今日更换了火花塞，点火线、清洗了喷油嘴，故障依然，仍旧是2档3档加油的时候感觉力不足，车子明显唑一下，一顿一顿的。求高手指教。

第6类.加速无力&高速惰车故障 实例1 皇冠轿车为何不能高速行驶 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-31.html#pid103346549

非常好的贴子,请问能不能留个你的联系方式在上面?

图2一56 皇冠3.0轿车发动机ECU连接器图 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/15/500_1a52d728-e1ac-48da-9e9a-5dad4d1c4245.gif[/img]

图2一57 ECU电源电路图 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/15/500_f8a43b43-7fd9-42b2-9e14-3c3622b9da93.gif[/img]

600高了。我才换的火花塞和高压线，火花塞是丰田专用(电装)45一个，270元。高压线180元。工时费60.

请问下97年中东版有无氧传感器？

 

97年皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机 中东版155底盘的3.0，是根据级别的来配置的。这种车有两种配置，一种就是老款一点的通过废气再循环（EGR）来减少排放。一种就是三元催化器进行废气处理。 氧传感器一般都安装在排气管三元催化器段的前部，由它来检测混合汽是否燃燃完全。但它不一定有故障，因为混合气过浓的话，它一样是会被电脑检测为故障，当清洗了发动机油路及油嘴后，混合气正常燃烧后，它就正常工作了，但需要电脑先清码。

皇冠(3.0)2JZ-GE（155） 皇冠(3.0)2JZ-GE该车无氧传感器，无三元催化器，可以加装三元催化器，但不能加转氧传感器，加了也没有用，电脑没有氧传感器接线口，也没有这反馈控制功能.

皇冠JZS133和JZS155有什么分别 jzs133和jzs155 还有一种是jzs147都是老皇冠了. 你看尾灯就知道他们是什么车架了.133是旧款.147是新款.155是美板的. 这两款车可以说说除了发动机一样外,没一样是相同的. 不同的悬挂,不同的外观. 从外型看最大的区别是JZS133比较圆润,JZS155比较硬朗一点.从尾灯最容易区分出来,JZS133的尾灯是一体. 155的尾灯,由转向灯和尾盖灯两部分构成.也就是说133的尾灯是左右各一,155的是有四个尾灯的 2007-11-19 12:25第九代皇冠1991年-1995年，第九代皇冠全新的外形设计，完全放弃了以前的“方角”，转而走“圆润”风格，车子更具现代感。 第九代皇冠在皇冠车系编号是13X系列，国内最多的是JZS133型，人们称之为133。 第十代皇冠1995年-1999年，第十代皇冠与第九代皇冠相比，外观和配置变化都不大，但细节处理更完善，完美的隔音、出色的动力与合理的油耗、气派的外形，几乎成了当时国内进口高级轿车的标志。第十代皇冠在皇冠车系编号是15X系列，国内最多的是JZS155型，人们称之为155。

表2一8 发动机电脑ECU(含自动变速器)连接器端子名称 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/20/500_09336cb7-d64b-4b4c-954e-10fdd6bc2bcb.gif[/img]

3.电脑ECU检修 皇冠3.0轿车发动机电脑ECU与自动变速器ECT共用一块电脑，ECU〔ECT)安装位置 如图2一58所示。 参见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-6.html#pid96586777

发动机电脑ECU在进行检修时不可以直接测量，但可以通过检查测量ECU各端子电压和电阻的方法，对ECU进行检修。表2一9为ECU各部接线端子标准电压，表2一10为ECU接线端子电阻。 表2一9 ECU各部接线端子标准电压 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/22/500_1b40f8aa-78ee-44ec-8526-820f1f9d96e6.gif[/img]

表2一9 ECU各部接线端子标准电压 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/22/500_074e076e-1ae8-4130-bc7f-1c9294d09beb.gif[/img]

表2一10 ECU接线端子电阻 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/22/500_be64c83a-8c4c-481d-a56c-e16e5da612d5.gif[/img]

表2一10 ECU接线端子电阻 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/22/500_2fe67996-318f-48b2-a537-153c18a30466.gif[/img]

二、燃油泵ECU检修 在第四节燃油供给系统中的图2一38燃油泵控制电路说明中已经对燃油泵控制电路工作原理做了阐述。即燃油泵由燃油泵ECU控制工作，而燃油泵ECU又由发动机电脑ECU进行控制，对燃油泵ECU的检修，可以通过检查燃油泵ECU连接器端子接地电压值来判断工作好坏。 图2一59为燃油泵ECU连接器播座。 表2一11为燃油泵ECU连接器端子接地电压值。 表2一11 燃油泵ECU连接器端子接地电压值 图2一60为燃油泵ECU安装位置图。 图2一60 燃油泵ECU安装位置 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/23/500_ead8cea9-7b95-4f89-b610-6a7eb245bd6b.gif[/img]

表2一11 燃油泵ECU连接器端子接地电压值 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/23/500_4a108bf2-394e-4775-b9f2-b73a50e1685b.gif[/img]

图2一60 燃油泵ECU安装位置请参见 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-8.html#pid98350024

三、EFI主继电器检修 图2一61为EFI主继电器电路图。 1.拆下EFI主继电器连接器插座，用电阻表测量l和2端子应导通，3和5端子不通。 2.在1和2端子间施加蓄电池电压，用电阻表测量3和5端子应导通。EFI主继电器检修，如图2一62所示。 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/5/24/500_e7ec1065-aafc-433b-ba59-84a0cf308025.gif[/img]