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更换空滤作业：仅供小嘴的TX参考，大嘴已修改了此部分。完全不一样了。
1，空滤在蓄电池的前面，一个长方形的大盒子里。
2，四角有四颗螺丝，十字的，普通十字螺丝刀就可以拧开
3，这四颗螺丝挺先进，拧松了之后拔不出来，也不用拔出来，就能抬起空滤盒的盖子，取出空滤了
4，空滤是上面一个盖子，下面一个盒子盛着，我想把这两部分都取下来清洗清洗。先取上半部分。
上半部分连接着一个粗管子，管子的另一头，接的就是节气门。
5，拆解的办法就是拧松那个银色管箍上的螺丝
6，这次是用的一字螺丝刀
7，螺丝拧掉后，管箍就松了，握住连接处左右转动，就分离了
8，然后开始打下半部分的盒子的主意，里面很脏呀
9，提了提，提不动。四下看看有什么机关，发现在右下方，似乎有一个花纹奇特的螺丝将它固定住了。
那花纹好象是六角星形的，没有合适工具，无法下手啊。
奇怪，我印象里不是这样固定的？记忆又出错了？只好作罢。
10，我想了想，下面这个盒子，应该是空气进来的地方。
图中左侧高处的，应该是进气口，空气从高处进来，经过一根扁扁的管子转到下面，再从下部进入空滤，
自下向上，经过空气滤清器的过滤，进入前面那根粗管子，然后，经过节气门，进入节气门体。。。
进气口如此之高，是不是涉水行驶的时候，如果不淹及这里，是不是理论上是可以不被淹死的？
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11，拆下来的上盖，拿水冲洗后，罚站晾干
12，新旧空滤换岗前合影
13，当时已近中午了，阳光变强。水泥地也蓝哇哇的了
侧面对比
14，再一张正面。豹王的，还算价廉物美吧
15，上盖晾干擦干之后，就可以接回那个粗粗的通气管了。
接口处有螺纹，所以注意要先转动着攒紧了，再上紧管箍。要是漏气，那空气不就直扑节气门去了嘛
16，上盖接好之后，放上新空滤，盖上盖子，拧紧四颗螺丝。拧的时候注意点，别让螺丝伤到滤纸。
就这么简单个事儿，我清楚的记得4S的工时费是20元，还不知涨价没。
装好之后，擦擦机舱。实在脏得太久，擦不出来了。 先这样吧，有空再研究一下如何清洗发动机舱。
OVER
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惟一一点就是照片质量有些低了
游客
