小宝开学上初三，假期有七八天休息时间，如何使用休息时间呢，媳妇征求小宝的意见，小宝说想去大兴安岭看一看！于是，媳妇要求我规划一个方案，我趴在地图上找位置，量距离。

最终，把目标设在我国最北的黑龙江省大兴安岭地区的漠河县。

去程打算从辽宁本溪到达齐齐哈尔后，转向西北经绥满高速，穿越大兴安岭到达海拉尔，之后再从海拉尔经根河，再次穿越大兴安岭到达漠河；回程是，从漠河向南，穿越大兴安岭经塔河县至加格达奇，再经齐齐哈尔返回本溪，设计路线的全长约3700公里。

我的设计路线，力求减少重复

第一天，从辽宁本溪到海拉尔，1300公里，全程高速，预计15小时

第二天，在海拉尔休息

第三天，从海拉尔到漠河县，约600公里，穿越大兴安岭

第四天，游览北极村

第五天，从漠河到加格达奇，约450公里，穿越大兴安岭

第六天，从加格达奇到松原，约700公里，全程高速

第七天，游查干湖

第八天，从吉林松原回辽宁本溪，约550公里，全程高速

第一天

从本溪到海拉尔，这是我在一天中计划最满的一次，以前在一天中高速公路最远跑过1000公里，1300公里，顺利的话也要15小时左右，我认为会很艰苦，但因为路况好，所以我相信能够完成。

原计划早5：00出发，中间休息三次，并吃一顿午饭，在晚20：00点到达海拉尔。

可是早上小宝睡不醒，出发的实际时间是5：50，那么到达的时间预计也要推后到21：00，我深感压力。

到达吉林四平之前，一切都在计划之中，可是到达四平后得到通知，前方四平到长春段高速修路，单向禁行，只能下去走102国道，大约120公里，车速从120公里/小时，下降到平均不足60公里/小时，这样，到达时间将推迟到22：00之后？我感到不安……

从长春上高速，到达松原时，是12：40左右，吃过午饭，再次返回高速时，又遇到麻烦，我们寻找午饭地点时，远离了松原东入口，松原市内的松原南入口改造，同时改造的还有通向松原南的主干路。导航仪只会向我们推荐最近的入口，不断重复”请在前方掉头驶“，最后通过当地交警，了解到我们可以从松原西离开松原。我们从松原西上了高速发现，这段路我们走过，原来，这段高速路由南至北经过松原的顺序依次是，松原西、松原南、松原东。我们在松原找路，损失了一个半小时，如此推算，我们要在23：30之后到达海拉尔，完成首日计划，已经变得不太现实。

18：00多到达齐齐哈尔，下高速吃饭，这时已经完成了900公里（有效距离800公里，另外100公里是因修路绕行出来的），距离海拉尔还有500公里。

齐齐哈尔高速出口

正赶上“上弦月”

这时，媳妇说话了，今天就住在齐齐哈尔，明天早起，再完成余下的500公里，不在夜里赶路。我认为这个意见更合理，于是，出行的首日，我们住在齐齐哈尔。

所到之处，美团，去吃“年三十饺子”，点的饺子和松鼠鱼……

这家店叫“年三十饺子”

松鼠鱼

第二天

一早，从齐齐哈尔出发，向海拉尔进发。

绥满高速齐齐哈尔至海拉尔段，车辆极少，90%的时间都只有你一辆车在行驶，可以轻易长时间保持120公里的时速。6点半，太阳起来不高，高速路边的树木，影子横在路上，车在树影间穿行，很是惬意！（绥满高速的牡丹江至哈尔滨段我去年十一走过，简直是景观高速路，注意，由东向西走的话，一定要选择上午，背着太阳走）

走出几十公里，听到导航提醒“前方，3公里有服务区，如有需要，请进入”，这倒不算什么，没想到它接着说“下一服务区，188公里”，我听了一惊，这跨度也忒大了吧？？本来没打算进去，被它这一威胁，遂决定进去准备一下。

