②A340E自动变速器电脑系统检修数据，如表3一13所示。 表3一13 A340E自动变速器电脑系统检修数据 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/13/500_aba858c9-42d9-4767-ae9e-98aac1b0ebc8.gif[/img]

表3一13 A340E自动变速器电脑系统检修数据1 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/13/500_ab16aece-65d3-4649-9993-fe629ad53219.gif[/img]

常言道，温故知新 皇冠3.0 JZS133型轿车2JZ-GE电喷发动机常见故障检修实例 故障分类 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-21.html#pid102002555 第一类. 不能起动故障 1、2JZ_GE型电喷发动机起动系和点火系电路分析及故障检修 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-21.html#pid102006466 2、CROWN2_8_皇冠_不易起动 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-21.html#pid102016358 3、Lexus GS300发动机无法启动及ETCS不工作 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102017993 4、丰田皇冠（CROWN）2.8 不易启动 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102018750 5、丰田皇冠3_0发动机不着车 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102022764 6. 皇冠牌J ZS133 型轿车启动机不转故障的诊断 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102024395 实例7 皇冠车无法起动 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102158046 实例7 皇冠3_0轿车不能起动故障一例 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102188651 实例8 皇冠3_0轿车启动不着一例 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102189443 实例9 皇冠3_0车不能起动火花塞无电火花故障的诊断与排除 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102202026 实例10 皇冠3_0不着车 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102226263 实例11 丰田皇冠轿车发动机不能启动 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-23.html#pid102249434 实例12 丰田皇冠3.0暖车后难以启动 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-23.html#pid102250927 实例13 丰田皇冠3. 0型轿车不起动故障的排除 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-23.html#pid102252047 实例13 丰田皇冠轿车发动机不能起动故障的诊断 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-23.html#pid102268858 实例14 丰田皇冠轿车冷起动不良 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-24.html#pid102379502 实例15 皇冠3_0轿车洗车后不能起动的故障分析 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-24.html#pid102389507

常言道，温故知新 第二类. 点火系统故障 实例1 皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机微机控制点火系统的故障诊断与检修 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-24.html#pid102404277 实例2 皇冠3.0轿车点火系统故障检修 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-24.html#pid102483458 实例3 皇冠轿车点火系故障一例 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-25.html#pid102517019 实例4 皇冠3.0轿车电子点火系统的故障诊断 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-25.html#pid102529444 实例5 皇冠3. 0型轿车电脑点火系统的检修 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-25.html#pid102534567 实例6 皇冠3.0轿车ESA系统的故障检测与诊断 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-25.html#pid102585830

好作业。。顶个

打算买皇冠了 不知道皇冠首付大概多少 知道得 可以和我说下

打算买皇冠了 不知道皇冠首付大概多少 分期3年 知道得 可以和我说下

楼主请问！！1。停车时开空调A/C灯跳空调不制冷。2。跑高速时a/c灯跳不制冷。关空调后。过一段时间在开还能凉一会不过一会又跳不制冷！！！3。今天天气很热、空调不凉。副驾驶那边中间的出风口还算凉、驾驶员方向出风口、风很小也不凉!!!请问我该检查那里！！换那部分零件！！！！

常言道，温故知新 第三类. 皇冠 3.0 轿车发动机故障 实例1 皇冠2JZ_GE发动机维修数据 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-25.html#pid102617531 实例2 丰田皇冠3.0发动机自诊断系统故障代码的读取 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-26.html#pid102620619 实例3 指针式万用表在丰田_TOYOTA_轿车发动机故障自诊断中的应用 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-26.html#pid102647274 实例4 丰田皇冠轿车2JZ_GE发动机微机控制系统电路分析 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-26.html#pid102652220 实例5 皇冠JZS133轿车发动机故障一例 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-26.html#pid102667079 实例6 故障现象：一辆皇冠3.0L轿车行车时加速迟钝。 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102667847 实例7 皇冠(3.0)轿车发动机不能启动 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102692788 实例8 皇冠(3.0)轿车怠速抖动严重 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102693435 实例9 皇冠(3.0)轿车A340E自动变速器行驶时升挡困难 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102696822 实例10 皇冠（3.0)轿车出现冷车启动困难，排气管冒黑烟的故障。 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102698072 实例11 皇冠3_0发动机ECU故障一例 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102716438 实例12 皇冠3. 0发动机故障灯亮 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102841780 实例13 皇冠3.0轿车发动机严重抖动故障 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102917518 实例14 丰田皇冠大修发动机后冷却液压力过高 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102918314 实例15 皇冠牌轿车发动机故障检查指示灯线路故障分析 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102919036 实例16 丰田皇冠3.0轿车发动机控制单元故障诊断 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102919873 实例17 皇冠汽车发动机拉缸原因浅析 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102923059 实例18 丰田2JZ-GE发动机谐波增压进气系统的结构与检修 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102955015 皇冠3.0 JZS133型轿车2JZ-GE电喷发动机检修

