2013年秋天赴土耳其自由行，因为是派力奥车主（2002年的一手车），因此途中还特意拜访了菲亚特4S店。照片拍了上千张，在派力奥论坛上简单说说风景，再要说说4S店和车子吧。

这是伊斯坦布尔海峡，欧洲亚洲直接运行的渡轮中间，可以看见白色领雅，远处是伊斯坦布尔的欧洲老城区。

从轮渡上看伊斯坦布尔欧洲老城区的风景。

总体感觉土耳其经济比较繁荣，居民友善，素质高，达到发达国家水平。（说到土耳其是发达国家，我想到——恰巧前段时间有朋友一家计划去韩国自由行，想办韩国多次往返签证。韩国多次往返签证的条件之一是“曾经签出两个以上发达国家的签证（不算韩国自身）”，朋友一家办过美国、土耳其和俄罗斯旅游签证。签证处说美国和土耳其算发达国家，俄罗斯不算。由此看来，土耳其国力还是获得一些国家的认可的。）

伊斯坦布尔的有轨电车，背景是著名的圣索菲亚大教堂。

这是白天圣索菲亚大教堂的景色。

土耳其东部城市开塞利拍到的领雅。（领雅好像只在菲亚特的土耳其工厂生产）

土耳其出租车菲亚特品牌占一半左右。旅游城市格雷梅卡帕多西亚（CAPPADOCIA）的西耶那出租车。

第二代帕萨特（桑塔纳原型车）的两厢版本

两厢版本的第二代帕萨特

在土耳其自由行途中，我们租了一台罗马尼亚产的达西亚Sandero自驾（达西亚品牌目前被雷诺-日产持有，为雷诺在欧洲的低价品牌），因此平台共享，此款Sandero车原型车即为老款日产的骐达。土耳其油价较高，相当于92#的汽油大约15元人民币一升。

达西亚Sandero的车子内饰不如日产骐达精细。

图中红色的车子即为土耳其的派力奥。

途中拜访了爱琴海海滨旅游城市——库萨达斯的菲亚特4S店。我和店员说，我是菲亚特车主，在中国开派力奥，想看看土耳其的4S店，店员很热情的邀请我进入店内参观、拍照。很感动的是，店员趁着我拍照的时候，跑到屋里的电脑上面查中文的发音，然后出来跟我问好说：“你好（nin hao）”，很友善。

不知道是否准确，貌似博悦和领雅都是菲亚特在土耳其的工厂制造的，然后发给全球各市场。特别是领雅，原本是为南京菲亚特开发的车款，后来由于南京菲亚特投资双方不和谐，因此意大利人改变计划，把生产线给了土耳其工厂。

由于2012年和2013年土耳其里拉贬值，因此土耳其物价比国内物价略低，同样道理土耳其的车价比中国低。

这是回国当天，前往机场路上拍摄的照片，伊斯坦布尔的出租车也多为西耶那。

简单的游记和见闻，希望大家支持。