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前天我在羊坛看到桂林羊友“变速箱挂了”帖子,
是“去桂林、阳朔旅游回来变速箱嘎嘎响现在拆开看到处是铁渣。变速箱终于挂了。看来要更换变速箱了。”这是羊坛第一例变速箱挂了,是什么原因导致嘎嘎响引起变速箱挂了?缺油?还是变速箱油品有问题?我想起我羊变速箱油跑了4万多公里还没有检查
呢,今天上百度查看了一篇资料:目前手动变速箱齿轮油好一点的:一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140,理论上这两种齿轮油最大的更换里程为6万公里;GL-4、GL-5的75W/90则是全合成型齿轮油,要比85W/90、85W/140好的很多,但价格也相当高,75W/90全合成型齿轮油的更换里程可适当延长。以上都是理论数据,实际运用当中还得具体问题具体分析:你对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等等等等,决定了齿轮油的更换实际周期和里程。 每个驾驶员通过日常对挂挡的感觉,就能很理性的判断齿轮油是不是该更换了,只要挂挡顺畅,变速箱噪音变化不大,就可以放心的跑;如果一个时期以来,挂挡明显生涩,大不如以前流畅,超过100公里以后变速箱噪音明显增加,这时不论跑的里程是3万还是6万,都必须是及时更换齿轮油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦,使你的爱车过早进入大修期。 齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费,适时最好。下面我自己动手检查变速箱油的详细作业。
带上一个T型10#套筒。
打开机仓,图中红线是里程表。
提起里程表软轴防尘帽,看到了卡簧。
取下卡簧,很多羊友会问怎么取出卡簧?不急的,下面有详细的图片保你看的明明白白的。
取出卡簧后,直接拔出软轴。
还要拆蜗杆座,很简单的,一个T10#套筒卸下红圈内的一个螺杆。
一个螺杆不长。
拔出蜗杆
里面有扁口。
羊坛李老师说过拆下蜗杆座也可以加变速箱油,以前在变速箱侧旁加油塞加油是加不够的,所以李老师教导我们只有在蜗杆口加油最合适的。
李老师说过变速箱油要加到2.7升以上,否则会出现冬季变速箱冷态有响声,变速箱油一定要加到蜗杆座平面下3-4厘米就够了,我看到变速箱油就差不多够了。
用食指伸进去检查一下变速箱油的质量,恩,还可以的。变速箱油沒变黑也沒变质,大胆放心的跑,不必换油了,省了一桶油钱。
顺便抽出软轴芯润滑一下,看到轴芯己干了。
轴芯头质量还好的,沒有磨损。
在后备箱取出换剩的机油
倒半盖子机油,用手一边涂上一边把轴芯往里送,注意机油一次不要涂太多了。
再看一遍卡簧如何取下过程,用右手拇指和食指捏住卡簧一端往箭头平行方向拔出。注意要捏好卡簧,别弹飞了
装好蜗杆座,轴芯扁口一开始不好装,先把轴芯抽出一点点往蜗杆座插进去再套进去。
装好卡簧,把防尘帽套好。
变速箱油己检查完毕,油品正常不需要换油了。