第5类.怠速故障空调故障
实例1 丰田皇冠轿车自动空调电控系统的检修
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-30.html#pid103243798

皇冠3.0 JZS133型轿车2JZ-GE电喷发动机检修

一汽丰田皇冠3.0空调无法正常工作 故障现象：车主报修空调系统无法正常制冷。 故障诊断：接车后对车辆进行检查，连接压力表，发现低压大约在130kPa左右，高压在146kPa左右， 系统并不缺少制冷剂。打开空调，发现空调电磁离合器能够吸合，但是工作2s就停止了工作。是什么原因 造成这个故障呢？连接诊断仪，进入空调系统，读取故障码：空调系统锁止。为了证实空调控制模块正 常，特地拔下空调压力开关，诊断仪能够准确测试出空调压力开关故障，说明控制模块是正常的。看来这个空调系统锁止是真正的存在，到底什么原因呢？ 由于这个车的空调电磁离合器能够正常吸合一下，说明空调电磁离合器是好的，空调继电器及相关保险丝都是好的，问题可能出在控制部分或者相关传感器的输入信号上，所以先了解此车的空调控制系统是必要的。 从相关资料了解到，空调压缩机是通过ECM 控制空调压缩机继电器来控制空调电磁离合器的吸合，ECM是否决定控制空调压缩机继电器，主要取决于空调控制模块传递过来的信号，该信号通过网关使用EAN 总线和CAN 总线来实现数据交换的，空调控制模块采集空调控制开关、温度传感器、车内温度传感器、压力开关等信号，通过处理这些信号，再输出各种控制信号到相关元件，当发动机控制模块（ECM）收到空调控制模块的请求信号，结合发动机的水温信号、环境温度传感器、空调压缩机锁止信号来控制是否接通压缩机工作。当有不符合压缩机的工作条件，系统将会停止空调压缩机工作来保护此系统，看来此车辆是由于某个参考信号影响了压缩机的工作。用诊断仪检测空调系统的数据流，空调压力开关显示的压力在正常范围内，室内和室外温度传感器的指示值也接近正常的温度值，检查ECM数据流，水温值也和实际温度没有太大出入，看来这都不是造成空调系统停止工作的原因。在资料中介绍有压缩机锁止信号参与工作，能不能是这个信号影响整个系统呢？此压缩机锁止信号通过装在空调电磁离合器附近的一个转速传感器与发动机的转速传感器来对比转速差的，当空调电磁离合器通过控制结合后，如果在一定的时间内收到该传感器的转速信号与发动机转速信号对比，那么ECM将误认为空调系统存在打滑，或者空调系统内部机械部分可能存在问题，因为为了保护其他部件能够继续正常工作和保证空调压缩机正常不被损坏，那么ECM 将对空调电磁离合器进行切断工作，所以系统就可能不工作了。 这么看来问题就显而易见了，先检查空调转速传感器。将车升起来，用万用表接到此传感器上，当空调电磁离合器吸合时，万用表上没有任何反应，说明要么传感器损坏要么传感器电路中有断路现象。最后发现线路断路，将此线路恢复，空调正常工作了，进入空调系统将系统存储的历史性故障码清除，故障彻底解决。

皇冠3.0轿车空调不制冷故障排除

 

故障现象：

一辆皇冠3.0轿车，发动机起动后，接通空调器开关，车室内没有冷风。查看电磁离合器，离合器未吸合，压缩机不工作。

故障检查：

打开发动机盖，检查右侧保险丝盒，发现一个15A保险片的塑料部分已经熔。取出残余部分，串入一只30A的电流表，起动发动机后打开空调开关，空调离合器能吸合，压缩机能工作，制冷部分也工作正常，但电流表显示放电太大(30A左右)。取下压缩机电磁离合器线圈，放电电流迅速减小。拆下压缩机分解检查，发现电磁线圈绕组因严重过热而短路。故障排除：更换电磁离合器线圈，装复后试验，故障消失，空调系统工作正常。

