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2014-12-17 00:36:16 IP
老树林 2014-12-17 00:01:27 发表在 160楼
cn大哥，我是C2 1.4的车，车子用了2年零3个月，早上冷车量点烟孔电压12.3v，点火都很顺的，这电瓶属快废了吗？着车发电机电压14v。
再请教下，最近2月车子怠速等灯经常转速会掉到500 600多，然后再升到8 9百，感觉开大灯后这种情况更多些，有时空档滑行到完全刹停时转速会上升到1000,然后再降回(不是每次)，节气门洗了，进气参照您的方法也自已洗过，也加了添加剂清积碳，火花塞是新换的，问题还是不定时出现。
另外，节气门与空滤盒间的密封圈您有图片吗，我车上的不知道哪次保养时给小工搞没了，淘宝没看到，现在自己用电工胶在节气门处缠了三圈左右再套上空滤盒接口。(会不会这里还跑气，造成怠速问题？还是电瓶亏电，造成发...节气门前的进气歧管接口上是自带垫环的，这个东西能搞掉？我没注意这两年生产的车是不是自带垫的歧管。电瓶亏不亏电与怠速没什么必然关系。你把歧管上的那些管子拔掉重新插一下。把进气压力和温度传感器拆下用化清剂喷一下，千万不要泡在液体中洗。
怠速掉转就是配气不好，注意一下你的节气门和进气道是否清洗干净。建议你在油箱里面加点化清剂跑一段时间。当开大灯掉转还是没什么问题的，因为发电机原来是闭锁不发电的，突然增加用电量，会暂时性掉转。空档滑行到末了制动转速上升就是节气门响应慢了。也就是说看看有没有漏气的地方。如上把管子重新插一下，把温度和压力传感器喷一下。 -
2014-12-17 00:56:54 IPcn大师， 请问我05年1.3cvt飞度，等红灯挂 n档，有时候怠速会往下掉，怠速不稳，冷车 热车时，有时候怠速掉的更厉害，要熄火那样 ，节气门我刚洗了不久，没用电脑学习，不过 洗后我跑了有几百公里，请问是什么问题？
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2014-12-17 17:39:20 IP
sun_shine00 2014-12-17 16:06:55 发表在 170楼
CN大神，我对电瓶充电不了解，问个白痴问题，充电是否可以利用车子本身的发电机充电，比如跑个长距离的高速什么的，如果不行，那么车子发电机充电和用充电器充电有什么差别吗？
长距离充电是可以的啊；但究竟有多长就不好说了。一个经常在市区短途往返的车，新电瓶不听音响，六个月后可能用充电器只需要一两个小时就充足了。这样的事情，可以让长途跑几个小时解决充电问题。如果一只两年左右的电瓶，同样市区晃悠三个月，放在充电机上可能要五到六小时才能充足，这就不好说一次长途也能解决了。通常，我们的车不大有连续六七个小时的行车的。除非是连续有上百公里的长途，当然也能解决充电问题。最重要的，我们不知道我们的电瓶是不是真充足了。长期不充足的电瓶，电瓶本身的容量损失题很大的。 -
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2014-12-17 10:36:08 IP
cn86554 2014-12-17 00:36:16 发表在 161楼
节气门前的进气歧管接口上是自带垫环的，这个东西能搞掉？我没注意这两年生产的车是不是自带垫的歧管。电瓶亏不亏电与怠速没什么必然关系。你把歧管上的那些管子拔掉重新插一下。把进气压力和温度传感器拆下用化清剂喷一下，千万不要泡在液体中洗。
怠速掉转就是配气不好，注意一下你的节气门和进气道是否清洗干净。建议你在油箱里面加点化清剂跑一段时间。当开大灯掉转还是没什么问题的，因为发电机原来是闭锁不发电的，突然增加用电量，会暂时性掉转。空档滑行到末了制动转速上升就是节气门响应慢了。也就是说看看有没有漏气的地方。如上把管子重新插一下，把温度和压力传感器喷一下。感谢大哥，我周六再研究折腾下。
另外，我说的垫圈，指的是节气门与空滤盒之间用喉箍锁紧的接口处（就是你的车有钻个眼，用于洗进气那个位置），这地方不知道原本有没有垫圈？1.6的是有。
要拆温度和压力传感器，需不需要先拆整个进气岐管下来？ 如果从外部就可以单独拆传感器，我就折腾下，不然动手能力不够，就不折腾了。 -
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2014-12-17 18:36:25 IP我的桑塔纳电池（电瓶）当了半年了，电压8.2还可以用么？充电复原
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