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       在动笔之前，我看了《微试车》迈腾的视频。如胡正陽编辑所言，在当今的中国，一个人想买一辆车，在没有深入研究对比之前，他首先想到的是什么？——大众。在二手车市场上，当初新车价格相近的两台车，在被转让时也许就会差上不少。若问车商什么车出价高？——还是大众。类似“一辆捷达，开50万公里都不会坏！”……这样的言论，更是不绝于耳。这便是大众品牌在中国深耕几十年后所创下的品牌价值和口碑根基。而这样的“人云亦云”，不仅影响着我，更影响着我的家人。 

       我简单说一下家里的宝来是怎么买的。时间拉回到7年前，家里的一台自主品牌SUV坏了。于是，我的爸妈径直就走进了一汽-大众的4S店。其实当时他们并不知道想买什么车，只是感觉该买一辆“大众”。所以他们进去了。就在这样阴差阳错的情形下，这辆2008款宝来1.6L手动时尚型来到了我们家里。并且在接下来的7年时间里，始终陪伴、见证着我们家庭的发展。看似是一次“冲动消费”，其背后代表的却是广大消费群体，他们对大众品质的认可由来已久化、根深蒂固，也足以印证“大众”在国人心目中的价值。 

时光倒转：

       关于我和宝来的故事，我真的挺害怕一提笔就写到停不下来的。汽车，对于男人而言，是或大或小的一个梦想。每个人的座驾，无论好坏，都陪伴着自己去过好多地方。有人喜欢把车比作小老婆小情人，论坛里很多人称宝来为“小宝”。我更愿意将它比作我的兄弟——

       一个跟我出生入死干尽奇葩之事的兄弟，

       一个跟我夜里惺惺相惜懂我心事的兄弟，

       一个默默陪伴却常常经受我折磨的兄弟，

       一个全程见证我长大了它却老了的兄弟……

       曾几何时某个雨夜里，我心烦地迟迟不愿回家。是宝来安安静静地陪伴着，发呆、想心事；不曾记得某轮烈日下，我从工地汗流浃背出来，也是宝来沉沉稳稳停在那里，等我启动。这些情绪在心底里翻江倒海，却很难以用言语形容出来。相信任何一个感性的爱车之人都能体会、明白我所表达。 

       在2011年夏天，我第一次把当时在大学交的女朋友（汽车之家ID：追梦Go小喆）领回了家里。第一次来到我家里的她，就是坐着宝来去见了亲戚朋友。接着，我开着宝来，载着我生命中最重要的父母以及我心爱的她开始了自驾游。我们去了日照、济南及淄博周边，我们见了三叔、四婶、七大姑、八大姨……我在驾驶位紧握着方向盘，我爸聚精会神地帮我看着路，我妈和她在后排吃着零食、话着家常。那一刻，我感觉原来幸福是如此简单。此后，每一次放寒暑假，她都是先随我来到淄博，呆上几天后才回到她的家乡：唐山。 

       就这样，两年又过去了，迎来了毕业。毕业后我们都要回到各自的家乡，身处异地，不得不为现实妥协。如同许多大学校园中的情侣一样，毕业、分手，似乎是难逃的天咒。但我不信三年从未吵架的情感会被距离给生生拆散。于是，在2013年七夕节那天，我再次驾上宝来奔赴唐山。不为别的，就为能够再争取一把，去追求属于我的幸福。

    打那一次起，我们就常常联系。在她委屈时，会本能的想起我；在我寂寞时，也会发一句“你干嘛呢？”给她。总之，彼此一直未曾断了联系与思念。终于在2015年的初夏，她再次来到了我的身边。这一次，我还是开着宝来前去车站。阔别了近两年，我说她瘦了，她说我胖了。简单地相视一笑，也没有如想象中夺眶而出的泪水。只是一个久违的拥抱，仿佛时间在那一刻被静止，离别的日子里有多少辛酸苦辣都在那一刻随风飘散。拥抱的地方，是出站口外、宝来车前…… 

    在2016年的1月12日，在汽车之家万千网友的祝福声下，我终于把她娶回了家。（帖子点击进入）婚礼那天，宝来依旧是不可或缺的干将，被亲戚开着拉物料、送客人。某种程度上讲，宝来已经成为了我们家的家庭成员里的一分子。



 

       在期初上手时，我感觉这车很肉。邂逅宝来的那年，我19岁，年轻气盛，加上刚拿到驾驶本，得得瑟瑟。严格意义上说，我根本不知道什么是肉、什么是猛！当我的档位与离合配合不好时，自然会觉得它很肉。其实不然。官方数据上看最大扭矩150Nm在3800转到来，拖动1.26吨的车身。EA113这样的数据不算惹眼，但是195的轮胎可以轻松突破抓地极限。类似“烧胎”起步的耍帅动作在新宝来身上也能轻而易举玩的出来。我年轻那会儿，学会了半离合这一招，经常这么起步。105p马力，最高速度我曾经跑过190km/h。这不就足足够用了么？刻意追求0-100的加速说什么也轮不到它呀！但在急的时候它不耽误事儿，这不就是最理想的代步工具所该有的动力么？至此，我又一次相信了“世界上只有肉的车没有肉的人”这一说法。 

