十年来车没换了几辆，倒是添了俩。。。。。。

       自从十余年前人生第一辆车进入家门开始，BYD-秦已经是我们家第四部车了。想当年10万元家用轿车进入家庭，我们加也赶上了这股潮流，当年大家还在骑自行车或摩托车时候，我们已经开上了汽车。我从1995年考到了人生第一本驾驶执照，而且是三轮摩托车的，第一部摩托车是广州本田一五羊125A型跨式摩托车，原装件极多，加上保养有加，开了快8年11万公里仍然完美如新，可惜被贼人给惦记上偷了去，真心难过了一个月，作为一名爱车人大家都懂的，我和太太自结婚之前就一直为生活打拼，结婚快8年才诞下了爱子，这辆老车和我们俩同风雨共患难一路坎坷过来的，终归有深厚的感情。97年结婚那年我家迎来了第二辆五羊本田女式小公主摩托车，太太很喜欢，到今年已经快18个年头了，由于长期保养爱惜仍然为我们服役着，接送儿子上下学，买菜就交给她来完成。

       2004年随着儿子的诞生，第一辆10万元级家庭轿车别克赛欧三箱车进入我们家庭，想当年和太太数了一晚近10万元人民币那个兴奋劲就甭提了，开着赛欧每年带着父母儿子出行自驾留下无数美好回忆。可赛欧终归是小型车，虽然动力十足，但是空间上的诟病逐渐显现出来，加上父母身材肥胖，我自己也近90公斤，长途自驾整个就是遭罪，人窝在车里不说，横向空间也严重不足，终于在2005年置换了别克凯越1.6三箱轿车.

      当初赛欧回家的兴奋劲没有了，但是他给我们带来了更多的惊喜，空间宽敞不说，配置也大幅提高，天窗，真皮座椅，4门电动车窗，特别是驾驶座椅可以前后上下单独调节，并配有腰靠，对于长途自驾旅行舒适多了，凯越轿车舒适有加但操控性能太平常，悬架偏软，过弯侧倾严重，1.6高转发动机最大扭矩出现在3800转速，想超车只能靠低挡高转来实现，韩国组装的澳大利亚霍顿5前速手动变速箱所有挡位偏右，操作十分不便，挂5挡必须完全伸直手臂，换挡行程足足超过20厘米，切挡要靠摆动整个手臂，直到开上途观的MQ350原装6前速手动变速箱，才知道什么叫差距，动动手腕即可完成切挡的操作，一气呵成，那叫个爽，同样不爽的还有凯越的巨大方向盘，转向模糊，路感不清晰，液压助力过轻，跑高速极不稳定，不像途观的方向盘的电子可变助力，低速轻盈，高速稳定，超赞一个。由于有了第一辆车的驾驶经验，开凯越这10年共20余万公里，原车漆光亮如新。

       自行车的驾龄到今年快要整整40年了，这个数字应该比不少车友的年龄都大吧！记得约40年前的晚上，做完功课的我常常偷偷推着老爸的单位公车——28吋加重溜到巷子里一路奔跑，慢慢才学会了踩着一边的脚蹬滑行，由于无法保存平衡经常摔得鼻青脸肿回家，别人骑车是大人教的，由于小时候父亲经常出差，我可是真正的自学成才，后来能够保持平衡了，可是腿不够长，只能把另一只脚伸过大架才能勉强骑行，我们这俗称“掏螃蟹”

      真正的拥有了第一辆单车还是在中学时代，由于学校离家较远，父亲买了一辆常州产的“长征”牌26吋自行车给我，全车是绿色的，前后挡泥板是不锈钢的，在当年也很时尚，这部车骑了没几年就交给弟弟骑了。计划经济的年代“永久”“凤凰”可不是能轻易买到的，老爸是和朋友搞了不少张“外汇卷"从友谊商店提了部“永久100型”自行车，该车是出口款，牛皮的鞍座，轮胎壁是黄色的，甭提多精神了，我自己后来又花了39元买了一套后轮轴内三变速的变速器，自己照着说明书买了钢丝重新编排安装到车上，虽然是三级变速，可在那个年代已经是比较先进的了，这部车我一直骑到工作，谈对象，当年LD坐前杠，我骑行，转遍了南京的大街小巷，各个景点......可惜后来放楼下，吃个饭的功夫就给贼给偷了。接着又买了一辆"五羊”牌27吋羊角12速跑车，也是没骑多久就给偷了！这部老车是于92年6月花了几个月的工资积蓄650元买的——一直骑行到现在的26吋12速阿米尼山地车，而今已经成为儿子的坐骑，仍在服役中！

      前几年又买了部迪卡侬，骑了几年同样难逃被贼偷走的噩运，2013年再次入手捷安特ATX777山地车。