对现状的理性，对创新的欣喜。对超越的欣赏，对尝试的包容。请尊重那些不断尝试改变现状的人，无论改变是好是坏，总有人去前赴后继的尝试，给大家铺好改装最优的路子。
     

换完减震和弹簧几天了。最近一直在体验。各种体验。关于这次换减震器和弹簧，我有很多话要说，也有很多话和车友们说，可是话到嘴边不知从和说起。
   首先说一声为什么要换减震器和弹簧吧，15年提车，感受不错，可是到了冬天，减震器响，过减速带哐哐哐，然后在16年2月份，在4S把减震器免费更换了，刚换上的时候，过减速带声音也不哐哐哐了，异响也没了，感觉又恢复到了新车的感觉。可是，没过半年，过减速带过坑过坎又哐哐哐的了，就跟没虑震似的。个人分析如下，原车弹簧比较软，导致减震器经常上下超负荷工作，使减震器寿命大减。萌生了换减震器和弹簧的想法。刚开始想用原车弹簧配KYB。奈何KYB只有后面减震器，没有前面。
    偶然的机会看到了论坛的一个换萨克斯减震的贴子。萌生了换萨克斯的想法。看到有群号，就加了进去，里面学到了很多知识，也明白了很多减震器弹簧搭配方式。大概如下图:

手机编辑，电脑被媳妇霸占着，大家将就着看，也理解一下我这手机编辑的辛苦。
以上档案，各有利弊，我说一下目前入群那么久对看好两个版本的感受。
目前改装最多的是:
1，萨克斯全套减震器配原车弹簧，感受论坛有群友发过     了，大家自己搜索一下，我就不写了。
2，蒙诺全套减震器配前面原簧后面SW弹簧，这个感受大概是和原车差不多，提高了过坑过坎的韧性，支撑也有提升，甩尾基本消失。
3，蒙诺全套减震器配全车SW弹簧，和2的感受差别不是太大，进一步提升了支撑和侧倾。
4，萨克斯配sw弹簧，这个配置的感受群友反馈有说好的，有说不好太硬的。这个我没有发言权。所以就不在这说了。
5，sw全套减震器配sw全套弹簧。这个感受我稍后会详细的介绍，因为我换的就是这套，我感受也最深。
6，目前没人更换。

  下图，就是减震器到货的样子，

在这里我要说一下，安装的师傅并不专业，没接触过这类的改装，大家注意弹簧的色点，前簧色点在下，后簧色点在上。一定要注意。

我知道，大家最想问的是，购买渠道，价格。稍等我会一一道来各路卖家的利弊。
首先，我来说说改装后的感受，我从以下几个方面来说说，1.支撑:没的说。是真的好，过弯的侧倾抑制的很好，如果说以前过弯极限是50，这个可以达到65-75。
2.过坑过坎过减速带:如果是大坑，别想了，一样哐哐的，如果是小坑，感觉比以前提升很大，而且声音小，有韧性，上马路牙子，也没有硬的感觉，下马路牙子是最舒服的。过减速带，如果是橡胶的，你可以放心快速的过了，不会有哐哐的声音。如果是铁减速带，如果高度很高，声音不比原车的先小，但是不会是那种硬碰硬的感觉，可以感觉到过去后弹簧回弹后的弹簧的声音。如果铁减速带被轧下去一点，这样的和过橡胶的没啥区别。
3，虑震，虑震提升不大，但是也有提升，过水泥路的时候，原***动的幅度变小，只是幅度变小。通过方向盘可以感觉的出来。
4，高速，高速其实原车就很不错，在高速上，那种起伏路，原车像坐船一样，慢慢上去慢慢下来的感觉很好。改装后，感觉贴着地面跑，刚想抛上去，就下来了。不知大家还记得高速路面上，斜着的桥和路面的接缝否？原车过那种接缝屁股都会扭一下。改装后现在不会扭，直接咚咚就过去了？
5，刹车点头和起步抬头，甩尾，这些原车的毛病都没了。
 我将近200的体重，坐后排，压下去一指多点。支撑比原车好太多。
好了，现在重头戏，购买渠道和时效。
目前，购买渠道，国内有一下几家可以购买。
我先来说一下我的购买价格，我在庆狮购买，
弹簧价格896（空运）。减震器价格1780（空运）。
1.广州庆狮（主走微信，副走闲鱼，时效最快，空运20-40天，海运2-3个月，价格最为实惠。）
2.广州强狮（主走闲鱼，副走淘宝，没有时效，只卖现货，人狠脾气大。）
3.进口标雪（走淘宝，时间也快，价格稍微高点。）
4.广州标狮（走淘宝，时效最慢，价格便宜，据说有订货半年还没拿到货的。）
5.灰烬使者（主走闲鱼，副走淘宝，兼职做的，订货周期2-3个月，）
具体价格及减震器弹簧型号，还有卖家的联系方式，我们群里有详细的说明，我就不复制粘贴了。
有意愿得，可以进我们群去了解一下。
群号:***
最后补充一句，唐山的车友，可以过来找我体验。
目前先到这。全程手机码字。后期如果有新的体验感受，我再来更新。