经过准备，从服务区出来，准备对付那188公里。走出不远，进入内蒙古境，内蒙古发卡员的窗外贴着一张字条，我定睛一看，前方400公里无加油站，我倒！！！！我忙问发卡员，不是188公里后有服务区么，他说，服务区是有，但无加油站，我看了看自己的油量指示，不到三格油，按说，应该够了，但我还是不放心地问了一句，如果没油了怎么办，他说，就近找出口离开高速路，到道下去加油。哦……有解决方案就行……于是，我大着胆子继续前行，不久发现，这里不但没服务区、没有加油站，而且还没有手机信号，移动、联通，统统显示无信号……

我奔跑在路上，不断地估算着油量，希望不会被扔在半路，最好也不要被迫下道加油。在手机无信号和无加油站的压力下，188公里，竟然在不知不觉中就跑完了。短暂休息，继续前行，路上穿越了兴安岭隧道，

不要被加油站迷惑了，这里不提供加油！！  

服务区的设施建得还是不错滴……

中午11点多，到达海拉尔，当我们进入市区的时候，油量报警响了，呵呵，很圆满的结果哦……上次加满油的地方是大庆市的肇源，距海拉尔约730公里，可靠的做法应该是，在齐齐哈尔加满油。不过以后的童鞋也不必担心，这400公里沿途新建了四五个服务区，只是目前还没有开始提供服务，等开始服务就好了。

到达海拉尔

进入市区

到达海拉尔，基本上是午饭时间，我们直奔“七间房”去吃烤羊排，事先做过功课。这里的羊，是牧养的，羊肉不膻，手扒肉也很有名。挑了个最小的羊排，竟也有3斤7两，猛吃……

奶茶

这个小菜很爽口

烤……羊排……

吃过饭，去找宾馆。海拉尔此时是旅游旺季，美团不起作用，繁华区的酒店无空房，且价格是平时的二倍，标间也要五六百元一天。既然是自驾嘛，路程不是问题，媳妇通常会在不那么繁华的地方找住宿，果然，在城市南边的新建小区里，很快找到家庭旅馆，挺不错的三人间也不到三百元，干净舒适！

安顿下来，就出去转转，旅店老板给推荐的海拉尔南边的“巴音呼硕”草原（读音大致如此），我们一路向南，跑出大概30公里，巴音呼硕是草原中的一处高地，当地称为敖包，在平坦的草原上，站在敖包上能看出很远，并且在这处敖包的脚下，有一条美丽的小河，安静地流过，宁静且美丽。

巴音呼硕

我们必须知道，这个地方为什么有信号

敖包

意为：天下第一敖包

如果来海拉尔，最好选择7月上中旬，那时草是绿的，我们两次来到海拉尔，都是8月份，草都泛了黄，就象成熟中的庄稼。草黄了之后，牧民会象收庄稼一样，把牧草收割起来，卷成巨大的草卷储藏起来。

看完草原，我们就回到住所。这30公里中，靠近市区的10公里正在修路，路况很差，颠簸且有很大的灰。回到市区，闻到车里有汽油味！去西藏的时候，油管泄漏过，所以现在闻到汽油味是很警觉的，停车查看，没发现问题，于是回到住所……明天是我认为最困难的路段，海拉尔经额尔古纳、根河、满归到漠河，虽然只有600公里，但完全是国道，导航说要11个半小时到达，加上吃饭时间12个半小时左右。其中最难走的是在黑龙江境内的80公里，是砂石路，据说仅这80公里就要跑两小时。我希望在天黑前完成。

第三天

6:30出发，向额尔古纳，这段路总体上地势很平，海拉尔周边是一望无际的草原或粮田，接近额尔古纳是不太陡峭的坡地，道路变窄，坡道和弯道较多，站在高处能看到下边美丽蜿蜒的额尔古纳河。

关于超车和停车，我非常想在这里说说自己观点：超车一定要亲眼看到前方路况，的确具备超车条件再超，千万不能靠猜！！！比如前方山梁，山梁的另一面你根本看不到，你猜测没车，冒然超车，到达坡顶发现对面来车，不是紧急避让就是造成事故，所以一定忍住。

