goodboy_wyp 2014-5-19 04:13:11 发表在 110楼
蔓妹1026 2014-5-28 18:40:45 发表在 3650楼
cd860616 2014-5-18 21:37:24 发表在 38楼
天语17公分啊大哥,,随便乱跑。。要知道很多SUV也就那个数据。。。
gzay 2014-5-30 12:19:23 发表在 4081楼
没这么严重吧!我的涡轮增压器已经使用十万公里了,一点问题都没得。难道是中彩了!!!
晨曦之悦 2014/05/30 12:43:55 发表在 4084楼
那看在哪开,现在都是自然吸气发动机,像西藏这种高寒缺氧地区,发动机吸气量和空气压缩比都不够,所以很容易出状况,一般车子还好,涡轮的吗,就难说了。
在汽车之间潜水好几年了,为了顶楼主特申请了账号!藏区一直是我魂牵梦绕的地方!
gzay 2014-5-30 12:46:53 发表在 4085楼
不知道你说的难说指的是什么?既然自然吸气的机器量不够,增压的机器正好弥补这一缺点,怎么就不好了呢?
晨曦之悦 2014/05/30 13:33:44 发表在 4087楼
涡轮需要的空气量更大,对空气含氧量要求也更高,不是不能跑,只是蛮伤车子的。
cd860616 2014-5-28 13:02:19 发表在 3422楼
楼主平安顺利的回到了成都。。。。 那个妹子也沾我光 ··毫发无损的回到了成都1
gzay 2014-5-30 13:42:47 发表在 4088楼
我不这么认为。我觉得在高海拔含氧量低的地方,涡轮增压因增加空气量不会让动力下降,更不会伤机器。貌似含氧量的高低对发动机的伤害没有太大的关系吧。伤害发动机有一下几点:长时间怠速;怠速下长时间开空调,即高温;不正确使用机油或不按时更换机油;其他请补充……!
晨曦之悦 2014/05/30 13:51:12 发表在 4090楼
,互换学习吧,我这方面也是听我一个玩车的朋友说的,但我觉得西藏的很多烂路,长时间低速,加上频繁的起步停车,应该对涡轮损伤还是蛮大的,不知你有什么看法,可以探讨一下。
gzay 2014-5-30 13:59:46 发表在 4091楼
烂路和涡轮增压同样没有必然联系。低速和涡轮的好坏也没有关系。涡轮增压说白了就是在相同的容量下,加大进气量,从而获得更高的动力。涡轮增压器是要达到一定的转速后才启动。涡轮增压器分为机械增压和废气增压,为了成本考虑,一般都只采用其中一种,主要以后面一种居多,这也是我前面说到的一定要达到一定转速后才启动。也有两种增压都有的,但价格昂贵!
cd860616 2014-5-30 14:00:23 发表在 4092楼
我觉得你们都多了,,汽车有那么娇气嘛?我从一个汽车从业人员的角度说吧,第一,车子在我手里没有磨合说法,第二,川藏路跟很多普通路一样。没有什么特别需要注意的,现在的涡轮技术已不比当年那般娇气
眼睛揉不得啥子 2014/05/30 11:46:14 发表在 4079楼
看到这个问题,心里简直痒的没的法。终于在公元2014年5月30日注册了汽车之家,然后点开小妹的信息,看到了N多照片。所以可以负责任的告诉你,这个小妹就是本帖唯一的女主角,没有之一。
任我行_天涯 2014/05/30 11:34:17 发表在 4078楼
没有去不了的车,只有去不了的人。
激情人生200912 2014/05/30 11:30:38 发表在 4077楼
5系后驱车,难说。
Annababy9 2014-5-19 10:28:44 发表在 209楼
地方真的是好地方,回想起来真的是人生中不可多得的旅程,可是当时人在成都,现在再去,路程真的是太远了。回想在成都的那几年,还是很美好的!如果还有机会,还是想再体验一次。
fsdfh 2014/05/30 11:27:11 发表在 4076楼
散热棒跟外星跑道一样
fsdfh 2014/05/30 11:22:30 发表在 4075楼
极度赞同,真毕业了,借口更多。
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