       作为传动的一部分的离合器及变速箱我必须点赞。宝来的离合点我很容易把握到。而后来试驾的有些车，我只能半油门防止熄火。宝来我可以只用离合器就能在小坡道上不熄火。这和熟不熟悉有一定关系，但是离合器的行程设计及力道绝对是门学问。不止宝来，大众旗下车型的离合点设计都是很适合新手的。不过这也带来了弊端——以后你开的任何一辆手动挡都会怀念它。除了很昂贵的性能车之外。到底，是MQ200把我给宠坏了。好似前女友的标杆树得太完美，以后很难再去接纳别人。



       一汽-大众的工艺我不愿过多强调，让我们以图说话。眼前这辆宝来，已经行使了近13万公里。内饰，咱不敢说崭新如初，但也怎么看也不像是7年的老车吧。一方面是开得仔细，经常打理；另一方面便是它的装配工艺及用料。镀铬饰件依然锃亮如初，各项按键功能均表现正常。特别是宝来的音响系统，表现真的是超越同级竞品，为我所钟爱。无论是音响个数还是音质解析。我是一个开车必须听歌的人，支持MP3解析的CD机使得我在一张光盘上刻录了上百首歌曲，宝来可以将其完美解读。空调系统在常规保养、充氟后依然表现强劲。只有在十万公里时，更换了灯光拨杆。说到这，一汽-大众的车配件便宜好找，而且几乎任何一个维修点都可以修。这也是有目共睹的事实。 

    在2016年的6月1日，我和我的她来到了美国加州的洛杉矶。（点击进入游记） 在那里，我又一次邂逅了一汽-大众全新宝来。全新垂直换代后的它，如虎添翼。1.4TSI涡轮增压发动机，配合DSG双离合变速器，使其动力表现上了一个新台阶。全新设计的内饰、座椅也令它更显时尚与精致。虽然说全新宝来由内而外、方方面面都有了较大的改善，但其皮实耐用的品质以及承载着每一个家庭驶向幸福的使命，却被历代车型所传承。总之，进化后的全新宝来与老款显然不能同日而语。然而，我却始终不能忘记我的2008款宝来手动时尚型所陪伴我走过的征程…… 

       宝来是我人生的第一辆车。人生的第一辆车通常也承载着梦想，还有些许恣意与张狂。我刚学会开车那会儿，便是开着它游走于淄博的大街小巷，兴奋地去找同学、会朋友，一时间感觉春风得意、所向披靡。在2014年的10月，我算是“如愿以偿”地有了新座驾，宝来兄自然有些失宠。这就好像是你有了一个娇艳新欢，冷落了你的初恋。然而，任何时候，你再回头，那个她依旧会在原地默默地守护着。我认为，任何一辆车都是有灵性的，会与车主建立起感情。而对于总是不经意就把车拟人化的我来说，也意识到是该和它保持亲近。当初这辆新宝来的购买剧情很狗血，是我爸妈在半小时完成的从看车到提走的过程。以至于很长一段时间里我对它不怎么待见，加之我的急脾气，经常略粗暴的驾驶它。如果说当初发第一篇作业是觉得“我提车了该发个作业”而发的话，那今天这一篇，就是我在高中毕业之时对曾经恨之入骨的班主任的反省与惭愧。

      和宝来在一起的故事，还有很多、很多。真写起来，写一万字都说不完。有些囧事、糗事、奇葩事、见不得人的事大概也只有我俩彼此放在心底了。“向上人生路”是新宝来当年的广告语，递着积极乐观的人生态度。在过去的七年里，在追逐梦想的道路上，在最美好的青葱岁月里，我与新宝来兄弟并肩作战、一路同行。新老车辆更替是常态，经历了几年发展，我家、你家、大家都会迎来新的座驾。这代表着生活水平的提高，我想，这也是我的宝来兄弟所希望看到的。但我们却始终愿意将其留在身边。

     老当益壮，志在千里。如今，正是宝来各方面机能最好用的时候。我想在今后的岁月里，这辆宝来也会一直在陪伴着我和家人前进的脚步，共同闯出一片更广阔的蓝天。

      在一汽-大众集团成立25周年之际，谨以此文祝一汽-大众销量长红，也祝愿每一个拥有一汽-大众车型的家庭都能够“稳步发展，梦想实现”。也期待着一汽-大众能够推出更多适合中国家庭的高品质汽车，一如既往地造福于国人。

我和一汽-大众的故事，未完待续……

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