本人8月9日提车，洛可可白1.8精英加装版。由于之前开惯了1.5的小车，起步松离合，一般走了再给油。但是面对GX7，我本人居然一筹莫展。

    1、等待红绿灯时再起步，离合稍微松得快一点，一准熄火。而朋友提的8月份产的车，厂家做了调校，离合轻盈，不易熄火。

   2、从地下停车场出来冲坡，如果中途逼停，再起步相当困难，必须拉手刹，松离合，轻给油，才能缓慢起步。

    3、挂1档松离合的时机不好把握。怠速不给油，车子像个哮喘的老人，蹒跚而行，有一种病入膏肓的感觉！满载的时候那个汗呀，唉。

    鉴于以上残酷的现实，我多方寻求良方。本地4S店因势利导，提出了改装“自动王”的终极解决方案。本人多次试驾全球鹰其他系列车型的ACS装置，基本表示了认可，于是用了一个下午，改装成功。

   自动离合器，也被称作自动离合控制系统，简称ACS（ Automatic Clutch System)，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。自动离合器技术最早源于德国，在奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利、F1赛车等都运用了自动离合器技术，应用已经十分成熟。目前国内的自动离合器技术最早由香港东远环球集团从海外引进的，从2009年已经开始研发配套国内合资车型，凭借多年从事汽车整车，零配件和汽车相关技术进出口的经验……

   从SOS到ACS，苦难的1.8兄弟们，我先走一步啦！~~~~