丰田电液控制冷却风扇的检修
丰田佳美(CAMRY)和凌志(LEXUS)ES300等车型采用了电子液力控制冷却风扇的新方法。此方法可以根据冷却水温度、环境温度、发动机转速、发动机负荷和空调工作情况自动调节风扇的转速,使发动机冷却水的温度始终在80
1.结构原理
液压泵与转向助力泵结合为一整体,由转向助力泵的传动皮带驱动。风扇由一个摆线齿轮液压马达驱动,流过液压马达的液压油,在流回转向加力泵油箱前,经液压油滤清去除去杂质后由液压油冷却器冷却。电磁阀调节从液压泵输送到液压马达的油量,油量的多少决定了液压马达转速的高低,而液压马达直接驱动风扇,这样就能调节风扇的转速。
电磁阀的动作是由冷却风扇电子控制元件控制。电子控制单元根据水温传感器测得的发动机水温,空调压力开关反映空调器的工作信号,节气门位置开关检测的节气门开度和发动机负荷,以及发动机转速信号等,控制电磁阀的通电和断电的时间,从而控制到液压起动机的油量。在该控制电路中有一线到自诊接头的OPT脚,该线实质上是与水温传感器并联,当用导线把OPT(搭铁)脚与E1脚跨接时,也就是相当于把水温传感器短接。正常情况下,发动机运转时用导线跨接OPT和E1,液力风扇应高速转动。
2.故障原因
冷却水温度过高或过冷的可能原因有很多,但风扇转速过低或长时间高速转动是造成上述故障的主要原因之一。造成冷却风扇转通过低,或长期高速的主要原因列于表1。
3.检修
(1)液位的检查
检查转向加力泵油箱液位,在冷车时,应在“COLD”的MAX与MIN之内,热车时应在“HOT”的MAX与MIN之内。用导线短接诊断接头的端子OPT及E1起动发动机运转至正常温度,检查油箱内的液体无泡沫及乳化现象。测量发动机运转时的液位和发动机停止后的液位,最大的液位差应在
(2)电子控制部件检测
①水温传感器
起动发动机,在发动机冷却水到达比正常温度高后,用导线将端子OPT与E1短接,如果短接前风扇转速很低,而短接后风扇转速很高,则说明水温传感有故障。水温传感器是负特性热敏电阻的温度传感器,在
②电磁阀
在
③电子控制元件和电路
冷却风扇电子控制元件(ECU)位于手袋箱下侧,拔出ECU线束的连接器,用万用表检查各个项目,规定值见表2。
(3)液压泵压力检测
用短接线将端子OPT与E1短接,起动发动机到油温和液位都正常,发动机怠速运转时的排油压力为981-1961kPa(10
(4)其它检查
液压油滤清器和冷却器有无损坏或阻塞,液压起动机、液压泵的油封和管路接头有无漏油等,都是会影响冷却风扇的正常工作。
微电脑汽车空调温度控制
20 世纪 80 年代初,美国通用汽车公司首先在别克轿车上应用微电脑控制的汽车空调系统,接着丰田的世纪、高级皇冠、凌志等高级轿车也开始应用微电脑控制的汽车空调。目前日产、大众、奔驰等欧美日汽车公司的高级轿车都已装上电脑控制的全自动空调系统,实际上,由于目前微电脑的功能和存储量扩展许多,所以在微电脑控制的喷油发动机系统,增加一点辅助系统,即可构成微电脑控制的空调系统。
电脑控制的空调系统,不仅能按照乘员的需要送出最舒适温度、湿度的风,而且可以根据实际需要调节风速、风量,极大地简化了乘员的操作工作。
1 微电脑汽车空调控制系统
( 1) 空调控制: 温度自动控制、风量控制、运转方式的自动控制、换气量的控制等等,以满足车内乘员对空调舒适性的要求;
( 2) 节能控制; 即压缩机运转工况的控制,换气量的最佳控制以及随温度变化的换汽切换、转入经济运行、根据车厢内外温度自动切断压缩机电源等的控制;
( 3) 故障安全报警: 制冷剂不足报警、制冷压力太高或太低报警、离合器打滑报警、各种控制器件的故障判断报警,且故障部位用闪烁指示灯报警,直到修复为止。电脑空调系统在器件发生故障报警的同时,还能将这一系统自动转入常规运行状态的不影响空调系统的工作。例如: 进汽门发生故障,则车内在循环空气门不再使用,进气门会自动地将它接到车外空气通路,空调系统继续工作,但外界空气进入车内,空调器便不能提供最凉的空气;
( 4) 显示: 能显示给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状况以及运转时间等;
( 5) 故障诊断储存: 空调系统发生故障,电脑用故障部位代码的形式储存起来,在需要修理时能指示故障的部位,所以很容易修理。
电脑控制的空调系统以其高度自动化,高度可靠性、经济性和舒适性、安全性等优点,使这类汽车空调的应用日益普及。
2 微电脑控制的汽车空调结构原理
汽车上应用的微电脑,和工业上使用的计算机控制系统是一样的,是—个比较复杂的系统,它包括硬件和软件。微电脑空调系统包括了硬件系统和软件系统。硬件中的主机负责计算、记忆、判断、计时。L /O 接口输入设备模拟开关和A /D 转换器,将人工输入温度通过模拟开关输入主机; 而传感器送来的信息通过 A /D 转换器输入主机; L /O 接口输出设备有驱动器,控制各个电磁阀。主机主要控制压缩机工况和空调器一些主要功能以及进行监视。在主机的接口上增加了一个辅助计算系统。其实这是一个过程控制程序的应用软件系统。它控制着空调系统的制冷、制热、风门、风向、温度、流速等。
电脑主机是单独接受和计算各种传感器输入的信号,以及对控制信号的反馈进行迅速的演算、记忆、比较、判断,再发出各种指令,驱动各执行机构工作,调节控制车门的温度和各种空调参数。
( 1) 输入的信号有四类
①车内温度、大气温度、阳光辐射三个传感器( 热敏电阻) 输入的信号; ②驾驶员设定的调节温度信号、选择功能信号; ③由分压器检出温度风门的位置信号,蒸发器温度传感器信号,冷却水温度传感器信号; ④压缩机的工作参数,如转速、制冷剂、温度等。电脑根据这些输入的信息进行计算、比较、判断,并发出工作指令和各种警告。