大货一般上坡都很慢，但为了安全，再慢也跟，不要去超。即使你在最前面，到达坡顶前也要鸣号，防止对向有傻瓜超车占你车道；道路右弯，不具备视线，也不超车，你不知道超车到一半的时候对面会否来车，所以也要坚决跟车，直到进入直道，具备了良好视线再超；

山梁附近停车，一定要停在路肩上，不要占公路，山梁下面的车到达坡顶之前，根本看不到你，到达坡顶突然看到你占路停车，来不及躲避，容易发生事故。山梁附近停车过马路，一定要绕点远，走到山梁上去过马路，让山梁两边的车辆远远的都能看到你。尽量不要选择山梁附近和弯道附近停车，因为那里，所有车辆的视线都受地形限制。

去往额尔古纳的这段路限速70公里，车虽不少，但路况不错，为了给后面困难的路程多留点时间，我几乎是以100公里的时速到达额尔古纳的，一路上的问题就是感觉车里有汽油味，但观察油量显示，又感觉不到油量损失，媳妇提醒说，到额尔古纳一定找个修车厂看看，不能简单地安慰自己。

到了额尔古纳才8点左右，照着导航找到一家修车厂，但他家却修不了车，转而推荐了另一家，最后，我们来到小刘汽修厂，刘师傅低头察看车底，说我的车，回油管漏了，我顺着他指的地方看，可以看到正在滴油，我心里一惊，问他能不能处理，他说能，我问他处理完，能不能保证一点儿不漏，他非常肯定地说，能，这我才放心，请他帮我处理。他问我去哪儿，我说去漠河，他说那就处理完油管，再在外面加一层保护，我听了很高兴，最终他收了30元，很是厚道，媳妇说即使他收200元，我们也得接受。补完油管，不敢耽搁，我们在额尔古纳买了点吃的，就上路了，直奔根河，媳

妇说，下次出行，一定要自己备好修油管的工具。

根河附近，就进入了大兴安岭地区，公路两边已经由草原变成了密林，大段路程没有手机信号，中午快13：00的时候到达根河县。

红松林

白桦树

白桦林

根河，额尔古纳河的支流

根河

根河

这段公路沉降比较严重，行车起伏不定，你的感觉就象坐在高速的汽艇上，路上有大小不等的坑洞，需要注意躲避，沉降严重的地方必须急剧减速，防止托底。有的沉降坑后面，好长一段油污带，我猜会不会有车辆减速不够，撞坏了油底壳！！！到达根河县城，我们吃了午饭，离开饭店前，我们希望在饭店把水瓶灌满热水，饭店的小姑娘居然拒绝了我们！根河至漠河之间人烟稀少，所以从根河出发前，我们在加油站加满了油，加油时我还专门问了加油员，到达漠河的路，是不是通畅，她说，通的，只是有一段70公里的砂石路，不下雨的话，不难走。我多少有点疑惑，暗想，不是说80公里么，怎么变70公里了，是测量误差么，少点更好吧！从根河出来直奔满归。媳妇老是记不住满归这个名字，我就提示她说，满载而归。这段路路况与根河附近差不多，路面沉降，多坑，路两边是密林，手机无信号，不同的是，车辆少了许多，大部分时间，前后都看不到车，走这段路，你开始产生孤独感。17点多我们经过满归，按这个用时计算，再跑两小时砂石路，天黑之前可以到达漠河。所以我们在满归不作停留。走出不远，我在路边看到一个很大的告示，意思说去往漠河的公路正在重修，已经全部封闭，请绕行！看到这份告示，我很疑惑，一路上我几次打听去漠河的路，没人告诉我这里封路。如果路是通的，那这张告示又怎么解释？我关注着对面来车，希望能从他们口中得到准确消息。时间不长，对面驶来一辆大连牌照的斯巴鲁傲虎，我赶紧伸手招呼对方停下，打听去漠河的路况，车主估计有60岁，他很热心，告诉我主路维修，不通，但有岔路可以绕到漠河，岔路口有指示牌，叫我注意不要错过。他说绕行的话还有大约300公里，前面70公里是砂石路，他跑了一个半小时，总共得跑五六个小时，他看看表说，你们走得有点晚，今天恐怕到不了漠河，我问他中间有落脚的地方吗，他说有，可也很远，我表示感谢，临走，他还问了一句，油加满没有？听了这句，我心里很暖和，连忙回答加满了。我当时并没有理解他所说的300公里，只想着路通不通，和怎么去对付传说中的那80公里砂石路，出了那段砂石路，漠河就应该在眼前……总之，不论困难如何，我们就这样向着最终目标进发了。

