请教各位：原装的轮毂盖就是这样吗？或许还有另外几个版本。不过俺这个版本总体看上去还是比较协调的，不可想象没这盖子是啥感觉，应了那句人靠衣装，佛靠金装，看来车子也不能例外。

 

        来张侧面照，修长的车体，从前到后的银色装饰条，装饰条是塑料的，银铬塑料条上面用一层透明塑料保护。这种塑料镀铬时间久了容易氧化褪色，不如铜材镀铬效果持久、光亮。

 

     说到镀铬件，包括前后车标、中网、前叶子板两侧定位标、前后风挡玻璃装饰条，门眉装饰条、轮眉装饰条、后视镜边框、四门把手等等，有时候真想全都换了，可一想到要保持原装原味，其中还包括配件是否能买到、质量是否过硬、安装工人技术是否可靠等诸多因素，始终未能实现。个人只是DIY换了后面的5个车标, Super Saloon 、3.0 taiwan、丰田牛头标、TOYOTA 、CROWN（从左到右这样排列不知对不对，因为看到过很多排列版本），除了牛头标和TOYOTA 是铜镀铬外，其他3个塑料件洗了几回车全掉成黑色了，买不到质量好的只能郁闷。后来买新的又贴一回，现在又差不多了，这边的配件相对南方还是要单一些。

我的在换轮毂之前就是用的这种盖子，也跑掉过几次，没有盖子的时候真是要多难看有多难看，而且钢轮毂有个致命的缺点，有轻微的变形是无法修复的，导致气压经常不足，磨胎费油。换盖子的钱加上多磨的胎钱、多烧的油钱，不如直接一步到位换成铝合金的了

 

 

尾部的标识按你这样排是完全正确的，我仔细的对比研究过，但是有原装的为什么要换啊，真的惨不忍睹了？

相关的配件你真要换的话可以在淘宝中搜索 JZS133，有好多家广州的实体汽配店是有原装的拆车件卖的，几乎所有配件都有，大到 发动机、变速箱，小到一根管子，天线，仔细找找问问都有的

        原装的牛头标的确是锈迹斑斑了，用蜡推也没起作用，其他的早没了颜色（估计以前也换过）换下来的旧标俺甚至用“保赐利“的镀铬自喷漆喷了一遍，结果你猜怎么着？不但弄了一屋子呛鼻的油漆味，害的老妈、老婆骂俺一天到晚瞎折腾，不过俺有时就喜欢自己动手，乐趣啊！其实所谓镀铬自喷漆只不过比以前刷暖气包用的银粉稍好些罢了，说是镀铬纯粹糊弄人。淘宝上还没尝试过买这种拆车件，搜搜看看...

是自动挡的吗

       买来时表显里程是208600公里，无法考证是否调过，但车是从个人手里买来的，没经过中介之手应该还算保险。

       仪表设计非常简单直观，温度表、转速表、码表、油量表一字排开，仪表提示看到有手刹提示、

车门未关提示、示宽灯提示、远光提示、转向提示等，基本够用。不知是否是版本不同还是那个年代对安全的重

视程度不够有关，没有安全带未系提示是一大缺点（没有也好，有时候那玩意也挺烦人）。

 

      说下这个油量表有点意思，拿到车那会加满一箱油，上车一看油表竟然不准，当时心里就骂娘了，这表不准可是麻烦了，可开了一会油表针慢慢又打到满格了，当时就嘀咕这车真TMD的老了，

 

连油表都快颤颤巍巍得走不动了。油量警告提示那个灯也很有意思，好像有电压控制一样，一点点的

 

亮起来，从想亮到最亮得要十几秒，亮起来很费劲似地。搞不懂这车真是岁数大了还是用了些啥古代的老技术。

晚上看这仪表蛮漂亮吧！绿色是很中性的颜色，无论冬天、夏天看上去都很养眼，白色显得单调、红色看时间长了容易疲劳、蓝色太冷艳个人不大喜欢，看来真是爱屋及乌哦。

 

