布将接触面抹干净。瞧，清理得多干净呀！

      20、拆下旧气门室盖垫。

      21、将气门室盖清理干净。

      22、安上新的气门室盖垫。


      23、在下图画圈圈的地方打上密封胶。


    24、等密封胶稍干后（约5—10分钟），将气门室盖装上去。

      26、上螺栓固定。（注：采取先中间、后两边、对角、逐步加力的方式。）

      27、用扭力扳手顺时针拧紧，力矩为10牛.米。

      28、插上缸线。（注：原装缸线有长短之分，不可能装错。如果是换了同样长的缸线，在拆卸时应做好记号，并在安装时按记号装上。）

      29、插上下图的皮管。

      30、用斜口钳将钢箍夹紧。

      31、插上下图的皮管。

      32、插上下图的皮管。

      33、先用大嘴钳将下图的夹子移至原位，再将电线插头接好。


      34、装上发动机罩，并拧紧螺栓。

      35、安装电瓶负极。

      36、作业完成。