走出不远，正如大连车主所说，遇到一指示牌，说前方封路，漠河、盘古可以从此绕行，既然能到，那就走呗！于是未加犹豫，我们转入砂石小路，路很窄，错车都很难，路面也比较差，车速迅速降到40公里以下，车在前面颠簸，车后是高高扬起的尘土，路两边是密林。我们注意到，所有手机都已经找不到信号，导航仪这时只反复重复一句话“请掉头行驶，请掉头行驶”，扰得我们不得不把声音关掉。走着走着，我从后视镜中，忽然看到即将落下的太阳，好美，就在林间露出的天空的远端，我急忙停车，等待尘土散去，拍照时，我被太阳的美丽所吸引，但忘记了一个事实——天就要黑了。

虽然是简陋的砂石路，也是有里程碑的，是挂在树上的木牌，随着我们的行进，木牌上的数字在增加，我想，这个数字到了70，我们就该转弯了吧，我们的车尾朝着太阳落下的方向，说明我们在向东，漠河在北边，我们遇到岔路应该向左转才是向北。半路遇到对向三辆车组成的车队，广西牌照，对方停到路外，准备错车，我们经过时，我问一辆车的司机，前面还有多远，有没有岔路，路口是否有标识，他回答我说，这样的砂石路前面还有40公里，岔路左转，跑一段会看到水泥路，左转上水泥路，沿着水泥路跑大概150公里，再跑六七十公里的油漆路就到了。听了他的话，我的感觉是，方向对，出了砂石路路况就好了，对于距离，我感觉离漠河越来越近了。继续前行，天彻底黑了，这里路况不好，前不着村后不着店、手机没有信号，导航仪只知道说掉头行驶，黑暗的林中升成雾气，象一只手，慢慢移动过来，挡住视线，给人惊悚的感觉，这时汽车成了我们唯一的依赖，希望它不要出任何问题，带着我们顺利离开这个地方。林中遇到小河，我打开车灯，伐木工人用树半子搭建的小桥，我们颠簸着上去，又颠簸着下来，担心着前方会不会有无法通过的地方。走着走着，看到前方有反光，我心生疑惑，但没有停下，走近一看，路边停着一辆***的越野吉普，外形非常强悍，如同F1方程式赛车般的宽胎，车头上扬，前轮悬空，后轮有一半陷入砂石中，车中无人。你看过电影《冰川时代》吗？此处看到这辆吉普车，感觉就象电影中的主人公在冰洞中看到被冰封的外星飞船！我怀着不安从其旁边驶过，那里路面稍软，阻力稍大，但顺利通过，为什么这么彪悍的奔驰吉普，陷在这里了呢？顾不上多想，继续前行。砂石路进行到60公里左右的时候，开始盘山，经过盘转，回到平地时，我失去了方向，我们仍在朝东吗？从里程数看，已经超过了70公里，中间我们遇到过很小的岔路，但我认为那些都不是通往漠河方向，那么正确的岔路又在哪里呢，我们真的没有错过？连个可以问路的人都看不到……正当我们在疑惑中，我突然看到前方100多米处从右向左一个白影闪过，我认为那是一只林中的白鸟，媳妇则肯定地认为那是一辆驶过前方路口的汽车，走到近前一看，果然是个路口，一条宽一些横路结束了我们正在行进的窄路，我直接选择了左转，转过弯来，我举目搜索刚才闪过的那辆车，一只尾灯在前方颠簸，是一辆摩托车。这里的伐木工人常常使用摩托车上下班。这段路虽然也是砂石路，但能走开两辆车，路面平整度也好了不少，我提高了速度，先后超越了几辆摩托，迎面也有亮着灯的运输车辆驶来，感觉不象窄路那般吓人了。一段上坡之后，砂石路结束了，眼前是一条转弯中水泥路，双车道、极为平整。我们正走的砂石路，就象水泥路的切线，我们是应该沿着切线向前，还是应该拐个极小的锐角向后呢？天很黑了，看不到人，导航还在重复着掉头行驶，手机依然无信号，但无论怎样，我感觉漠河就要到了，心中欣喜起来！远远的，我看到我们走过的砂石路上，一个车灯照过来，一定是我们刚才超越的摩托，我决定等他们一会，向他们问下路再走。他们驶到近前，我上前问路，他们说我车头所指的方向是去盘古镇的，要反向走水泥路才是去漠河的，我又问他还有多远，我期待的答案是20或40公里，而他告诉我说，这里离漠河还有220公里……这和我心中的地图距离完全贴不上，这时大概晚上20:00点左右，从早上6点半出来，一直到这时，除了吃饭拍照，我一直在驾车，砂石路虽然艰难，但它在我计划之中，我原以为砂石路结束就到达漠河可以休息，可现在突然增加了220公里的路程，完全出乎预料，让我措手不及。直到后来到家，小宝也问起过我，当时听到还有220公里的时候是什么心情，嘿嘿，心里凉了半截呗！！！