故障分析：

该车打开空调开关后，电磁离合器吸不上，压缩机不工作,打开保险丝盒检查时，发现保险片的塑料部分熔化，这些现象告诉我们，在保险片未烧断之前，已经出现压缩机长时间过热的情况，由于温度过高，最后将金属片熔断。将金属片取下换上直流电表，压缩机工作时放电电流过大，拆下压缩机后放电电流明显减小，说明故障就在压缩机电磁离合器上，原因只能是离合器线圈长期过热短路所致。由于此线圈在制造时是用胶封死的，因此排除故障时只能更换线圈。那么，是什么原因造成离合器线圈短路的呢?这可能是由于制冷剂加注过多，增加了离合器的负荷。另外空调系统高压部分冷凝器不良，会造成高压侧压力过高。电磁线圈在生产时绝缘处理的不好，也会造成线圈短路。此车压缩机离合器的线圈标准电阻值在3.7～3.8欧之间，检查时可通过万用表来查看阻值。如果电阻小于此值，说明线圈出现短路，应进行修理或更换。另外，在检查电磁离合器故障时，有时会遇到离合器有异响，这可能是由于轴承损坏所致，遇到这种情况时应更换轴承。

空调压缩机电磁离合器控制电路 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_c6a0e2a2-dd4f-465a-920c-829cea4a8709.gif[/img]

91款丰田皇冠空调失灵 生产厂：丰田汽车公司。 车牌号：皇冠E—JZS130G客货两用车。 生产年份：1991年。 行驶里程：82000km。 故障症状：空调失灵。 问诊：用户以空调不灵，无冷风为由委托检修。 诊断：这辆车的空调系统与其他车略有不同：前部一套空调系统，后部一套空调系统，所谓双空调系统。工作原理与普通空调基本相同。大概有某种程度渗漏，去年就补充过3次冷媒介质。因频繁补充冷媒，也曾委托维修服务站检修，但是目视检查外观和室内都非常好，还是无果而终。这种车的冷媒介质为R12，对人和大气的损害相当严重，所以是必须解决的问题。 把车子举升起来，在下面做目视检查，从前到后的高低压管路上都没有发现较集中的油污，前后蒸发器的排放管也一很干灵净。这种情况可以认为以前排放冷媒时连同管路内的润滑油一起排掉了，也可以认为渗漏冷媒处没有积存润滑油，主要是车龄较高。 发动机室隔板左前侧装有蒸发器压力调节器，其下侧有低压维修阀，干燥罐上端则装有高压维修阀。用手一按高压维修阀的按钮“噗嗤”一声，说明管路系统并未产生严重堵塞。用手向正方向旋转空压机的压力板，明显有脉动感觉说明空压机也没有问题。再看压力表指针，忽闪忽闪的动，整个机械系统都没有问题。 拆开左后轮轮毂旁边的后制冷单元及冷藏箱罩盖，在可疑点上喷洒发泡剂，没有看到实时反应。 拆开助手席前方的蒸发器外壳，拆下降压电阻，从小孔窥视内部，发现蒸发器下粘有少许灰尘，比想象的要干净。实际上蒸发器最为可疑，但检查结果否定了预想，虽如此说还是怀疑蒸发器，因此在蒸发器上大范围喷洒发泡剂。 在各个联结点上都喷上发泡剂，然后按下图所示的样子做加压试验，这个试验中哪里渗漏哪里就发泡。但是实际加700kPa的静压，仪表的指针稳定不动。因为系统中存在电磁阀，且系统中冷媒不足，为此等待挺长时间再看压力表，指针的指示值只有少量下降。不能说系统没有渗漏，但渗漏量应该说极少。如果系统受热、振动、加1．6MPa压力，再加上压力脉动，说不定会产生较为明显的泄漏。为此曾考虑更换前蒸发器和前膨胀阀，转念一想还是必须找到渗漏的部件才好。 将压力调至压力表的最大限度(按容器强度设定的数值)，然后用手扳几十转压缩机这次看到了发泡。并非马上可以看见发泡，但lh之后即可以看见发泡，而且压力表指针稍稍有些下降。产生气泡部位在蒸发器压力调节器最上端的阀芯部位。推测由于冷媒压力下降，驱动空压机的指令增多，导致冷媒进一步渗漏。更换大小两个O形密封圈，然后加800kPa静压力，等1h后，以前发泡处也不起泡，维修作业结束。维修作业尽管已经结束，但心里仍旧忐忑不安，第二天早晨设置好仪表歧管，利用真空泵作真空实验，结果确实能保证真空度。此后注入1300g的R12，试验运转，吹风口吹出力量很强的冷风。改变温度设置，冷风随之变化，空调功能完全能正常发挥。 为提供更好的冷却效果，在冷凝器前又加了一个风扇，但是加风扇后，冬季将起相反的作用，为此再加一个控制开关，还加了一个15A保险丝，期待在为期不长的寿命期中保持空调状态良好。 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_5e0f9f65-235b-4448-80e8-9e536824babd.gif[/img]

