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2018-07-07 21:06:13 IP
不会再支持国产 2018/07/07 11:37:07 发表在 7楼
我只能说LZ小白，找了个无良的商家。这种刷ECU的商家，必须找技术全面，诚信可靠的。一般来讲刷ECU必须是特制程序，不要刷那种罐头程序。你这是典型的刷到了罐头程序，增加喷油量后，改变点火提前角，造成了发动机故障。我的车也刷了ECU，在北京一个店刷的，现在2年多了，没有任何问题。人家是特制程序，读取原车程序后，发到德国一家国际知名的改装店，进行分析后，能不能刷，刷完提升多少马力，原车是什么发动机，变速箱是什么品牌型号的，都要发过去。在顾客确认后，才对程序进行人工编写，在发回北京。所以你这就是典型的小白瞎找路，最后忍痛交学费吧。
不少ECU刷机大佬将你这段话记录在笔记本，下次套路的时候，改变路数，哈哈 -
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2018-07-08 14:37:14 IP所以啊还是少动手为好我觉得 不好收尾啊
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2018-07-09 08:13:54 IP这不是换掉中缸和活塞关联套件就行了么…
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2018-07-09 17:48:39 IP鼓励分享
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2018-07-09 22:54:08 IP和吃伟哥一个道理
你很难证明发动机损坏和刷程序之间的因果关系
另外，永远不要觉得自己比设计师聪明
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2018-07-10 11:20:23 IP
不会再支持国产 2018/07/07 11:37:07 发表在 7楼
我只能说LZ小白，找了个无良的商家。这种刷ECU的商家，必须找技术全面，诚信可靠的。一般来讲刷ECU必须是特制程序，不要刷那种罐头程序。你这是典型的刷到了罐头程序，增加喷油量后，改变点火提前角，造成了发动机故障。我的车也刷了ECU，在北京一个店刷的，现在2年多了，没有任何问题。人家是特制程序，读取原车程序后，发到德国一家国际知名的改装店，进行分析后，能不能刷，刷完提升多少马力，原车是什么发动机，变速箱是什么品牌型号的，都要发过去。在顾客确认后，才对程序进行人工编写，在发回北京。所以你这就是典型的小白瞎找路，最后忍痛交学费吧。
如果非要刷ECU，强烈建议只刷官方的。 -
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2018-07-10 11:18:46 IP
宝马X3_8888 2018/07/07 09:38:14 发表在 主楼
（先说明一下，这个故事有点长。请各位看官提前做好心理准备。）大家好，本人于2016年11月份买了一辆低功率版的宝马 X3（2016款sdrive 20i）。当时因为刚开始做生意，手头资金不宽敞，没舍得买高配。由于是低配车，配置LOW的一笔。买车以后就开始了解各种改装的事情，各种折腾。后来改了什么倒车后视镜拉 电动尾门拉 电动后视镜拉 后排出风口啦，哈曼卡顿音响啦，328M方向盘啦等等，现在算算改装花的钱如果再加一些已经差不都够直接上28i了，***！扯远了回归正题，今天正题是刷ECU。因为之前开的是ATS-L，开了很长时间，开这台宝马X3感觉车...
瞎几巴折腾是要付出代价的！厂方ECU都会有一个保留值，使硬件在相对安全的环境下运行，非要人为的榨取极限，怎么能不出问题？玩车还是要悠着点，不懂的时候千万别乱动，论坛中有不少不负责的瞎改，要多加识别。 -
2018-07-10 11:50:11 IP说的对
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2018-07-10 11:42:47 IP
同情lz，n20本身就是个玻璃心，刷ecu的悲剧很多
改发动机的，商家不会跟你签什么合同的，就算是有改赛车经验的都不会跟你签合同，因为他们都心知肚明，出不出事，他们不可能保证的
理论上特调是比罐头好，但实际上我觉得也就赛车能支付得起靠谱的特调，一般的改装店说难听点，就中转大专毕业的，特调是什么鬼？？？？
知道为什么红头那么贵么，因为原装就超耐用超高升功率超稳定，这是本田一堆精英工程师的结晶，改装店是无法跨越的鸿沟，所以很多跑赛道的都宁愿直接移植k20a
一般代步买菜的，真心建议不要动发动机，工程师的工资不是白拿的
游客