不管怎样，车不是好的嘛，不管怎样，不是已经到达水泥路面嘛，走呗！！！于是我调转车头，沿着伐木工人所指的方向，驶上水泥路面，在黑暗中奔着漠河而去……

我们随着水泥路在山中盘旋，只知道路两边都是密林，不见丝毫灯光，手机依然无信号。走出不远，一辆装满木材的六轴大货车象小山一样呼啸而来，车前被它照得刺眼地亮，为了安全，会车时我尽力靠到一边，货车不太减速，轰鸣着驶过，然后又是一片寂静。我们在水泥路上行驶一段之后，导航仪屈服了，不再要求我们掉头行驶，开始播报路况。就这样，我们依靠导航预知前方公路的形状，以大约80公里的时速前进。不久，又是一辆迎面驶来的六轴大货，一会儿，又是一辆。我发现两辆大货之间的间隔比较均匀，感觉是15分钟左右一辆，应该是从某个林场定期发出的，知道了这个规律，我倒觉得路上好象有伴儿了。

路边有水的地方不断生成雾气，雾气透过树林朝公路上飘来，遮住视线，有的地方雾很薄，车到即可穿过，后面视线良好，有的地方雾很厚，要在浓雾中跑二三百米才能穿过。在被雾遮住视线的地方以60到80公里时速行驶是挺吓人的，不过一是路况好（足够平、足够宽），二是车极少（很久见不到一辆车），三是，雾气不贴地，离地面总是有二三十公分的距离，可以看到路面上的标志线，四是有导航，五是知道水面一般不是很长，知道能很快穿过。我在雾气中试了一下灯光，如果用远光，在车前两三米处雾气被照成一个大亮斑，很刺眼，导致看不到路面；如果用近光，光照向地面，能看出20多米，没有刺眼的反光，效果不错，所以建议大家，遇到雾气时，头灯切换成近光比较好……

我疲惫地在黑暗和寂静中行驶，这时眼睛都呆滞了，几乎不怎么说话，媳妇为了防止我睡着，不停地把导航显示的路面走向，解说给我，我们就这样在黑暗和孤寂中，坚持前行。慢慢地，发觉路边的林场标牌多了起来，开始看到一些值班用的木板房，虽然看不到灯光，但知道这里白天应该有人工作。就在我感到极尽疲惫的时候，我们前方路上出现了几个人影，从他们旁边闪过时，看出来是几个骑行者在做短暂休整，难道我们前面走过的路，他们都走过啦？难以想象，媳妇说，他们比我们辛苦多啦，和他们相比，我们是一碟小菜。听到媳妇这么说，我在疲惫中还是受到了鼓励……我的电子狗测到前方雷达，随着道路转来转去，我们在两三公里后，追上一辆吉普车，这里出现测速雷达是不可能的，信号多半来自我追上的这辆吉普车，这一路上，极少遇到同向车辆。不久，开始看到远处点点灯光，转过一个山弯，前方现出一片密集的灯光，哇，到村镇了！我感觉仿佛回到了人间。

