我爱莲 2015-10-26 17:36:39 发表在 主楼
5月份的时候发现油耗偏高,达到10L左右,之前都是在8.5左右,动力什么的都正常,从车云X431上读数据流都正常。于是就开始了折腾之路。
毕竟开了8W多公里了,最开始疑的是机舱内的各传感器。先是洗节气门,没用。洗压力温度传感器,没用。到某宝买清洗剂洗前氧传,没用。洗三元催化,没用(如果有朋友要洗这玩意,建议先准备一个比三元口子稍大点的苹果来堵口,一点不漏。开始用毛巾根本封不住)。买了油压表测油压,正常。买了专用的洗喷油嘴的工具,一样毫无效果。就在一切都走到死胡同的时候,偶然拧了一下碳罐,发现重了不少。拆下来甩甩居然还有汽油出来。看来问题找到了,碳罐电磁阀坏了常闭不开。拆下来发出接头和喷油嘴的一样,...
我爱莲 2015/10/26 17:36:39 发表在 主楼
5月份的时候发现油耗偏高,达到10L左右,之前都是在8.5左右,动力什么的都正常,从车云X431上读数据流都正常。于是就开始了折腾之路。毕竟开了8W多公里了,最开始疑的是机舱内的各传感器。先是洗节气门,没用。洗压力温度传感器,没用。到某宝买清洗剂洗前氧传,没用。洗三元催化,没用(如果有朋友要洗这玩意,建议先准备一个比三元口子稍大点的苹果来堵口,一点不漏。开始用毛巾根本封不住)。买了油压表测油压,正常。买了专用的洗喷油嘴的工具,一样毫无效果。就在一切都走到死胡同的时候,偶然拧了一下碳罐,发现重了不少。拆下来甩甩居然还有汽油出来。看来问题找到了,碳罐电磁阀坏了常闭不开。拆下来发出接头和喷油嘴的一样...
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