美系车真不省油啊,基本10个油没跑,我首保,二保都用的原厂5w20机油,红盖嘉实多,剩了一点带回来了,跑跑再加点,机油会稍微有点消耗,涡轮车通病
现在备了三款机油打算当小白鼠,从三保开始实验对比:
A.SRS F ECO 5W20 满足Ford 948B机油认证,严格按照说明书要求
B.胜牌 星皇 5W20 满足Ford 945A机油认证,体验美帝TOP5销量机油
C.再换个5W30耍耍,美孚一号EP 5W30 满足Ford 945A机油认证,狗东良心价囤货(阴差阳错5保换了4s的银美孚,噪音巨大,配个NK空气滤好了点了,高粘度在低转速阻力大,kn的低扭损失正好弥补,感受还不错)
自己屯的油流着泪也得喝完~~~
呜呜??
后续连续更新给大家上机油体验心得!
2016年6月18号三保更新:
机油:SRS F ECO 5W20
机滤:KN HP-1002
在郑州的兔师傅工人路店做的保养机油机滤更换工时费50元,顺便做了光触媒(团购9元),全车20项检测+玻璃水(9元),工时贵了点不过很专业,有客户维修记录和保养档案,还不错,出保的车很多都在这里保养,专业,方便,可以自己带机油滤清器,火花塞等配件,还有循环机,可以换变速箱油。
2016年6月30日更新:
我才跑了几百公里,不好下定论,说说感受吧:
1、机油刚换上,换油小工在车里没关窗户p挡深踩了下油门,说你这车发动机很安静,噪音不大;
2、上路后明显对比原厂机油(3500km)要顺滑,不踩油门d挡滑行距离变远;我媳妇都说高架上滑行要多踩刹车了;
3、我自己上路关窗户试了,3000转以内噪音控制很好,比原厂安静40%;
当然估计换了别的全合成机油都是这个感觉,长效性我还没发下结论。
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换机油就像车子换了个性格,这就是乐趣!
换油的乐趣=换油前的兴奋+换油后的惊喜+慢慢的不满足+再次换油(依次循环)!
2016年8月1日更新:
最近天天35度以上高温;空调开得也多了,油耗直线上升稳定在10.8左右;
三保后跑了1千公里多,感觉 进入盛夏机油粘度过稀还是不行,会加剧机油消耗,机油尺早上冷车检查已经到了中线(三保刚做完回家冷车第二天早上看机油尺刚好MAX线);
无奈只得找找合适的防烧机油添加剂,缓解下,其实就是加入抗酸抗氧化保护剂,提升机油的hths高温高剪切值,提升机油粘度。
实在不行就把剩余的300ml机油加进去。
下面的图是三保换了srs 跑了1000公里的机油尺:
关于添加剂:
网上看了BG的视频貌似很牛逼的样子,防烧机油添加剂,缓解下,其实就是加入抗酸抗氧化保护剂,提升机油的hths高温高剪切值,提升机油粘度。
从古田8t店铺买的,太贵了,BG添加剂都是100度一罐,300ml左右;
唉为了保真,贵点贵点吧,买520机油太稀反而花钱更多,还得喂高级添加剂,悲催,下次一定提高粘度,20油冬天用;
最新建议:
5W20的机油还是建议1.5T新蒙的车友秋冬天凉了用,开春后进入夏季建议更改5w30机油,不建议用低粘度的5w20;
粘度建议使用100度高温粘稠度大于10的机油,夏天需要高温高转的稳定性!
就说这么多谢谢大家,多检查玻璃水,防冻液液位,及时补充,胎压放到2.5以下,祝各位夏季用车愉快!
2016年12月20日四保更新:
机油:胜牌星皇5W20
机滤:WIX 7459
还是在郑州的兔师傅工人路店做的,机油机滤更换工时费50元,送全车检测,玻璃水加满,有客户维修记录和保养档案。
保养有两个小插曲,周日去了一次,店里一辆途观高配钥匙锁车里取不出来了,找开锁公司,搞了一上午都没捅开,好高级好安全的大众suv!你值得拥有!
周二又去了,车子升起来换油的时候,旁边来了辆帕萨特,一问大哥说是09年的车,都7年了,还挺好,升起来一看,裙底漏的一塌糊涂,小工直接问,你这个换过油底壳吧,大哥说换过,这个油底壳容易被撞烂,太靠下了!
忽然觉得大众好高级,买大众的都好有信仰呀!
刚跑了两天,感受不多,回头细说,新机油确实噪音小了,声音也好听!
星皇5w20,2000公里更新:
2016年5月20号五保更新:
机油机滤:4s店银美孚5W30全合成机油,原厂机滤,加工时,530块,唉为了让4s检测下异响抖动,必须用人家的机油,我忍了;
汽滤:WK 614/46,曼牌的,2万公里更换,稍微有点脏,小工倒出来的黑水还是有点浑浊,换了吧;
空调滤芯:淘宝所谓原厂货,25一个,自制添加hepa滤纸;
空调清洗剂:好顺的三合一套装,京东40多块钱吧;
空气滤芯:KN 33-5000;
拆洗节气门+三元清洗,喷油嘴油路清洗+四轮换位:180块,车友会里面的福特专修店做的,找群里春龙;
顺便做了四轮互换,2万公里了,前轮磨损有点了,后轮还很新;
网上翻了翻贴子:
轮胎轮换位常见外乎以几种
1.前后轮互换
2.轮按顺时针或逆时针轮流互换
3.轮交叉换位
但这几种方法各有优缺点被偶逐否定
1. 前后轮互换
优点无轮胎旋转方向变化能保证轮胎抓性操控稳定性
缺点无法改变轮胎磨损
2. 轮按顺时针或逆时针轮流互换
优点:方法简单,定期使用这种方法换位可以保持轮胎磨损一致
缺点:前轮总有侧轮胎变换旋转方向操控性稳定性会有所降低,换位后会有段轮胎适应期,需要两千公里轮胎磨合
3. 轮交叉换位
优点:方法简单,定期使用这方法换位可以保持轮磨损一致
缺点:4只轮胎都变换旋转方向操控性稳定性会降换位后会有段轮胎适应期,一般需要两千公里轮胎磨合;
这些方法都有明显不足之处,特别不能接受操控性稳定降低;
经过长时间考虑,以及资料寻找求证后,得出一个终极轮胎换位方法:
后轮平移前轮交叉后倒(如图)
5保总结,小蒙跑了2万了,也出力了,保养前发现忽然噪音变大,踩油门有抖动,就抓紧保养了;
用了4s的银美孚5w30,比着5w20确实噪音大呀,唉,4s也没查出来所以然,让再开开,已经准备投诉了,据说是油管共振和碳罐的问题;
长安福特也是醉了,车子就这么用吧,也就噪音大点,对美孚真心没好感了
要不聊聊下个车换什么车?
新蒙迪欧2013款 1.5L GTDi180时尚型;
机油:福特原厂5W-20嘉实多;SRS F ECO 5W20;胜牌星皇5W20标准版;银美孚国行 5W30
机滤:K&N HP-1002;曼牌 w7008;WIX 7459
燃油滤:WIX 33595;曼牌(MANNFILTER)WK614/46
空调滤:韦斯特MK-9340;曼牌CUK28001
空气滤:K&N Air Filter 33-5000;马勒(MAHLE)LX3988 :曼牌C25008/1
火花塞:NGK 91924
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