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实话实说汽车的那些事 2017/03/27 20:54:55 发表在 12楼
换后心得不多啊，说说！
2楼更新了。目前四轮定位没做，略微外八，高速还没上过，我最想体验的高速行驶是否比原来稳定还有待验证。反正原来飘飘的感觉很不好，高速上开的很累。 -
馄饨锅贴 2017/03/28 01:14:12 发表在 30楼
个人建议……1.千斤顶顶起来安装是对的，这是衬套复位的方法之一，前轮单边有5个衬套，后轮约有8个，前后总共约26个衬套，有没有做到位那就看商家的本事了。2.你的李子串没有改短，原厂高度状态下，前后防倾杆与李子串及下拖臂是呈三维90度，当车身降低后，必然打破90度，也就是说打破了李子串的正常工作状态，无法正常工作，所以说，你现在开的黄瓜并不是一辆调教好的黄瓜。3.四轮定位，作为南京的车友，对于你找的这家授权店不做四轮定位，我感到很无语，这是在伤车，我们暂且不谈主销及倾角等灵魂参数，就单前束这项都去忽视，还谈什么改装，如果你只在小区里跑低速，那影响肯定小… 4.关于四轮定位的延伸，即使你四轮定位做...
回头会换成18或19的轮毂。胎规会恢复到原厂尺寸误差率3以内 -
馄饨锅贴 2017/03/28 01:14:12 发表在 30楼
个人建议……1.千斤顶顶起来安装是对的，这是衬套复位的方法之一，前轮单边有5个衬套，后轮约有8个，前后总共约26个衬套，有没有做到位那就看商家的本事了。2.你的李子串没有改短，原厂高度状态下，前后防倾杆与李子串及下拖臂是呈三维90度，当车身降低后，必然打破90度，也就是说打破了李子串的正常工作状态，无法正常工作，所以说，你现在开的黄瓜并不是一辆调教好的黄瓜。3.四轮定位，作为南京的车友，对于你找的这家授权店不做四轮定位，我感到很无语，这是在伤车，我们暂且不谈主销及倾角等灵魂参数，就单前束这项都去忽视，还谈什么改装，如果你只在小区里跑低速，那影响肯定小… 4.关于四轮定位的延伸，即使你四轮定位做...
哈哈…你是睿的朋友吧虚心接受你的建议四轮定位等几天做。是让避震稳定。四轮高度还需微调。并不是不做四轮定位。其他的东西我不太懂施工技术范畴的相关理论也笨…懒得折腾了哈哈。只要跑起来稳定就成。 -
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个人建议……
1.千斤顶顶起来安装是对的，这是衬套复位的方法之一，前轮单边有5个衬套，后轮约有8个，前后总共约26个衬套，有没有做到位那就看商家的本事了。
2.你的李子串没有改短，原厂高度状态下，前后防倾杆与李子串及下拖臂是呈三维90度，当车身降低后，必然打破90度，也就是说打破了李子串的正常工作状态，无法正常工作，所以说，你现在开的黄瓜并不是一辆调教好的黄瓜。
3.四轮定位，作为南京的车友，对于你找的这家授权店不做四轮定位，我感到很无语，这是在伤车，我们暂且不谈主销及倾角等灵魂参数，就单前束这项都去忽视，还谈什么改装，如果你只在小区里跑低速，那影响肯定小…
4.关于四轮定位的延伸，即使你四轮定位做好了，所有的数据都是对称的，但你的外倾角依然会很大，起码在-1.5度以上，尤其是后轮…前轮的可调上摆臂及后轮的可调拉杆可以弥补，如果你不在乎吃胎也罢。
5.绞牙避震其实是最难调的，无论从弹簧的压磅还是阻尼，如果你没有架子，你就认了这调法，每个人的屁股不一样，就决定了每个人对待避震是否达到最佳效果的态度，估计楼主也是个不想折腾的人…
6.关于你的轮胎，能够用55的……多话不说了，还是原厂的数据最合适。
7.我还是头一次听说顶吧伤车…那思铂睿就开不了了？黄瓜机舱防火墙那里没有固定点，所以只能将塔顶两端固定，否则也能像m5那样玩，当然也有弊端，如果你的右边被撞了，那么你的左边也会受影响，前提是你的顶吧质量要狠嗯正
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??B本地车友又是微信群车友
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原来海纳百川试驾的是你的车
黄瓜机舱防火墙那里没有固定点，所以只能将塔顶两端固定，否则也能像m5那样玩，当然也有弊端，如果你的右边被撞了，那么你的左边也会受影响，前提是你的顶吧质量要狠嗯正
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