提车至今已整两个月，现将行车作业奉上。 09年3月21日以西安当时最低价99800元购车，1.6MT低配，仅送了脚垫和挡泥板。购车后到装潢店进行了地胶贴膜等简单的装潢。 购买了方向套，座套，储物箱及洗车用品。 银狮标准像 银狮全身像 送的脚垫 东标地胶 方向套 座套 储物箱 洗车巾 鹿巾 购车至今正好两月，共行驶2674公里，其中高速550余公里，国道350余公里，城市道路1700多公里，其中二环（路况良好，车速一 般在50—60之间）700公里，街区道路（很少能上4档）1000公里。 总里程 经历两个月的驾驶，现谈谈对307的使用感受。 一、油耗 电脑显示的数据， 平均时速29 百公里油耗7.4/100 计算油耗 总用油：共加油6次，55+48+41+28+38+37=247 总里程：提新车时行驶里程为9，第一次加油时报警指示灯亮，按东标说明书标准还能行驶50公里，目前还能行驶740公里。 2674-50-9+740=3355 计算油耗为 247/3355*100=7.36 两种油耗基本吻合，对此我是比较满意的。为保持这一水平，除了TX公认的技巧和方法外，我认为以下几点更应该注意。 1、保持良好心态。城区行车情况复杂，超车、并道、抢行司空见惯，只有保持良好的心态，不急不躁，平稳地开好自己的车，将急加 油和急制动降到最低，才能确保安全，降低油耗。否则一意开赌气车，开逞强车，除了带来安全隐患外，只能增加油耗。 2、减少制动次数。不论是在哪种道路上行车，保持平稳行车，减少车辆制动，都是确保安全和降低油耗的重要手段之一。要做到这点，必须注意路面观察，做好预判，收油减速，带档滑行，用车的惯性完成后面的行程。 3、及时减档。在正常行驶中，用高档位行车是比较省油的，但特殊情况下也有例外。高速冲坡是一般的做法，但如果坡道较长或较陡时，加油其实并不是最好的方法，只能增加油耗。还有许多TX抱怨307某个档位“肉”，其实是档位与车速不匹配，高档低速造成的，在遇到上述两种情况时，如果能及时减一档，不仅车子提速会更有力，油耗也会随之下降。 4、平稳提速。除了有特殊的驾驶兴趣，一般来说，无论的起步还是加速，最好是缓慢的给油，平稳的提速。如果大油门起步、提速， 虽然车速提升很快，但瞬时油耗也会大幅上升，达到13、14以上，但这么高的油耗要降下来的时候，是需要一定的过程，这个过程是就是白白浪费汽油。 结论，只要掌握熟练的驾驶技巧，培养良好的驾驶习惯，平和自己的驾驶心态，307的综合油耗是可以降下来的。 二、性能 307的综合性能在这个价位上还是不错的，不论是机械部分还是外观、内饰和空间都还是让人满意的。 1、动力性。我的车是1.6MT，平时上下班就我一个人，感觉动力没有任何问题。对动力的感受主要来自五一出游。 出行两天时间，载着父母及LP（4人总重量550斤）共行驶约550公里，其中高速公路约400公里，国道130公里，市区和其他路段20多公里。不论在那种路上行驶，始终觉得307的动力充足，超车提速迅速、有力，没有心有余而力不足的感觉。但在高速路车速上了130公里后，感觉动力不是很强劲，两次加速到160迈，都经历了一个较长的过程。 2、操控性。307的操控性能极其良好，主要表现在并线，超车，转弯、制动方面，只要驾驶人员做出动作，车子均能很好地反映出操控者的意愿，反应迅速，动作准确。特别是遇到弯道时，只要入弯前稍稍减速，进入弯道时轻踩油门，均能顺利、平稳、轻松地过弯，没有任何发漂和难以掌控的感觉。 3 、舒适性。307的舒适性是应该肯定的，在行驶中车身非常平稳，素有晕车史的老妈和LD，在这次出行中竟然没有晕车。宽敞的乘坐空间让我年近八旬的父母在200公里的连续车行中也没有任何不舒适的感觉。307轮胎和马达的噪声并没有想向中的那么大，初加速时仓内可以听到马达的声音，速度起来后，声音立马降下来，130迈以下不影响前后排的交流和接打手机。也但车速超过130以后，噪声明显加大。 三、车况 两个月以来，车辆总体状况良好，没有出现大的问题，也没有发生任何碰撞刮蹭的事故。我购车的目的是为了使用，既然选择了它，就应该爱护它。 还干净吧 电瓶还好 发动机 检查机油 制动液 检查转向液 冷却液 它可从来没响过 狮子的家 忍无可忍，终于剪掉了 四、问题 目前车子曾经出现和还存在的小问题有， 1、4月30日中午，擦电瓶时发现电瓶观察孔绿色消失一次，下午又恢复。5月1日至今每天看一次，均正常。仍在关注中； 2、5月18日早，着车，挂挡，松手刹，车底不明部位发出咔哒声一次，后消失。继续观察中。 3、左前门车窗上升到顶时有时会发出咯哒声； 4、右后门升车窗时发生啸声一次； 5、低速行车轻点制动有声响，现已不明显了。 以上就是两个月以来我的行车感受，虽非完美，但在10万元这个价位，307还是一款不错的车。