第二篇 街拍汽车
莫斯科 圣彼得堡
由于俄罗斯国内品牌的衰落,俄罗斯汽车进口政策十分宽松,莫斯科和圣彼得堡都堪称世界汽车品牌的博览会,在各大宾馆酒店门前也是豪车云集,在这里不想涉及俯拾皆是的豪华品牌,仅从汽车的“年代感”、“专用性”等方面表达我对俄罗斯汽车现状的观感。管中窥豹,交个作业。由于对某些车型的了解有限,加之不懂俄语,难免有错,希望各位车友不吝赐教。
对于车友而言,拍摄汽车是外出游玩的一大乐趣。
在各大宾馆酒店门前豪车云集,但这不是本帖的重点。(拍摄于莫斯科四季酒店前停车场)
其实“年代感”的另一种解释就是破旧不堪,拉达的老款,老款红旗车的原型车。(拍摄于莫斯科某酒店旁边)
俄罗斯似乎没有车辆报废年限的限制,不论外观如何只要能开走,就能上路。(拍摄于圣彼得堡街头)
两箱迷你和两箱拉达,俄罗斯大爷和德国小蜜。(拍摄于莫斯科某酒店旁边)
即便伤痕累累依旧疾驰如飞,不规则的腻子很有海军迷彩的味道。(拍摄于莫斯科街头)
这种拼色的维修,足以反映战斗民族对汽车的态度。(拍摄于莫斯科奥体中心停车场)
锈迹斑斑的福特两门车。(拍摄于莫斯科海事大教堂)
极具年代感的拉达两门SUV,充分说明这个俄罗斯本土品牌曾经垂死挣扎过,个人感觉从外观设计上绝不输给JEEP的新款自由狭。(拍摄于圣彼得堡克林得酒店前停车场)
“大宇”、“雪佛兰SPARK”、“奇瑞QQ”傻傻分不清楚,品牌不在车还在!(拍摄于冬宫前广场)
蓝色涂装的菲亚特小车,在气场上绝不输给它的左邻右舍。(拍摄于莫斯科街头)
大众的经典小面威利,停在任何地方都堪称“吸睛利器”。(拍摄于莫斯科大学前广场)
与中国内地一样俄罗斯的结婚车也是加长车,不同的是国内的加长车大多是手工作坊改装的,安全性和舒适性无从谈起,俄罗斯的则是定制版的狠货,当然气场十足,价格不菲。(拍于莫斯科红场附近)
莫斯科的出租车五花八门,颜色和标识也各不相同,价格也是议定为主。(拍摄于莫斯科红场附近)
现代出租车。(拍摄于莫斯科红场附近)
克莱斯勒大捷龙也加入了出租车行列,俄罗斯汽油便宜使出租车业者对车型的选择可以天马行空。(拍摄于圣彼得堡涅瓦大街)
福特“科麦斯”出租车。(拍摄于莫斯科红场附近)
不论是莫斯科还是圣彼得堡的街头,招摇过市的机车骑士总是车市里一缕别样的色彩。(拍摄于圣彼得堡滴血大教堂附近)
不论是莫斯科还是圣彼得堡的街头,招摇过市的机车骑士总是车市里一缕别样的色彩。(拍摄于圣彼得堡工程技术大学门前)
莫斯科街头的洒水车是向前方喷水的,而且方向可控,战斗民族果真控制预十足。(拍摄于莫斯科大学附近)
在圣彼得堡,马车是可以上机动车道的。四蹄驱动的四轮马车只与关乎“逼格”不在乎“舒适”。(拍摄于圣彼得堡涅瓦大街)
大街上跑的马车都是钢制车身,否则一旦追尾后果不堪设想。(拍摄于涅瓦河大桥)
丰田“威飒”我曾经的梦想之车,如今已经停产。(拍摄于圣彼得堡喀山大教堂北出口)
这种利用箱式货车设置路边摊的形式值得国内效仿,如果发放特定的牌照,城管可以考虑裁员了。(拍摄于圣彼得堡喀山大教堂北出口)
利用大众开迪改装的咖啡售卖车绝对紧凑不占用很大的空间,又不影响市容,值得在国内推广。(拍摄于圣彼得堡叶卡捷琳娜花园前广场)
国内已经基本绝迹的“开迪”。在俄罗斯看到各种开迪的改装车,后悔当年没买一辆玩耍。(拍摄于圣彼得堡火车站附近)
在涅瓦河畔拍到了结队而行的老爷车,尽显尊贵气质。(拍摄于圣彼得堡涅瓦河畔)
在涅瓦河畔拍到了结队而行的老爷车,尽显尊贵气质。(拍摄于圣彼得堡涅瓦河畔)
在涅瓦河畔拍到了结队而行的老爷车,尽显尊贵气质。(拍摄于圣彼得堡涅瓦河畔)
在涅瓦河畔拍到了结队而行的老爷车,尽显尊贵气质。(拍摄于圣彼得堡涅瓦河畔)
比较中俄两国的车价绝对是个拉仇恨的举动,出于对此的兴趣我特意参观了圣彼得堡的一家大众4S店。在国内的神车途观在此也有销售。(拍于圣彼得堡火车站附近大众店)
从这张报价单上可以看出在俄罗斯1.4T低配的途观含税价是132.9万卢布,折合人民币13.3万元,国内同款车落地价接近19万元。对此,“只能默默无语两眼泪,耳边响起叹息声!”(拍于圣彼得堡火车站附近大众店)
最后说说中国车的市场份额,我在俄罗斯期间只拍到了一辆国产品牌的汽车,由此可见几个在俄罗斯设厂的品牌的生存状态,衷心希望他们振奋精神,搞好研发和营销,在战斗民族的大本营占有一席之地。(拍摄于圣彼得堡某教堂停车场)