时间如白驹过隙，

不知不觉，

已经过了十点，

无论中午在大红柳滩的川菜如何实在，如何可口，

这一路的奔波、陷车、填沟，

老早就消耗光了，

况且，

我和朱还一人排出去一堆，

早知道，就再憋一会，还能填满肚皮，止饿不是？！

一路的奔波赶路，

前途未知的方向，

一切，

都使得我们自然而然的在行车中吃起了晚餐，

谁也不想浪费时间。

剩余的两罐八宝粥，

两个人一罐，朱和雯一罐，我和波一罐，

压缩饼干实在崩牙，啃不动，都冻硬掉了！

从副驾座位下的缝隙里，掏出来几个“士力架”，

一人先嚼一块，补补能量！

此时，多么想念我的锅，

也不知道我那可爱的锅，现在到底身在何方？

否则，一碗热泡面，那将是何等的境界？！

八宝粥的能量，

并没有唤起我们的精神，

因为，

路，越来越烂了，

一路上坡的路况极差，

也许是因为整日在修路，

本就是比较窄的盘山路，

还经常有土堆、石堆挡道，

路上常有硬坑、暗坑，路况颠簸，

基本上没有一段可以叫做完整的路，

到处都是被挖的痕迹，

路上布满了与路平行的“竖条纹”，每一条大概相聚二十公分，像是凿路后留下的痕迹一样，

能感觉到不停的在吃胎，胎噪明显大了很多！

以前一直都是在网上研究攻略，

研究帖子，

说盘山路应该如何如何小心，

如何如何谨慎驾驶，

即使看着图片，

也难以体会到底有多危险，那种到底是一种什么样的感觉！

现在明白了，

驰骋在这样的高原盘山便道，

就是四个字：如履薄冰！

时刻都要提神注意着旁边的路，

否则，一不留神，方向没跟上路的弯度，

可能轮胎就已经跑到路外边去了。。

到时候，粉身碎骨都算好的了。。

至于速度，

一个是不敢快，

一个是也就根本快不起来，

这样的烂路，还是上坡，盘山，

速度也就二十码左右。。

忽然，

前方山弯转过一丝灯光，

难道前方有人？

加紧追过去，

看看是不是跟我们一样跑新藏的，

如果能搭个伴，

至少黑夜中，大家不寂寞！

速度加快了一些，

但没敢太快，

一是路况的原因，

还有就是油的原因，

前方还要实际跑多远，只有天知道，我们必须计划着油量去跑，

毕竟，我们的备油不多，已经不可能再允许我们跑错路！

等我们赶超上去，

失望！

原来是一辆土方车，

路很窄，

没办法超车，

况且，

在这里超车，也确实危险！

就这样，跟着土方车往前开，

好处是很明显的，不用费心盯着前方找路了，

只需要跟住土方车就行了，省心！

跟了十来分钟，有点扛不住了，

土方车实在太慢了，

我们至少还能加加油跑个二十多，

他也就十几的时速，

于是，在一段稍开阔的路段，

果断超越了他，继续我们的单车旅程！

开着开着，突然问旁边：“哎，那个谁？”

猛然惊醒，

才发现，自己在说梦话！

赶紧刹车！

脑子一阵恍惚，

奋力晃晃脑袋，

问朱，刚才有人跟我说话吗？

答案是显然的，大家都在打瞌睡睡觉，当然没人跟我讲话！

赶紧换人，换朱开一会，

我先眯一会~~~

渐渐地，

不知何时起，

感觉到我们又开始爬坡了，

车子的速度也随之逐渐慢了下来，

难道？麻扎达坂快到了？

但是，凭直觉，和刚才一瞬间有信号时的定位，

以我们的速度，现在？根本不可能到！

也许，

只是路上的其中一个小达坂吧。。

在新藏线上，

比较有名的几个达坂，

有界山达坂，

有麻扎达坂，

有库地达坂，

还有红土达坂，但红土达坂其实已经有些偏离了，

不过，事实上，

新藏线上远不止这些个达坂，

还有许许多多的达坂，

比如赛力亚克达坂、阿卡孜达坂，

其他还有很多在地图上都没有名字、没有标注的。。

明天不上班，今晚一定要看到你收工为止！收工时记得发个信号哦。

哥哥看来你是太累了，我感觉您应该跟我差不多，一上车就不知道什么叫困！！！

睡之前，

看看手机，还是没有信号，

时间已经十一点多了，

从早晨七点半出发，到现在，已经十六个小时了，

崩溃！

看看后面两位，

早已经东倒西歪，

浑然不知刚才发生了什么。。。

叮嘱朱，我先眯会，

你先顶会儿，不行放放音乐，提提神！

到爬坡换挡的时候，

才意识到，

我们，已经很久没有用过四档了，

连三档都很少用到，

大部分时间是一档、二档来回换！

在来的路上，

一直在想，

到底QQ的动力能否应付我们这次长距离、高强度的穿越？

三个缸的发动机，

中途会不会歇火撂挑子？

现在，

亲身的体会，

知道，

虽然只有三个缸，

但小Q不会轻易撂挑子，

但  也不可能做到飞驰，

尤其是，在这高原上。。