        冷启动怠速大概在1400转左右，等车渐渐热起来怠速就回到标准的第四格（800转），开几天俺发现2500转换挡最合适，对应码表：升2档因1档扭矩大可以忽略不计，升3档40码，升4档60码，升5档接近70码，适合的转速换挡一可以保证发动机寿命、二可以省下不少油，有朋友说高档位、低转速省油，我倒觉得这样只会增加油耗和积碳，对机器绝对没有好处。

 

       嘿嘿，看到有网友将这个老家伙开到180码、200码，乖乖哟，那不是要命咯！俺是到140就打住了，虽然相信这家伙老当益壮，但岁数毕竟在那摆着，万一水箱上下水管爆裂或水泵密封圈漏水（有可能发生哦，以前开一个老奔驰E280，彪到200后引擎盖一股白烟，哈哈！火花塞击穿后直接开锅了，水喷了一发动机，幸亏没烫着人），那就得上手术台咯，还是正常驾驶把这家伙再用个20年吧！

回复五笔型：手动5速。

看见一个东西，估计很多人不知道那是什么玩意，那个手刹灯上面的那个红色的信号谁知道是什么？

这个车子的侧面真好看。

水箱水位报警？发动机过热？不过最好不要看到这些东西。(*^__^*) 嘻嘻……

如果我记得不错的话，是车灯，如果车灯亮了，这个玩意就亮。皇冠133有自动车灯的。

没错，我买的换过。建议你买二手的拆车轮毂，不要买副厂新轮毂。原厂的二手拆车轮毂好好的清洗一下，还是非常新的，原厂的无论从强度和重量都胜过副厂轮毂。

哈哈，看来我们都是属于怀旧型的哈

进口的老皇冠实在是经典，而且承载着我们对过去生活的美好回忆

日本人很聪明的，老早就用这种绿色的内饰等，想在那些车，像宝马的橙，奥迪的红，看久了容易心烦，不清新舒服

我的换档习惯和兄台有些差别，是以发动机震动和声音为依据，2000转换挡，对应码表：起步快速升2档，升3档30码，升4档40码，升5档65码（平路低负载的情况下）

 

手刹会有提示吗？还是说我的那个显示坏了？

手刹有提示的，你检查下底盘下应该有个开关。

        今天青岛下雪了，雪量还不小，路面已经可以滑冰了，开着后驱车上路相当不自信。想起以前在

新疆冬天开着夏利，尽管路面比这里要复杂很多，但依旧脸不红、心不跳，轻松潇洒的开到60码，屁

股甩来甩去很过瘾，踩住油门任凭前轮带着后轮跑，不过也有例外，有两次掉沟里去了，因为雪厚没

有伤到车，用手就能刨出来啦，刨不出来就抬出来！

 

        后驱车一旦甩尾如果继续加油只会更糟糕，不过刚才回来时，遇到小区楼前有个小坡难住了一辆赛拉图，短短10米距离就是上不去，俺下车做个雷锋，和几个车主一把推上去了，等把他们一一搞定，俺最后一个上，没敢使劲加油开到一半居然憋死了，启动后继续来，老婆一个人在后面推，稳稳一脚油打着滑跐溜跐溜就上去了，嘿嘿，近1.7吨的车身不是盖得，能镇的住，后来表扬老婆劲大，把她乐坏了。

中控台全景，比起现在的款式的确有点老气横秋，唯一值得称道的就像各位车友说讲，用材比较舒适，特别是大量使用了软性材质，棕色被包裹的部位用手能按出一个窝来，安全性提高很多，如果用真皮包裹那就更棒了。

个人感觉皇冠的中控布局中规中矩，甚至有些呆板，比起欧美同期的车逊色不少，个人非常喜欢美系的中控，很个性也很霸气。代表车型凯迪拉克—费利特伍德、林肯——城市、福特——水星等等。