这时已经过了晚上22:00，离漠河大概还有大约70公里，我们决定明天再跑那剩下的70公里，今天就住这里。通过导航，搜索酒店住宿，到了近前一看，开玩笑哦，这酒店居然是餐馆，不是旅馆，名字起得不合惯例呀……最后找了一家挂有“住宿”招牌的小店，三人间60元，条件简陋，实在懒得再找，将就住下了，这里晚上有些冷，睡得不太舒服。这么简陋的小店，居然提供WiFi，大概是我的手机软件更新太积极，最新版“乐安全”不稳定，导致我手机不断重启，不知道重启了多少遍，才终于正常工作，至今这样的问题还在发生，一到晚上就可能重启，头疼中，鄙视联想……

第四天

我在困倦中迎来的第四天，虽然感觉休息得不是特别充分，但一想到离漠河仅剩70公里，立即起身。算算昨天的计划是600公里，实际跑了750公里，天黑后完成的部分大约有200公里，那150多公里水泥路，纯属计划之外，从海拉尔出发到下塌休息，大约16小时，平了去西藏时，从那曲到格尔木的单日行车时长纪录。至于实际的绕行路线，我心里还是没有概念，到家再研究地图吧。

我预想的从满归镇到达漠河县的路线，135公里，其中黑龙江境内80公里是砂石路。绿点是满归，红点是漠河……

经过回来研究，我们实际绕行的路线，其中下边由西向东的路段是70公里砂石路，由南向北的部分是150公里水泥路，上边由东向西的部分，是大约70公里油漆路。阿木尔就在这个线路的东北角上。绿点是满归，红点是漠河……

驶离我们住宿的小旅馆，经过镇里，我们看到好多牌子都写着阿木尔XXX，原来这个地方叫阿木尔……媳妇为了让我休息，到漠河的最后一段她来驾驶，其实媳妇驾车我也不敢休息。一个半小时后，大约8点，到达漠河，见到“中国漠河”的欢迎标志，还是很兴奋的，漠河，我们来了！

漠河河桥

我们在漠河县城吃了早饭，

然后按计划直奔北极村，去往北极村70多公里，多是水泥路面，但沉降修补得比较多，限速80公里，

媳妇开车，路上我真的睡着了，醒来的时候，已经快到北极村了，经过一处山顶，看到山下视线所及，一片林海，林海中缠绕着河流，河流中升起的雾气还未散尽。到达北极村，停好车，媳妇去买票的时候，我看到旁边的树干上，有一只啄木鸟，大约20公分长，蓝灰色，它在树干上啪啪啪地敲，然后象一只松鼠一样在树干上迅速移动，移动时，能听到频率很高的脚步声，从高处往低处走时，可以头朝下。说到这里，同志们啊，我要说的是，为什么旅游时候，相机要选驴头（18-200），这时需要的是长焦，而我当时相机上，装是的18-55的广角镜，无法“打”到这只鸟，等我换完70-200，它已经不知所踪……

买好票进到北极村，虽然我们同时还买了环保车票，但进村时，你真的不必购买村内环保车票，因为里面其实没多大，估计一共5公里左右，走走没问题，真正值得看的，就是黑龙江边，其它都是人工景点，在被称为中国最北点的标记前拍个照之类。不要忘记的是，在中国最北邮局打邮戳留念！

北极哨所

松塔

小宝背影

北极点的纬度……

我找到北了……真的么？？

这是黑龙江，那艘船在江心航线上……对岸是俄罗斯……

在北极村，我们遇到了同样自驾来此的两口子，说起了昨天的经历。他们昨天与我们走同样的路线，也从那段砂石路绕过来，女的说，走那段窄路，天黑、手机没信号，太吓人了，就怕车坏，听完大家笑出声；为了确定他们和我们走的是不是一条路，我问，看见坏在路上的一辆吉普车没有，他们说看见了，我问“你们几点出来的”，她说晚上10点半，哈哈，原来他们比我们还晚。在北极村呆了大半天，然后返回漠河县城，回程我开车，时速100公里（限速80），不到一小时就到了，早早在漠河县城找了个条件不错的宾馆，好好休息一下，为第二天开始的回程做准备。找好宾馆，步行出来在漠河县城里转转，

