08年凯越，发动机故障灯常亮，1、2、4缸缺火
08年的凯越开了8万3左右。
5-6月份的时候有一段时间出现发动机故障闪烁后灭掉的情况，没太在意。
8月份故障等闪烁后常亮，一个礼拜中连续四次行车中熄火。
都是赶紧重新点火后后一次就着，没引起太大的危险。
路边小店检测是缸缺火，说是积碳太严重，建议我用药水泡缸。
说实话我不太相信我的车子会比别人积碳严重，因为我开车很猛，积碳严重应该是舍不得踩油门的车子才会出现！
但为了保险起见，还是洗了，然后的确觉得车子加油更给力了。
可不过一个半月，故障灯又开始闪烁，一段时间后常亮。
再次过去洗了节气门和怠速马达。他说是怠速马达坏了，如果还不行得更换怠速马达！
洗完故障灯消失，两天后又常亮。
有一天晚上快到红灯路口的时候，回油门后感觉抖动，再踩油门就是一突一突踩不下去，然后熄火。就是那种直接用4档5档起步的感觉！然后重新点火两次起不来，刹车无效，前面有车子在等着红灯。赶紧往右边右转车道直接转过去后才重新发动起来。
换了个汽修店，检测还是这样1、2、4缸缺火。
我问会不会是因为气门室盖垫漏油后机油到火花塞室里淹了火花塞导致缺火，小二拆下火花塞一看，3缸漏油（可唯独3缸不缺火）。老板说换个怠速马达试试。换上怠速马达，故障灯消失，才好了一天，现在又常亮了。
前天的一次差点熄火的情况我特意留意了一下，5档高速运行状态下松油门，再踩下去时会发生发动机剧烈抖动，我停路边后没熄火开前盖，发现发动机哐汤哐汤抖得相当厉害。手动熄火后再点火就正常了。
现在总结出来的经验是：1-4档不会出现发动机抖动导致熄火的现象，5档高速运转时回油门再踩就会出现这种情况，这种情况下需要赶紧换4档或者3档（只要不出现拖档）就不会熄火。
我在论坛找了出现类似情况的帖子，什么换前氧传感器，进气支架传感器，
好像都没说能彻底找出毛病根源么！
5-6月份的时候有一段时间出现发动机故障闪烁后灭掉的情况，没太在意。
8月份故障等闪烁后常亮，一个礼拜中连续四次行车中熄火。
都是赶紧重新点火后后一次就着，没引起太大的危险。
路边小店检测是缸缺火，说是积碳太严重，建议我用药水泡缸。
说实话我不太相信我的车子会比别人积碳严重，因为我开车很猛，积碳严重应该是舍不得踩油门的车子才会出现！
但为了保险起见，还是洗了，然后的确觉得车子加油更给力了。
可不过一个半月，故障灯又开始闪烁，一段时间后常亮。
再次过去洗了节气门和怠速马达。他说是怠速马达坏了，如果还不行得更换怠速马达！
洗完故障灯消失，两天后又常亮。
有一天晚上快到红灯路口的时候，回油门后感觉抖动，再踩油门就是一突一突踩不下去，然后熄火。就是那种直接用4档5档起步的感觉！然后重新点火两次起不来，刹车无效，前面有车子在等着红灯。赶紧往右边右转车道直接转过去后才重新发动起来。
换了个汽修店，检测还是这样1、2、4缸缺火。
我问会不会是因为气门室盖垫漏油后机油到火花塞室里淹了火花塞导致缺火，小二拆下火花塞一看，3缸漏油（可唯独3缸不缺火）。老板说换个怠速马达试试。换上怠速马达，故障灯消失，才好了一天，现在又常亮了。
前天的一次差点熄火的情况我特意留意了一下，5档高速运行状态下松油门，再踩下去时会发生发动机剧烈抖动，我停路边后没熄火开前盖，发现发动机哐汤哐汤抖得相当厉害。手动熄火后再点火就正常了。
现在总结出来的经验是：1-4档不会出现发动机抖动导致熄火的现象，5档高速运转时回油门再踩就会出现这种情况，这种情况下需要赶紧换4档或者3档（只要不出现拖档）就不会熄火。
我在论坛找了出现类似情况的帖子，什么换前氧传感器，进气支架传感器，
好像都没说能彻底找出毛病根源么！
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