( 2) 电脑的控制: 它的控制是根据温度平衡方程进行的,输入设定的电阻为 Rk,车厢内的温度电阻为 RA,车外大气温度电阻为 RB,日照电阻为 Rc。则它的温度平衡方程为Pk=RA十 RB十 Rc
电脑根据这个方程进行计算、比较、判断后发出各类指令,让执行机构实施动作。
①向有关的真空电磁阀发出指令,驱动各个风门至相应的位置; ②根据温度平衡方程和热水阀传感器的信息和蒸发器温度的信息,发出指令,控制 DVV 阀动作,调节温度门在合适的位置,调配输出合适温度的空调风; ③根据车内的温度情况,调节空调风量,指令风扇电动机输送调节电压信号。例如,在冬天,车内温度较低时,当送风量大,送出的风温将较低,使人感觉有寒意而不舒适。但若采用调低转速的方法,则送出的暖风温度将较高,使人觉得暖和,这点则是其他自动空调系统所不能做到的; ④根据室外温度的高低,自动切断压缩机的工作,或切断加热器的工作。这点对降低油耗很重要。例如,当室外温度降低到 10 ℃ 以下时,电脑会自动切断压缩机的电路,并引进外界空气到车内空调后送入车内。在夏天,室外温度高于 30 ℃ 时,电脑会发出指令,关闭热水阀,并让风机高速运行,增加配送的凉风到车内。室外温度高于 35 ℃ ,便会自动切断车外空气,并定期切换一次外气;
⑤对于使用容积可调式压缩机制冷系统,压缩机的节能输出会引起蒸发器温度上升。这时电脑可自动调节温度门位置,保持输出空气温度不变,保持车内温度恒定; ⑥在冬天和夏季雨天,必须除去玻璃上的结霜和凝雾,以保证驾驶员的安全操作和乘员的视线清晰。只要触摸 Def 开关. 空调就会向挡风玻璃和汽车两侧玻璃吹出热风,熔化霜雾。
3 微电脑控制的汽车空调控制板功能键的用途和使用
电脑控制的汽车空调系统的工作方式设定可以在控制板上的按钮轻轻按一下即完成。电脑控制板上的按键下面,有一个转换器。只要触按一下功能键,电脑控制的空调系统即可以按照设定的温度和功能自动选择运行方式,达到你所选定的温度。
与其他自动空调系统不同之处在于,微电脑控制的空调系统具备有根据实际情况自行决定运行方式和自动切换风口的功能,例如: 当按 Economy( 经济) 键和选择 24 ℃ 温度时,压缩机停止运行,风扇可以用高、中、低速送风。此键一般在春秋时节使用,但是如果运行一段时间不能达到 24 ℃ ,那么,说明车外温度太高,或车内热负荷太大( 人多) ,或者相反是车外温度太低,车内人太少时,电脑会根据实际情况,自动进行制冷( 或供暖) ,达到预定温度时,又自动切断压缩机或加热器电磁阀,以保持经济运行方式,该键的空调风是从中风门送进车内。压缩机运行的车外温度为 25 ℃ ,而热水阀开起的温度为 15 ℃ 。在经济档位置,空调系统是采用单冷或单暖的控制方式。
不好解决的新皇冠故障灯
新皇冠故障灯亮,电脑有几次检测不到车速,但仪表盘显示正常,转速过快,档位也上不去。
点火线圈有屏蔽,没问题。发动机ECU和副驾的ECU换了新的,还是有问题。
4S店说换了ABS泵,没有问题了。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-23552907-1.html
133前排空调滤芯在什么部位:
1、空调系统布置(图1-116)图1-116 空调系统布置a
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-16.html#pid101761334
6、仪表板(图1-106)图1-106 仪表板
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-15.html#pid101756966
4、组合仪表(图1-113)图1-113 组合仪表部件位置
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-16.html#pid101759343
油量表电路:
实例1 丰田皇冠系列汽车仪表系统检修
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-37.html#pid104866693
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-8902749-1.html
我拆我车之老皇冠133修复记--中控仪表板拆装
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5718534-3.html#pid103021212
返老还童之 一 皇冠3.0 皇家级 JZS133 黑色 - 内饰、JZS133仪表1
音响声音很小:
请检查音量开关、接线、喇叭、放大器等
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5432559-3.html#pid96813369
岁月如歌————新元年再叙丰田皇冠JZS133 - 音响系统
http://115.com/lb/5lbfk42h#
第十二代皇冠介绍.rar
115网盘礼包码:5lbfk42h
xul570393983 2013-11-15 22:33:02 发表在 396楼
现款真皮版,右后门无鈅匙开关失效了,开门锁门都没反应,但其它门操作对右后门都有效,对使用影响不大,所以一直没去修,下次保养时再处理。
丰田车系电喷发动机故障码
http://pan.baidu.com/s/1gdwZvBP
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