北极广场

北极广场

漠河口岸
再吃顿饭，路上听到几个游客在说谁谁谁的车，在沉降坑撞坏了，不久，看到那辆车打着双闪从旁边开过去，还好，到了县城才坏，坏在无人区的话，求救都没机会。

第五天。

在漠河睡了个好觉，第五天的任务是跨越大兴安岭地区，行进到加格达奇，大约500公里县道，估计用时11小时。

漠河县到塔河县，是跨越大兴安岭的主要过程，跑这一段的感觉，就是大兴安岭的“大”。路在山区中穿行，路两边是层出不穷的密林。路面多数还不错，但有不少冻土沉降坑，“坑人”的“坑”，掉进去毁车！！不过坑前，养路部门都放置了限速牌，当你看到限速15公里，即使当时车速是80，也要果断降速，此处必有深坑。我最不喜欢的是大兴安岭地区的铁路道口，崎岖无比，即使很慢的车速，也颠得夸张，难道是故意弄成这样么？

大兴安岭地区的加油站很乱，很多不知名的小加油站，让人不敢进，最过分的，起名叫“中匡石油”，不解释，自己想。出发前找了个国有加油站加好了油，按预定计划到达了午饭地点，塔河县，在这里吃饭休息暂时不提，我们收到的一个惊喜是，从塔河县至加格达奇，原来的县道已经废弃，被新修的优质水泥路面代替，我的凯立德地图是今年清明前更新的，但无法为这段路导航，不管怎样，休息过后，我们从塔河县出来，路好车少，车速由平均50公里，提高到大约100公里（嘘！限速80）。到达加格达奇时，还不到17点，没有这段水泥路的话，估计要19:30才能到达。北山宾馆不错，但居然没有WiFi……晚饭吃的排骨火锅。

加格达奇火车站

加格达奇，按行政区划，应该属内蒙古，可是当地所有的汽车都是黑P牌照，没有搞懂。

我发现，大兴安岭地区的地名，一般与河流有关，比如海拉尔、额尔古纳、根河、漠河、塔河、嫩江……

第六天

有两种选择，一种是向东，走五大连池市，不太远，但后一天比较难办，一天到家很难，走两天又浪费；一种是向南，直接到达吉林省松原市，750公里高速路，大约8.5小时，方向和距离都比较合适，最终选择了去松原。出发前，半箱油，我说加完油再走，媳妇说，都是高速路，服务区有得是，先走再说，于是上路，路好，车少，媳妇开车，

一派田园风光……

这样的路，走起来很舒服，路边的景致也很好……

你可以边走，边欣赏风景，许多收票的景点也很难这样优美……

这段路，是林区与农田的交错区，有林，有田……

1公里有多远？ 




路上有服务区，有加油站，可都是些不知名的小加油站，油量快报警了，担心无法坚持，加了100块钱油，后来，我打算到齐齐哈尔休息加油和吃午饭，结果马上到齐齐哈尔，媳妇又拒绝了，遂继续前行，过了齐齐哈尔，路上见到中石油的加油站，里面居然没有油，出来再走，油量报警了。导航显示，3公里、16公里、43公里三个下道口可选，前两个比较靠谱，第三个有点不敢跑，先从第一个口下高速，结果人家是个景点，周围没有加油站，赶紧转回来，为了省油媳妇让我开车，16公里那个下道口叫林甸，是个挺大的县城，哈，这下我们感觉得救了，下去加油吃饭，没弄懂为什么媳妇早上不让加油，齐齐哈尔又拒绝停车加油，屡次改变我的计划，真是考验人啊！！！

