首先把曲轴箱通风管上的黄色按钮用力按下，管子就可以拔出来了。 接着用一字起把进气管靠近节气门端的螺丝拧松几圈，把进气管拆松。 再拆卸空滤盒连接在发动机座上的螺丝，要用十个的开口扳手最好了。试着拿取空滤盒，但是好像拿不掉啊，郁闷！仔细看看，晕，还必须拆掉刹车制动液盒！晕死，既然都要搞了，那就拆吧！拿出来空滤 节气门是：进气管道中一个可以控制的圆形阀门，看不到，只能借助相机闪光灯了！，这张图是不是又让大家吃惊？确实，我看了也吃惊！网上看到xdm的节气门体图片是金属的，我的怎么是塑料的啊！！又是降价降值的典型 下图是老款307（1.6）的节气门体。合金的哈！嫉妒哦！！ 节气门也就是一个圆形开口孔，带一个闭合管路阀，要清洗管阀和管路的结合处，就要让节气门处于全开状态，这时其清洗操作也很容易了。 下面这张图是节气门的初始位置，也是怠速时的节气门开度（2度左右），可以说是仅仅开了一条缝，空气就从这个缝隙中进入燃烧室，一旦这里积碳太多，就会对进气造成影响。节气门正面几乎不会脏，是因为空气向内流动，自然清洁了外表面了！主要脏的部位是圆形门后面管道的上下方。 为了清洗圆形管阀的后面，就需要让阀门转平，以便于操作。由于圆形门用手无法扳动，即使把电瓶断电也是如此。具体方法是：叫人踩住油门，就是要坚持得住不能松脚，否则，可能会被节气门压手，也可以用物体支撑油门踏板，作用相同。 把车钥匙拧到第二档，也就是仪表盘上亮很多灯的那一挡，这是为了给ECU供电，ECU接着会命令节气门阀一直保持在最大开度，注意，不要启动发动机。节气门打开后，要清洗的就是通道的上下部份以及节气门体的边缘。这里的积碳不同于燃烧室内的积碳，可能用积污更恰当，轻轻一擦就干净 我是让朋友踩住油门踏板，用棉质细纱手套和纸巾清洗完毕，。由于有点飘雨，没有停下来多几张照片，以后再清洗补上！^_^ 节气门清洗、初始化我借鉴了网友的相关说明如下： 节气门初始化方法如下：（1）打开点火开关到“Ｍ”位置（M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置）；（2）保持“Ｍ”位置30秒钟（不关点火开关，不踩加速踏板）；（3）然后关闭点火开关15秒钟，把钥匙拔出（计算机在EEP-ROM中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段）。注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关。如果操作不当，计算机就不能准确控制节气门的开度，发动机将“跛行”。出现这种情况后，必须到4S处用PP2000软件进行自动调节装置的初始化才能恢复正常。 初始化操作过程中其实是不必盯着手表的，适当掌握时间即可，很简单，车钥匙打到M档后，等过一定时间，节气门就会开始初始化，圆形阀门来回的转动，同时发出“咯咯”的声音，完成后，节气门停在初始位置，声音消失，这时再把钥匙抽出来，让车载计算机记录下相关的参数。完成后直接上车打火，一切OK！ 建议清洗时将棉质布料沾适量专用清洗液效果可能更好，我的就是干擦了一下。感觉还是很脏的，才跑了500公里而已。路况也算不错了。还是有灰尘！从外部进气口管路即可看到。各位有空检查外部先，发现进气口过脏那就需要清洗了哈！下图是拆下来的进气s形管道体，擦洗了一下，注意不要进水哦！ 后面是空滤盒，还有一张粉红色图就是空气过滤器芯，4s报价更换要105元哦！在淘宝好像90。可能还有更低一些价格的。我只是拆开擦拭了一下。感觉还行，以后再换了，省米买油了哈！^_^