拈花一笑69222 2014-10-5 19:49:03 发表在 33楼
继续未完的行程
续写就把前面的覆盖了,所以只能添加行程,技术问题!
贴一点网上关于新藏线219国道的叙述:
新藏公路,又称叶拉公路,编号G219,因而也被称作国道219,始建于1956年3月,北起新疆叶城县,南至西藏拉孜县,全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂16个,冰河44条,穿越无人区几百公里,是世界上海拔最高、条件最苦的公路,也是路段最艰险公路之一。新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路。原新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰,叶城至普兰段公路于1956年3月开工,1957年10月6日通车,叶城至西藏普兰公路全长1500多公里。除...



由于昨天值班,从昨天早上一直到今天早上,24小时,新疆和田特色,所有人员值班维稳中……
在此先自我介绍一下,本人70末人,准确点讲是79年,一是天生黑皮肤,加上长年工作在沙漠边缘,长得有点不负责任,相当着急
18岁当兵到新疆,算起来到新疆已有了18个年头,工作生活在新疆的甘肃陇西人,生在大西北、长在大西北!只是随着这几年新疆特殊的形势,自己目前的新疆户籍和身份证出去后有太多的不方便,正打算得想办法把户口、身份证神马的还迁回老家去,不然一出疆,一路上被JC同志当BK分子一样盘查!
此次行程21天,9月10号出发,9月30号返回家中,往返7868公里,约等于8000公里。
总花费15440元,其中加油4285元,几乎全程9.40元的93号汽油,油耗还可以接受!
总费用包含行前1200元的车辆保养,药品1200元,快被我吃光了,一个人出去心里也不是特别有底,所以就每天加倍吃药,还包括归程挂倒东西砸别人的车赔偿500元,在阿里狮泉河换一条韩泰205 554 R16的600元,回来后四个减震都在冒油,到现在还没修理!20天抽掉3条烟,每两天3包,烟不但没少,而且抽得更凶!
两天行程:于田-叶城480公里;叶城-三十里营房366公里,过了三十里营房,新藏线全程新修的柏油路,但海拔一直在4800往上!




!吃那么多药,真的没有必要啊!
贴一点网上关于新藏线219国道的叙述:
新藏公路,又称叶拉公路,编号G219,因而也被称作国道219,始建于1956年3月,北起新疆叶城县,南至西藏拉孜县,全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂16个,冰河44条,穿越无人区几百公里,是世界上海拔最高、条件最苦的公路,也是路段最艰险公路之一。新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路。原新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰,叶城至普兰段公路于1956年3月开工,1957年10月6日通车,叶城至西藏普兰公路全长1500多公里。除了叶城至普兰段新藏公路,后续又将道路从普兰延伸到了西藏拉萨。
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%。
关于219国道的顺口溜
“行车新藏线,不亚蜀道难。库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……”这段顺口溜,这是新藏线艰险的真实写照。
特别提出一点,以前网友的游记,走新藏时界山达坂的位置现在改为松西达坂,界山达坂又往新疆方向移到了几十公里,而且根据现在的数据来看,其实红土达坂海拔才最高,5400多米,最早的时候有说界山达坂海拔6700米,这一错误的数据直到近几年国家才予以重新修正!



































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