过了齐齐哈尔，路上车就多起来。高速路上大货车很多。大货车加速很不容易，据说八九个档，要连续加油好几分钟才能把车速提起来，加速不易，大货司机也就舍不得随便减速，如果前面有慢车，他就会变道超车，而很少选择减速跟车，如果你打算超大货，一定看清它前面有没有另一辆大货，如果你正在加速超车，突然遇到大货变道超车，容易措手不及。有时，遇到大货车占左道行驶，你可能会考虑从右边超车，千万不要轻易设想右道是空的，右道多半会有比它还慢的另一辆大货车。再有，大货司机一般都是长途行车，疲劳驾驶，很多人开车时都不太精神，睡着也是常有的事，跑着跑着，车就偏了，这时你超车就很危险，所以怎么办？所有的大货，你都要当它司机睡着了处理，超车前，在两百米开外，打左转向，多次鸣号，迅速提速超车，要以较明显的速度差，以较小的并行时间超越大货，如果是夜间，还要同时不断变换远近照明来向大货司机显示你的位置。这样，至少可以排除因为大货车司机疲劳，给你造成的风险。夜里，高速路是大货车的天下，尽量不要在夜里行车为好！！！

顺利到达松原，找了家宾馆，然后出去吃很好的手扒肉，松原是蒙古族地区，蒙餐馆虽不算多，但我们找到这家很好，是通过美团发现的！本来手扒肉应该在海拉尔或额尔古纳吃，在海拉尔那天肚子被羊排占领啦，路过额尔古纳时是早上8点，不是吃肉时间，到达松原，总算吃上了手扒肉。

第七天

我们决定白天去查干湖看看，按计划晚上还住在松原，不过媳妇决定先办退房，如果晚上仍在松原，再重新办理入住。查干湖要走40公里国道，也可走高速，我们选择国道，国道在大片平整的田野中穿行，估计到庄稼成熟的季节，会很好看。到达查干湖，

就感觉吉林的天，比黑龙江大兴安岭地区热好多，查干湖最有名的是每年的冬捕，暑天来看，除了巨大的水面，吸引人的东西真是不多，媳妇中午想吃查干湖的鱼。因为它和冬捕毫无关系，被我和小宝两票反对给拒绝了……下午不想继续呆在查干湖，回本溪的话，530公里，大约5个半小时，晚六点之前到家无压力。本来打算第8天耽误小宝一节课，如果第7天到家，就不耽误了。吸取前面教训，我强烈主张先加满油再出发，媳妇问，加满油的话，到家之前就不用再加油了吗？我说是，一箱油回家足够了，于是媳妇点头。因为事先办了退房，这时的选择非常自由，媳妇很得意，退房是她的决定。

我们从查干湖上了高速，准备走长春、四平、沈阳回本溪，但是在查干湖去往松原的高速路上，多个路牌反复说，去沈阳可以走大广高速，我动心了，找了个最近的服务区停车去翻地图集，果然，大广高速由松原至双辽，接长深高速可到沈阳外环，这样走不经过长春、四平，可以避开繁忙的京哈高速，在下一高速互通选择转入大广高速即可，查完地图，上路，在不远处的高速互通顺利转入大广高速。大广高速路好车少，感觉很不错，但我不知道的是，大广高速只能到达双辽，双辽以南的长深高速，其实目前没修完，不通。我们经过周折，在双辽下了高速，吃饭休息了一小时，经双辽南收费站上道，上来一看，不是什么高速，而是国道，晕啊，从此，我就不断试图重上高速，从查日苏、从康平、从法库，都因修路而没能实现，到了辽中环线，我决定不再考虑上高速了，走国道，到了沈阳再说，最后直至沈北新区，才上了京哈高速，最终返回本溪，在国道上转这圈，多用了三小时，最终21:00才到家，不如按自己计划走京哈高速了，严重被路牌欺骗……@#￥%！#￥%@#%&*￥&##%&#￥%#￥%#%￥&

最终我们比原计划提前一天到家，总共走了7天，原计划3700公里，实际总行程4300公里，各种绕行@！#￥%#￥……看来以后路程上应该多做20%的预算……这个路线，走10到12天，可以玩得比较好，可以加上阿尔山，并且在海拉尔和额尔古纳停留两天都是很好的。如果，满归到漠河的路修完，那就更理想了。时间少的话，就只能象我的计划这样长途“奔袭”了——达成目标再说。

欢迎访问，我的西藏行：志俊 一家三口 单车 23天狂奔一万公里 辽宁西藏自驾游（完...)

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