雷克萨斯轿车空调故障1例 一辆雷克萨斯LS300轿车，搭载2JZ—GE型直列6缸30L发动机，用户反映起动发动机后打开空调，空调只工作2S，然后自动切断，再开空调现象如故。 接到车后模拟故障现象，起动发动机按下空调控制面板中的A／C键，使制冷系统工作。此时能听到压缩机的电磁离合器“啪”地一声吸合了，而且空调提速也正常。但1s后A／C键上的灯开始闪烁，同时怠速转速下降到600r／min左右，仪表板上的充电指示灯和灯光报警灯也点亮了。这种状态保持2S，突然压缩机停止工作，怠速运转和仪表显示马上恢复正常。打开发动机舱盖再次模拟故障，发现当A／C灯开始闪的时候传动胶带的线速度会越来越慢，在压缩机停止工作的时候能闻到一股胶皮烧焦的气味。很明显是传动部件过载，造成胶带打滑了。在空调不工作的情况下，发动机的负荷要比空调工作时小，看来空调的阻力是造成胶带传动过载而打滑的直接原因，于是决定对空调和其传动系统进行基本检查。连接压力表未发现制冷剂不足或过量，而且压缩机可以吸合，说明电路和压力控制部分没有问题。检查传动胶带，发现胶带上布满裂纹而且张紧轮表面留下了与胶带摩擦后斑驳的痕迹。此车采用一根胶带带动所有附属设备，如发电机、压缩机及转向助力泵等，如果胶带出现打滑，那么它所带动的这些部件均会工作不良，于是决定更换新的胶带和涨紧轮。经试验后，故障依旧，难道是压缩机内部脏污使它本身的转动阻力过大?考虑到这点又摘下了胶带，用手转动压缩机芯轴，感觉转动自如，远不至于使新胶带就过载。又目视检查了一下其他胶带轮，也没有发现任何异常的现象，装复后故障依然存在。由于此车的维修项目不止这一项，只好先进行其他作业。于是进行更换正时齿带的工作，在拆下曲轴的胶带盘时，发现曲轴胶带盘的内圈和外圈脱开了。 丰田车有这样一种设计，为了改变曲轴胶带轮的振动频率防止发动机在运转时产生共振，曲轴胶带轮被设计成了内外两层，中间通过橡胶连接。由于该车的车况较差，胶带轮上的这层橡胶层已经老化开裂，那么会不会是这个问出现橡胶连接件损坏的情况时，会导致胶带轮内圈和外圈出现转速差。在空调不工作的时候发动机的负荷较小，橡胶断口处的附着力还可以维持内外圈的同步运转，但当空调起动后，发动机的负荷变大，阻力超过了断口的附着力，于是打滑的现象就发生了。在空调压缩机上安装有转速传感器，只要它检测到发动机转速和压缩机转速不匹配，依旧会让控制单元切断空调系统的运转。 故障检侧的结果和故障原因已经对应上了，换上新的零件，起动发动机，打开空调，“啪”地一声空调泵吸合了，接下来一切正常。制冷温度可以达到4C，故障排除。 汽车的故障种类繁多，导致某种故障现象的原因有可能差异很大，所以说单从现象很难做出正确的故障判断，只有把经验、仪器、理论及思路等资源综合运用，才是现代汽车修理的正确方法，才能为用户提供优质的服务。 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_efe0a2e9-2e3a-407d-896e-3a88f5fa4f3a.gif[/img]

皇冠3.0 JZS133空调总开关、制冷开关、玻璃除霜、内、外循环 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_6e80ff1a-c522-408b-b5e8-b2a878be7fcf.jpg[/img]

皇冠3.0 JZS133后排冰箱盖子和空调进风口 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_e3bf737d-ace4-4aaf-8430-cd62f4238776.jpg[/img]

皇冠3.0 JZS133后排空调控制器 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_0c67f025-4ae2-4182-ae56-8415b5dedf80.jpg[/img]

皇冠3.0JZS133 2JZ-GE型发动机空调压缩机 冷气泵 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_ca029958-4012-41f4-a6cb-611d241142a6.jpg[/img]

空调格是装手套箱里 [img]http://img.autohome.com.cn/album/2010/6/20/500_f8c167a4-5ca4-4554-a558-6dea51dd928d.jpg[/img]