12 13 14代皇冠优缺点
大家好！其实这个论坛已经失去它存在的本意……
基本都是买卖帖，完全不堪入目
我发这个帖子的目的只是看见那些为了情怀而努力的年轻人们，或许在他们那，皇冠是疗伤圣药……你们都是爱皇冠的人们，我……心……亦然……
谈谈大家喜欢的皇冠吧
12代
优点：整车用料好，NVH好，内部空间利用率高，操控中规中矩，舒适性好
缺点：后排腿部空间小，05年 06年 07年这三年的车质量不稳定容易烧机油，大灯暗，刹车软，底盘弱
13代
优点：可以加92号汽油，后排腿部空间相比12代大了很多，高配车型带可变悬挂和可变方向比
缺点：用料相对12代来说退步了，前排腿部横向空间小了，13代后保险杠防撞梁为铸铁，相对12代的铝合金防撞梁属于偷工减料了。大灯很暗，底盘很弱，刹车很软
14代
优点：底盘相对12 13代皇冠来说有了长足的进步，初段感受都有些许德系的扎实感，硬朗很多。大灯终于亮了。由于底盘的进步，操控好了很多，切弯，连续变线都有进步
缺点：用料进一步退步，8AR发动机曲轴后油封漏油，19款之前的8速变速箱有bug
总结下，有可能比较零碎，稍后想到还会不定时添加
12 13代需要升级底盘，所包含的东西蛮多的，底盘稳定杆，避震，刹车，大灯，要不这车开着很累人。
14代的涡轮版本个人认为最具收藏价值，最好是高配版本，当然我是出于去开一辆车，注重驾驶感受的人。
13代有少许V8版本，这里认为没有说的价值，保有量太少
皇冠其实不建议升级2GR或者UR系列发动机，因为平台太落后，底盘太薄弱，如需升级动力系统，务必把底盘的升级也跟上，当然银子上去以后会发现毫无性价比
12 13 14代的NVH是弱于同级BBA的
3GR 5GR发动机后期气门室盖垫容易漏油，20万公里前后问题还是会比较多，底盘件损坏的比较多。好消息是修起来相对BBA来说太便宜了。
不要相信抖音丰田的一车传三代，该坏的还是会坏，但是相对结构简单，用的东西少，坏的东西就不多了。
后期维护便宜，六缸版本发动机技术老旧，油耗高，动力弱。平顺性较好。
白车身很弱，后期尾灯容易漏水，时间久了，车身容易变形。
六速变速箱平顺性好于八速
基本都是买卖帖，完全不堪入目
我发这个帖子的目的只是看见那些为了情怀而努力的年轻人们，或许在他们那，皇冠是疗伤圣药……你们都是爱皇冠的人们，我……心……亦然……
谈谈大家喜欢的皇冠吧
12代
优点：整车用料好，NVH好，内部空间利用率高，操控中规中矩，舒适性好
缺点：后排腿部空间小，05年 06年 07年这三年的车质量不稳定容易烧机油，大灯暗，刹车软，底盘弱
13代
优点：可以加92号汽油，后排腿部空间相比12代大了很多，高配车型带可变悬挂和可变方向比
缺点：用料相对12代来说退步了，前排腿部横向空间小了，13代后保险杠防撞梁为铸铁，相对12代的铝合金防撞梁属于偷工减料了。大灯很暗，底盘很弱，刹车很软
14代
优点：底盘相对12 13代皇冠来说有了长足的进步，初段感受都有些许德系的扎实感，硬朗很多。大灯终于亮了。由于底盘的进步，操控好了很多，切弯，连续变线都有进步
缺点：用料进一步退步，8AR发动机曲轴后油封漏油，19款之前的8速变速箱有bug
总结下，有可能比较零碎，稍后想到还会不定时添加
12 13代需要升级底盘，所包含的东西蛮多的，底盘稳定杆，避震，刹车，大灯，要不这车开着很累人。
14代的涡轮版本个人认为最具收藏价值，最好是高配版本，当然我是出于去开一辆车，注重驾驶感受的人。
13代有少许V8版本，这里认为没有说的价值，保有量太少
皇冠其实不建议升级2GR或者UR系列发动机，因为平台太落后，底盘太薄弱，如需升级动力系统，务必把底盘的升级也跟上，当然银子上去以后会发现毫无性价比
12 13 14代的NVH是弱于同级BBA的
3GR 5GR发动机后期气门室盖垫容易漏油，20万公里前后问题还是会比较多，底盘件损坏的比较多。好消息是修起来相对BBA来说太便宜了。
不要相信抖音丰田的一车传三代，该坏的还是会坏，但是相对结构简单，用的东西少，坏的东西就不多了。
后期维护便宜，六缸版本发动机技术老旧，油耗高，动力弱。平顺性较好。
白车身很弱，后期尾灯容易漏水，时间久了，车身容易变形。
六速变速箱平顺性好于八速
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
总结的很好，我选车选了14代皇冠，当初就是看中 皇冠 传说中 的 NVH做得很好，都说 皇冠 隔音好，3年多开下来，并没有传说中那么好。用几年隔音不好的原因：
原车 的 普利司通 轮胎 老化 硬化 后，胎噪 和 车身钣金 抖动 的 噪音 很大，为什么轮胎的 硬度变化 影响 会这么大？说明 整车 的 刚性 不够（说白了还是 因为 精益制造、降成本），轮胎的抖动 传导 到 车身，搞得 整车钣金 都在 抖动。换一套软点的轮胎，立马有改善。
轮胎 老化 硬化 后还有 一个结果，就是 方向盘 变重了，速度稍微快点、连续变道，明显感觉抓地力不足，感觉车子 很容易失控。换软点的新胎，打方向立马变轻、整车的 驾驶感 轻盈 很多。
关于 后续 车主 自行隔音：个人建议，不要自己 随意 贴 止震板，会导致 一些 不可预期 的 结果出现，除非 能找到一家 对 这款车子 非常了解 的 专业 隔音店 施工，否则，还是适当的 增加 吸音棉 就好。
-
总结非常客观、中肯
-
版主的帖，版民还是要顶的。
皇冠是舒适型车，所以哪代最舒适，哪代皇冠就最好。当然，既舒适、又稳定、还有起码的操控性，这样的皇冠无疑最最好。
原材料价格已经打滚儿上涨了。
厂家不是慈善机构，逐利是终极诉求。
掏多少钱，厂家就给你多少享受，利润率是预定的，你占不到便宜。
4.6升的LS不如LS3.5？你非要这么说，由你。厂家八成也会支持你，因为LS460L成本太大卖不动。但转头人家一脸苦笑。
还是那句话，皇冠是舒适型车。
揣着一颗运动的心，你非要买皇冠，你的选择就错了。
别跟我撕，那解决不了任何问题。馒头就是馒头，撕碎了它也变不成肉包子。
游客
